ترویج سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جاده‌ای برای بهبود ارتباطات در منطقه دلتای مکونگ

شهر کان تو در حال ترویج سرمایه‌گذاری در پروژه "ساخت جاده‌ها برای بهبود اتصال در منطقه جنوب شرقی استان سوک ترانگ (قدیمی) و اتصال با استان‌های باک لیو و ترا وین (قدیمی)" است تا مناطق وین لونگ، کان تو و کا مائو را به هم متصل کند و توسعه منطقه دلتای مکونگ را ارتقا دهد. این پروژه 2 جاده با طول کلی بیش از 70 کیلومتر خواهد ساخت و همزمان با یک خط سد دریایی برای سازگاری با تغییرات آب و هوایی ترکیب می‌شود.

آیا رهبران شهر تو می‌توانند با هیئت نمایندگی بانک توسعه آسیایی همکاری کنند؟

این پروژه از وام‌های بانک توسعه آسیایی (ADB) استفاده می‌کند و توسط نخست وزیر (در تصمیم شماره 975/QD-TTg مورخ 20 مه 2025) تأیید شده است. هدف از این پروژه توسعه اقتصاد، ارتقای مزایای بالقوه موجود در استان سوک ترانگ (قدیمی)، کمک به این منطقه در جلوگیری از نفوذ آب شور و جزر و مد، محافظت از جان و مال مردم، ایجاد یک محور ترافیکی برای انجام کارهای نجات ساحلی، اتصال ترافیک بین مناطق استان؛ تسهیل توسعه کشاورزی، جنگلداری، گردشگری و همچنین صنعت انرژی بادی... در عین حال، ایجاد یک محور ترافیکی که مناطق اقتصادی کشاورزی، جنگلداری و شیلات را به هم متصل می‌کند، رفع نیازهای سفر و حمل و نقل مردم، ایجاد نیروی محرکه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه دلتای مکونگ به طور کلی و استان سوک ترانگ (قدیمی) به طور خاص است.

این پروژه توسط هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز ترافیک و کارهای کشاورزی شهر کان تو سرمایه‌گذاری شده است. پیشرفت اجرایی مورد انتظار از سال 2025 تا 2030 است. پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری 6،822.87 میلیارد دانگ ویتنام (معادل 295 میلیون دلار آمریکا) باشد که از این میزان، وام مورد انتظار بانک توسعه آسیایی 4،516.88 میلیارد دانگ ویتنام و مابقی آن سرمایه متقابل 2،305.99 میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه شامل 2 مسیر است: مسیر استانی 935C و جاده ساحلی متصل کننده ترا وین و باک لیو (قدیمی). این دو مسیر، شبکه سیستم ترافیک منطقه‌ای موجود را به هم متصل می‌کنند و انتظار می‌رود در آینده به شبکه ترافیک برنامه‌ریزی شده نیز متصل شوند. در مورد اتصال جاده‌های موجود، بزرگراه ملی (QL) 1، QL91B، جاده نام سونگ هائو، جاده‌های استانی 933، 934، 934B و بزرگراه‌های در حال ساخت مانند چائو داک - کان تو - سوک ترانگ و بزرگراه‌های برنامه‌ریزی شده ...

طبق گزارش واحد مشاوره، جاده استانی ۹۳۵C به طول ۳۹ کیلومتر است، نقطه شروع آن با بزرگراه ملی ۶۰ برنامه‌ریزی‌شده (در بخش دای نگای، شهر کان تو) و نقطه پایان آن با جاده ساحلی (در بخش وین چائو، شهر کان تو) تقاطع دارد؛ مقیاس سرمایه‌گذاری برای ساخت یک جاده مسطح سطح III، بستر جاده ۹ متر است و قرار است در این مسیر حدود ۶۱ پل با مقطع ۹ متر ساخته شود. جاده ساحلی که ترا وین و باک لیو (قدیمی) را به هم متصل می‌کند، ۳۱.۴ کیلومتر طول دارد، نقطه شروع آن با جاده استانی ۹۳۵C (در بخش وین چائو) تقاطع دارد و نقطه پایان آن روی خاکریز موجود، در مرز بین استان کا مائو و شهر کان تو (در بخش لای هوا، شهر کان تو) است. مقیاس سرمایه‌گذاری برای ساخت یک جاده مسطح سطح III، با بستر جاده ۱۲ متر است و قرار است در این مسیر ۹ پل با مقطع ۱۲ متر ارتقا یابد. با مجموع سرمایه‌گذاری مورد انتظار بیش از ۶۸۲۲ میلیارد دونگ ویتنام، این وام برای مواردی مانند هزینه‌های ساخت و ساز، تجهیزات و هزینه‌های احتمالی ساخت و ساز و تجهیزات استفاده خواهد شد؛ و وجوه متقابل برای مواردی مانند هزینه‌های مدیریت پروژه، هزینه‌های مشاوره، هزینه‌های پاکسازی محل، مالیات و عوارض و هزینه‌های احتمالی برای این موارد استفاده خواهد شد.

در خصوص برنامه اجرایی بعدی پروژه، از هم اکنون تا پایان سال ۲۰۲۵، گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی تهیه و سیاست سرمایه‌گذاری پروژه تصویب خواهد شد. در سال ۲۰۲۶، گزارش مطالعه امکان‌سنجی و گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی تهیه و تصویب خواهد شد؛ توافق‌نامه وام منعقد می‌شود؛ کارهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد انجام می‌شود؛ نقشه‌ها و برآوردهای ساخت و ساز تهیه و تأیید می‌شود؛ پیمانکاران ساخت و ساز، نظارت و بیمه انتخاب می‌شوند. در سال ۲۰۲۷، ساخت و ساز آغاز می‌شود و کارهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد ادامه خواهد یافت. تا سال ۲۰۳۰، پروژه تکمیل، پذیرفته، نهایی و برای استفاده تحویل داده می‌شود.

اخیراً، هیئت بانک توسعه آسیایی از شهر کان تو بازدید کرد تا یک بررسی میدانی انجام دهد و با رهبران شهر کان تو در مورد پیشرفت آماده‌سازی پروژه "ساخت جاده‌ها برای بهبود اتصال در منطقه جنوب شرقی استان سوک ترانگ (قدیمی) و اتصال با استان‌های باک لیو و ترا وین (قدیمی)" همکاری کند. نمایندگان هیئت بانک توسعه آسیایی در مورد پیشرفت و برنامه اجرایی پروژه به توافق رسیدند. در طول اجرای پروژه، کارشناسان بانک توسعه آسیایی از نزدیک با ادارات، شعب و بخش‌های شهر هماهنگی خواهند داشت.

آقای نگوین ون هوا، نایب رئیس کمیته مردمی شهر کان تو، در جلسه کاری با هیئت بانک توسعه آسیایی، تأکید کرد: پروژه "ساخت جاده‌ها برای بهبود اتصال در منطقه جنوب شرقی استان سوک ترانگ (قدیمی) و اتصال با استان‌های باک لیو و ترا وین (قدیمی)" برای استان سوک ترانگ (قدیمی)، که اکنون شهر کان تو است، بسیار ضروری است. در مرحله آماده‌سازی پروژه، این شهر در حال انتخاب یک واحد مشاوره برای تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی است و انتظار می‌رود سیاست سرمایه‌گذاری پروژه را تا پایان سال 2025 تصویب کند. شهر کان تو امیدوار است که تا اواسط سال 2026 بتواند قرارداد وام را امضا کند.

آقای نگوین ون هوا همچنین به هیئت بانک توسعه آسیایی اطلاع داد که شهر کان تو، سه پروژه دارد که توسط نخست وزیر در پروژه DPO مکونگ (پروژه توسعه پایدار دلتای مکونگ برای سازگاری با تغییرات اقلیمی، با استفاده از وام‌های خارجی) گنجانده شده است. این شهر امیدوار است که بانک توسعه آسیایی از کمک‌های بلاعوض بیشتری با دو مؤلفه (مؤلفه بهبود ظرفیت فنی و ظرفیت مدیریت پروژه) حمایت کند.

مقاله و عکس‌ها: ANH KHOA

منبع: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html