Hanoï dépensera près de 10 000 milliards de dongs pour étendre trois lignes.

Hanoï dépensera près de 10 000 milliards de VND pour moderniser et élargir l'autoroute 70 à travers le district de Nam Tu Liem, la section Ha Dong - Van Dien et la rue Tam Trinh afin de réduire les embouteillages et les accidents.

La route 70, qui traverse le district de Nam Tu Liem, est l'axe principal reliant les provinces du Nord-Ouest à la ville de Hanoï. Pour la région de Hanoï, cette route est considérée comme un axe vital, garantissant la connectivité et favorisant le développement socio -économique du sud et de l'ouest de la ville. Selon les relevés du 6 février, la chaussée de la route 70, dans le district de Nam Tu Liem, ne mesure que 7 à 8 mètres de large (dans les deux sens). En circulation dans le même sens, les véhicules qui suivent doivent coller au véhicule qui les précède ou empiéter sur la voie opposée pour dépasser. Quant aux motos et aux vélos, ils ne disposent que d'environ un demi-mètre de largeur.

Le point noir sur l'autoroute 70 (district de Nam Tu Liem, Hanoï ) provoque de fréquents embouteillages. Photo : Huu Chanh

Les usagers réguliers de la route comparent l'autoroute 70 à la « route de la mort » à Hanoï, car outre les accidents graves, les collisions mineures entre véhicules y sont monnaie courante. Selon une enquête du Lao Dong, afin de réduire progressivement les embouteillages et le nombre d'accidents, le Conseil populaire de Hanoï a approuvé à l'unanimité un plan d'investissement pour la modernisation et l'élargissement de l'autoroute 70 (de la rue Trinh Van Bo jusqu'à la limite du district de Nam Tu Liem). Ce projet, d'une longueur de près de 5 km et d'un coût total de près de 3 400 milliards de dongs, est financé par le Comité populaire du district de Nam Tu Liem et sera réalisé entre 2022 et 2027. Ces dernières années, le tronçon Ha Dong - Van Dien de l'autoroute 70 est devenu saturé, supportant un trafic quotidien important. « La route est étroite et très fréquentée, surtout par les gros véhicules. Un simple moment d'inattention peut facilement provoquer un accident. La nuit, quand la route est déserte, des convois de camions-bennes et de conteneurs… filent à toute allure, vrombissant et déchirant la chaussée », a déclaré M. Tran Huu Thang (55 ans, habitant de la route 70). Les habitants espèrent que la ville trouvera bientôt une solution à ce problème.

La route nationale 70, tronçon Ha Dong - Van Dien, est saturée depuis de nombreuses années. Photo : Huu Chanh

En conséquence, entre 2021 et 2025, Hanoï investira, grâce à son budget, dans la modernisation de plusieurs infrastructures routières et d'ouvrages d'irrigation clés , notamment le projet de modernisation de la route 70, tronçon Ha Dong - Van Dien. Selon le Comité populaire de Hanoï, ce projet de construction et d'élargissement de la route 70, tronçon Ha Dong - Van Dien, s'étend sur plus de 5 km et représente un investissement total estimé à 2 823 milliards de dongs. Les travaux devraient se dérouler entre 2022 et 2026. Une fois modernisée et rénovée, cette route devrait devenir un pilier du développement socio-économique et répondre aux besoins de déplacement de la population. Le projet de construction de la route Tam Trinh, d'une longueur d'environ 3,5 km et d'une largeur totale de 40 m, a été approuvé par le Comité populaire de Hanoï en 2012. Il s'agit de l'itinéraire principal d'une partie du plan global de circulation du district de Hoang Mai, ayant pour objectif de relier le périphérique 2 au périphérique 3 de Hanoï.

La rue Tam Trinh sera modernisée et élargie pour un coût supérieur à 3 350 milliards de dongs. Photo : Huu Chanh

Le projet, dont l'investissement total s'élevait à 2 066 milliards de VND au moment de son approbation, a été financé par le Comité populaire du district de Hoang Mai et concerne les quartiers de Hoang Van Thu, Yen So et Mai Dong. Lancé en octobre 2016, il devait initialement s'achever en trois ans. Cependant, à ce jour, il est au point mort en raison de problèmes de dégagement des terrains de plus de 200 ménages dans les quartiers de Yen So et Mai Dong.

La rue Tam Trinh est souvent embouteillée aux heures de pointe. Photo : Huu Chanh

Le Comité populaire du district de Hoang Mai a récemment annoncé que les obstacles au projet avaient été levés et que les autorités locales et les organismes concernés s'activaient pour finaliser les procédures afin que les entreprises puissent reprendre les travaux au plus vite. Fin 2023, le Comité populaire de Hanoï a approuvé le report du calendrier de réalisation du projet d'investissement pour la construction de la route Tam Trinh de 2016 à 2026, soit sept ans plus tard que prévu initialement. L'investissement total du projet s'élève à 3 354 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 1 287 milliards de VND. L'élargissement de la route Tam Trinh permettra de faciliter les déplacements des habitants, de désengorger les axes principaux de la porte d'entrée sud de la capitale et de contribuer au développement socio-économique local.

laodong.vn

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