وین‌اسپید در حال ساخت یک پروژه راه‌آهن به ارزش نزدیک به ۴ میلیارد دلار است؛ مجموعه‌ای از اخبار تجاری قابل توجه.

(روزنامه دن تری) - از نکات برجسته هفته گذشته می‌توان به پروژه راه‌آهن تقریباً ۴ میلیارد دلاری بن تان - کان جیو شرکت وین‌اسپید؛ سرمایه‌گذاری ۲۸ میلیون دلاری وین‌گروپ برای تأسیس شرکتی در کنگو برای یک پروژه ۶۳۰۰ هکتاری اشاره کرد...

وین‌گروپ ۲۸ میلیون دلار برای تأسیس شرکتی در کنگو و توسعه یک پروژه ۶۳۰۰ هکتاری سرمایه‌گذاری می‌کند.

گروه وین‌گروپ در حال سرمایه‌گذاری در یک شرکت تابعه در جمهوری دموکراتیک کنگو است. این شرکت قصد دارد 28 میلیون دلار سرمایه‌گذاری کند و این مبلغ طبق برنامه سرمایه‌گذاری ثبت شده در مقامات ذیصلاح دولتی ویتنام پرداخت خواهد شد.

هدف عملیاتی برنامه‌ریزی‌شده، انجام تحقیقات بازار و شناسایی فرصت‌های سرمایه‌گذاری در بخش املاک و مستغلات، خودروهای برقی و سایر بخش‌های تجاری در اکوسیستم Vingroup است.

شرکت وین‌اسپید (VinSpeed) از سوی شهر هوشی مین مأمور شده است تا خط آهن بن تان - کان جیو (Ben Thanh - Can Gio) با هزینه‌ای نزدیک به ۴ میلیارد دلار را بسازد.

شهر هوشی مین سیاست سرمایه‌گذاری را تصویب کرده و همزمان سرمایه‌گذار پروژه خط آهن بن تان - کان جیو را نیز تأیید کرده و شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و توسعه راه‌آهن پرسرعت وینسپید را به عنوان سرمایه‌گذار تعیین کرده است.

این خط آهن در مجموع بیش از 102400 میلیارد دانگ دانگ سرمایه‌گذاری اولیه دارد، که شامل نزدیک به 12800 میلیارد دانگ دانگ برای جبران خسارت و هزینه‌های پاکسازی زمین که توسط بودجه دولتی تضمین شده است، نمی‌شود.

تعدادی از کسب‌وکارها برنامه‌های خود را برای سال ۲۰۲۶ فاش می‌کنند: برخی افزایش پنج برابری سود را هدف قرار می‌دهند.

تا به امروز، بسیاری از شرکت‌های بورسی، از جمله گروه صنعت لاستیک ویتنام، شرکت کود نفتی کا مائو ، شرکت سهامی بسته‌بندی نفت ویتنام و شرکت سهامی سرمایه‌گذاری املاک و مستغلات تاسکو، کسب‌وکار خود را برای سال 2026 برنامه‌ریزی کرده‌اند.

بسیاری از کسب‌وکارها برای سودهای کلان در سال آینده برنامه‌ریزی می‌کنند (عکس: مان کوان).

۲۸ هواپیما از خطوط هوایی مختلف به دلیل کمبود موتور همچنان زمین‌گیر هستند.

طبق اطلاعات سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، تا 15 دسامبر، کل صنعت تحت فشار زیادی قرار دارد و 28 هواپیما به دلیل کمبود موتور زمین‌گیر شده‌اند که 13.1 درصد از ناوگان هواپیماهای تجاری (28/213) را تشکیل می‌دهند.

در طول سال گذشته، صنعت هوانوردی ویتنام با چالش‌های متعددی در رابطه با کاهش ناوگان هوایی خود به دلیل تأثیر مشکلات تأمین موتور از کارخانه تولید PW و اثرات منفی بی‌ثباتی سیاسی و درگیری‌های نظامی مداوم در سراسر جهان مواجه بوده است.

کسب‌وکارها که در پایان سال با کمبود سرمایه مواجه هستند، نرخ بهره اوراق قرضه تا ۱۳.۵ درصد را می‌پذیرند.

با نزدیک شدن به پایان سال، تقاضا برای سرمایه افزایش می‌یابد و بسیاری از کسب‌وکارها را بر آن می‌دارد تا از طریق انتشار اوراق قرضه، وجوه اضافی جمع‌آوری کنند و نرخ بهره را از این طریق به دو رقم برسانند. فشار برای پرداخت حقوق و پاداش، بازپرداخت وام‌ها و تأمین سرمایه سرمایه‌گذاری در پایان سال، موج جدیدی از انتشار اوراق قرضه را دامن زده است.

کسب‌وکارها به طور چشمگیری در حال بازنگری برنامه‌های خود برای سال ۲۰۲۵ هستند: برخی شاهد کاهش شدید هستند، در حالی که برخی دیگر شاهد افزایش سود تا ۸۷ درصد هستند.

تعدادی از کسب‌وکارها، با وجود اینکه کمتر از یک ماه تا پایان سال مالی ۲۰۲۵ باقی مانده است، برنامه‌های تجاری خود را تنظیم کرده‌اند. بسیاری پس از ثبت نتایج مثبت در نه ماه اول، اهداف خود را افزایش داده‌اند. برعکس، تعداد زیادی از آنها به دلیل مشکلات پیش‌بینی‌شده، برنامه‌های خود را در مقایسه با ارقام اولیه خود، به سمت پایین اصلاح کرده‌اند.

شرکت برق آبی سونگ با ها، مجمع عمومی فوق‌العاده سهامداران را برگزار کرد.

شرکت سهامی برق آبی سونگ با ها (کد سهام: SBH) اخیراً قطعنامه‌ای را اعلام کرد که مجمع عمومی فوق‌العاده سهامداران در سال ۲۰۲۶ را که قرار است در تاریخ ۲ فوریه ۲۰۲۶ در دفتر مرکزی شرکت در توی هوآ وارد، استان داک لک برگزار شود، تأیید می‌کند.

دستور جلسه در دعوتنامه جلسه که برای سهامداران ارسال می‌شود، به تفصیل ذکر خواهد شد. آخرین مهلت ثبت نام ۵ ژانویه ۲۰۲۶ است. هر سهامدار با داشتن یک سهم، یک حق رأی خواهد داشت.

سرمایه ژاپنی نه تنها در تین لانگ، بلکه در بسیاری از صنایع دیگر نیز جریان دارد.

علاوه بر معامله تین لانگ، شرکت‌های بزرگ ژاپنی میلیاردها دلار آمریکا را در حوزه‌های لجستیک، املاک و مستغلات و امور مالی سرمایه‌گذاری می‌کنند و موج سرمایه‌گذاری پر جنب و جوشی را در بازار ویتنام ایجاد می‌کنند. کارشناسان معتقدند که محیط سیاسی پایدار و شبکه توافق‌نامه‌های تجارت آزاد، شرایط مساعدی را برای همکاری دوجانبه بین ویتنام و ژاپن ایجاد می‌کند.

قبل از ماجرای خودکار تین لانگ، بسیاری از برندهای ویتنامی به دست خارجی‌ها می‌افتادند.

در حالی که بازی ادغام و تملک (M&A) قبلاً تحت سلطه میلیاردرهای تایلندی بود، در سال‌های اخیر، غول‌های ژاپنی و کره جنوبی نیز به طور فزاینده‌ای در ادغام و تملک شرکت‌ها در ویتنام فعال شده‌اند.

پس از اعلام جرم علیه رئیس سابق بامبو کپیتال، این شرکت تا سال 2027 ضرر و زیان پیش‌بینی می‌کند.

بامبو کپیتال قصد دارد برای سه سال آینده متحمل ضرر شود. با این حال، این شرکت انتظار دارد که ضررها به تدریج کاهش یافته و از سال 2028 به سودآوری بازگردد. این شرکت هنوز صورت‌های مالی حسابرسی شده خود را برای سال 2024 منتشر نکرده است. با این حال، مدیریت شرکت در گزارش مالی حسابرسی شده جداگانه خود، ضرری بالغ بر 7530 میلیارد دونگ ویتنام را تخمین زده است.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vinspeed-lam-duong-sat-gan-4-ty-usd-loat-thong-tin-doanh-nghiep-gay-chu-y-20251214075727756.htm