Trois choses à retenir pour un vol en toute sécurité

Ne vous allongez pas dans l'avion, portez une ceinture de sécurité lorsque vous voyagez avec des enfants et portez toujours une ceinture de sécurité pour aider les passagers à limiter les blessures si l'avion rencontre des turbulences.

Les experts singapouriens en sécurité aérienne ont décrit des scénarios et formulé des recommandations pour accroître la sécurité des passagers et de l'équipage pendant les vols, afin d'éviter les turbulences qui pourraient faire des victimes comme le vol SQ321 de Singapore Airlines le 21 mai.

Est-il nécessaire de porter une ceinture de sécurité pendant le vol ?

Absolument nécessaire. Même mal attachées, les ceintures de sécurité sont « très efficaces » pour prévenir les blessures graves en cas de turbulences dans un avion, explique le professeur Rico Merkert, expert en aviation à l'Université de Sydney.

Les passagers doivent porter leur ceinture de sécurité tout au long du vol et porter une attention particulière aux ceintures de sécurité pour les enfants dans des berceaux et de moins de 3 ans.

« Il est toujours utile d'écouter et de suivre les consignes de sécurité de l'équipage. N'oubliez pas de toujours boucler votre ceinture de sécurité lorsque vous êtes assis », explique le professeur Merkert. Il ajoute que la plupart des passagers des vols long-courriers oublient souvent d'attacher leur ceinture avant de dormir, même ceux en classe affaires avec couchettes plates.

Michael Daniel, consultant en sécurité aérienne, rappelle que pendant les repas, les passagers doivent attacher leur ceinture de sécurité pour réduire le risque de blessure en cas de turbulences aériennes soudaines.

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Chow Kok Wah, ancien cadre d'une compagnie aérienne, a expliqué que les bébés de moins de trois ans ne peuvent pas s'asseoir à leur place et porter leur propre ceinture de sécurité. Ils doivent donc être tenus dans les bras de leurs parents et attachés avec une ceinture de sécurité pour bébé. Cette ceinture empêche l'enfant d'être séparé de ses parents.

Les nourrissons doivent toujours être attachés avec un adulte.

Aux États-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA) recommande que les enfants de moins de 18 kg (40 livres) soient assis à leur place et portent correctement leur ceinture de sécurité. Cette recommandation s'appuie sur des statistiques montrant que les enfants de moins de 2 ans, bien qu'ils représentent moins de 1 % des passagers, sont responsables de 35 % des blessures d'enfants en avion. Bien que les décès soient rares, le risque de blessure, en particulier pour les nourrissons assis sur les genoux, est « important ». Outre le port de la ceinture de sécurité, la FAA recommande que les enfants soient attachés pendant toute la durée du vol.

Un ancien steward de Singapore Airlines a déclaré que des situations comme celle du vol SQ321 étaient fréquentes. C'est pourquoi il est conseillé aux passagers d'attacher leur ceinture, même lorsque le signal est éteint. Mais ce conseil est souvent ignoré.

« Nous expliquons clairement aux parents que lorsqu'ils installent leur bébé dans son berceau, ils doivent s'assurer qu'il est correctement positionné et que les sangles sont bien serrées. Le bébé peut être projeté et heurter le plafond en cas de turbulences », a expliqué l'ancienne hôtesse de l'air.

Les passagers se sentent souvent possessifs lorsqu'ils voient des sièges vides à côté d'eux. « Il ne faut pas s'allonger sur la rangée de sièges, car on ne peut alors pas attacher sa ceinture pendant le vol », a expliqué l'ancienne hôtesse de l'air.

Et si tu t'étais déjà levé ?

Dans ce cas, l'expert Michael Daniel conseille de se tenir bas. « Essayez de rester bas, tenez-vous aux accoudoirs du siège, à la cabine ou à l'appuie-tête, à tout ce qui est à votre portée. Mais surtout, ne vous accrochez pas aux chariots de nourriture et de boissons », a insisté Daniel.

Le professeur Merkert conseille aux passagers de ne pas utiliser les toilettes en cas de risque de turbulences, par exemple lors d'un vol au-dessus de l'océan. « Si vous êtes aux toilettes et que des turbulences commencent, chacun doit regagner immédiatement sa place. »

Chow a expliqué que le risque pour la sécurité réside dans le fait que les passagers utilisent souvent les toilettes et attendent dans de longues files d'attente. Dans la mesure du possible, les passagers devraient contrôler leur consommation afin de minimiser le besoin d'aller aux toilettes à bord de l'avion.

Abbas Ismail, responsable du cours de diplôme en gestion de l'aviation (AMS) à l'école polytechnique Temasek de Singapour, a déclaré que le personnel de cabine devrait guider de manière proactive les passagers qui font la queue pour les toilettes jusqu'à leurs sièges.

Ismail a également ajouté que les agents de bord devraient trouver des sièges le plus rapidement possible à mesure que la situation s'aggrave. « Si l'équipage ne peut pas se rendre à votre siège le plus rapidement possible, trouvez le siège passager disponible le plus proche et attachez votre ceinture. »

Des turbulences extrêmes (CAT) ont forcé le vol SQ321 en route de Londres à Singapour à effectuer un atterrissage d'urgence à Bangkok le 21 mai, tuant un passager et en blessant des dizaines d'autres.

Les experts affirment que les causes des turbulences sont multiples, la plus évidente étant l'instabilité des conditions météorologiques précédant une tempête. Cependant, SQ321 aurait pu rencontrer des turbulences dans des conditions normales ou par temps clair, difficiles à détecter.

(Selon 24h)

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