« La sortie du métro est l'entrée du bus, sinon il y aura toujours des embouteillages »

Le 1er juillet, autorisé par le Comité populaire de Hanoi , le directeur du Département des transports Nguyen Phi Thuong a présenté au Conseil populaire de la ville un plan directeur d'investissement dans la construction du système de métro pour la période 2024-2045.

Hanoi propose « 1 plan, 3 phases d'investissement » ainsi qu'une série de politiques de décentralisation et de délégation de pouvoir pour réaliser près de 600 km de métro.

Dans le projet, la ville a proposé d'achever 96,8 km de métro au cours de la période 2024-2030, y compris les lignes ²² , ³³ et 5. Selon les calculs préliminaires, les besoins en capital pour la construction de ces projets sont d'environ 14,6 milliards USD.

Entre 2031 et 2035, la ville de Hanoï prévoit d'achever 301 km de métro, dont les lignes 1 et 2A, qui s'étendent jusqu'à Xuan Mai, ainsi que les lignes 4, 6, 7 et 8, et de relier les villes satellites. Le besoin en capital est d'environ 22,5 milliards de dollars américains.

Entre 2036 et 2045, la ville achèvera plus de 200 km de lignes de métro et de tronçons adaptés et complétés conformément au Plan d'aménagement du territoire approuvé et au Plan directeur de la capitale révisé. Les besoins en capitaux s'élèvent à environ 18,2 milliards de dollars américains.

Concernant le plan de mobilisation de capitaux, la ville devrait avoir besoin d'environ 8,614 milliards de dollars américains du gouvernement central d'ici 2035. Après 2035, la ville mobilisera activement des capitaux pour investir dans des lignes de métro supplémentaires.

Afin de diversifier les sources de capitaux d'investissement, le Comité populaire de Hanoi a proposé un plan permettant aux investisseurs privés d'obtenir le droit d'exploiter une partie des infrastructures et de participer à l'investissement et au développement des projets prévus.

Concernant l'option de sélection de normes techniques, pour assurer la cohérence et la synchronisation sur l'ensemble du réseau de métro, la ville propose de sélectionner un ensemble de normes techniques communes et de paramètres techniques clés pour permettre l'inter-transport entre les lignes, tout en optimisant les coûts d'investissement, la maintenance, la réparation et la capacité d'exploitation.

La secrétaire adjointe du Comité du Parti de Hanoi, Nguyen Thi Tuyen (déléguée du groupe du district de Chuong My), a pris la parole lors du groupe de discussion dans l'après-midi du 1er juillet.

S'exprimant sur ce sujet, le délégué Luu Quang Huy, directeur de l'Institut d'urbanisme de Hanoï, a déclaré que la construction de près de 600 km de métro comme prévu constituait un « immense défi » pour la ville. Par ailleurs, mobiliser environ 50 milliards de dollars pour achever la planification ferroviaire de la capitale exige une grande détermination. En effet, au cours des dix dernières années, Hanoï n'a pu construire que deux lignes ferroviaires urbaines, à savoir Nhon - Gare de Hanoï et Cat Linh - Ha Dong.

Lors du groupe de discussion, le délégué Dam Van Huan, chef du Comité urbain du Conseil populaire de Hanoi, a déclaré que si les lignes ferroviaires urbaines étaient construites comme prévu, cela permettrait d'économiser du budget pendant le processus d'investissement et d'améliorer l'efficacité économique pendant l'exploitation.

À ce propos, Nguyen Thi Tuyen, secrétaire adjointe permanente du Comité du Parti de Hanoï, a estimé qu'il était absolument nécessaire d'élaborer un projet visant à assurer la cohérence et la synchronisation de l'ensemble du réseau de métro. En effet, le « résultat » du réseau ferroviaire urbain est le « résultat » des bus, et inversement. Une évaluation conjointe est indispensable, faute de quoi les « embouteillages persisteront ».

« Actuellement, Hanoi ne dispose que de la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh - Ha Dong en service, mais lorsque les gens se rendent aux gares, s'il n'y a pas de bus reliant d'autres endroits, cela cause de nombreuses difficultés », a déclaré Mme Tuyen.

Source : https://thanhnien.vn/pho-bi-thu-ha-noi-dau-ra-metro-la-dau-vao-xe-bust-khong-thi-van-tac-185240701203731384.htm