Le Département de la Construction de la province de Dak Nong vient de rapporter les résultats de l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet de réparation et de résolution des incidents sur le tronçon Km1900+350 ÷ Km1900+650 de la route Ho Chi Minh (ancienne route nationale 14) investi par Duc Long Dak Nong BOT&BT Joint Stock Company.
Selon le rapport d'évaluation du Département de la Construction, il s'agit d'un projet de groupe C, une route urbaine de grade II, dans laquelle des investissements ont été réalisés pour gérer l'affaissement et la fissuration de la surface de la route, assurer la sécurité du trafic et connecter les infrastructures régionales.
Le coût total du projet s'élève à 71,08 milliards de VND, soit près de 17,1 milliards de VND de moins que la proposition initiale de l'investisseur. Cette réduction s'explique par l'ajustement du volume réel, la mise à jour des prix des matériaux de construction et des coûts de transport. Le capital d'investissement est auto-garanti par l'investisseur et remboursé par l'ajustement des délais de perception des péages dans le plan financier du projet BOT de la route nationale 14.
L'investisseur du projet est la société par actions Duc Long Dak Nong BOT&BT. L'Institut des sciences et technologies des transports est l'unité de conseil pour l'étude et la préparation du rapport d'étude de faisabilité. Le projet devrait être mis en œuvre entre 2025 et 2026.
La zone de réparation s'étend sur environ 534 m de long et comprend une chaussée de 43 m de large, comprenant quatre voies principales, deux voies mixtes, un terre-plein central et des trottoirs de chaque côté. Le revêtement routier est constitué d'une structure en béton bitumineux compact, associée à une fondation en pierre concassée. D'autres éléments tels que des systèmes de drainage, des murs de soutènement, des garde-corps, des arbres, un éclairage, des panneaux de signalisation routière, etc., ont également été réalisés simultanément.
Il est à noter que le projet ne nécessite pas de déblaiement du site, car il est mis en œuvre sur l'ancien tracé. Cependant, certains éléments peuvent affecter temporairement les terrains des organisations et des particuliers des deux côtés de la route pendant la construction.
Le Département de la construction recommande à l'investisseur de continuer à examiner et à mettre à jour les nouvelles normes techniques, les dossiers complets sur les matériaux, les sites d'élimination des déchets, les évaluations d'impact environnemental et les plans financiers à soumettre au Comité populaire provincial pour approbation officielle.
Source : https://baodaknong.vn/71-ty-dong-sua-chua-duong-ho-chi-minh-qua-dak-nong-256064.html
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