Un journal australien fait l'éloge du voyage du train de la réunification

« Nous avons éteint les lumières. C'était une de ces rares nuits où l'on dort profondément malgré l'environnement inconnu, se réveillant de temps en temps pour sentir le mouvement du train, puis se rendormant. »

Dans le quotidien australien Sydney Morning Herald , le touriste Garry Maddox a partagé cette anecdote dans un article faisant l'éloge de son impressionnant voyage en train au Vietnam. L'auteur poursuit :

Le responsable du Lotus Express reliant Hanoï à Da Nang, M. Hieu, a été très direct. Lorsque nous lui avons demandé par WhatsApp avant le voyage s'il était possible d'acheter à manger à bord, il nous a conseillé de manger avant d'embarquer et nous a envoyé une carte des restaurants recommandés.

« Il y a un wagon-restaurant à bord », a indiqué M. Hieu, ajoutant : « mais il ne sera peut-être pas à votre goût. Cinq étoiles pour l'honnêteté. »

Nous avons suivi son conseil et avons mangé près de la gare avant notre départ à 19h50. Personne n'a envie de commencer un voyage de près de 16 heures par un repas peu appétissant.

Le train Lotus Express relie Hanoï à Da Nang au Vietnam.

Le train de nuit n'est pas du goût de tout le monde, surtout quand on sait que Da Nang et la vieille ville de Hoi An ne sont qu'à quelques heures de vol de Hanoï. Mais c'est une occasion unique de découvrir le Vietnam autrement, et il y a toujours un certain charme à prendre le train de nuit.

Le Lotus Express s'est avéré être composé de trois wagons du train de la Réunification, exploité par l'État, qui desservait toute la ville, jusqu'à Hô Chi Minh-Ville. Le trajet jusqu'à Da Nang était particulièrement apprécié.

En 2020, Monisha Rajesh, auteure britannique du livre « Le tour du monde en 80 trains » , l'a cité parmi ses cinq voyages en train préférés, avec Cannes-Vintimille en Europe, Xining-Lhassa en Asie, Jasper-Prince Rupert au Canada et Bangkok-Nam Tok en Thaïlande.

Suivant les conseils de M. Hieu, nous avons réservé une cabine double.

Cabine confortable à deux couchettes à bord du train Lotus Express

Après six jours passés dans la trépidante et fascinante Hanoï, nous avons pris le train à la gare et découvert notre cabine joliment décorée. Deux couchettes recouvertes de draps rouges et jaunes nous attendaient, ainsi qu'une table au centre. Dessus, un vase de fleurs, une lampe décorative, des en-cas, des bouteilles d'eau et deux paniers-repas.

Les grandes fenêtres étaient munies de rideaux jaunes que l'on pouvait fermer pour dormir. Nous avons rangé nos bagages dans l'espace de rangement assez restreint sous le lit et au-dessus de la porte, profitant de l'air frais après la chaleur étouffante extérieure.

Avec de la musique diffusée par les haut-parleurs, le train a commencé à se déplacer à 19h49, s'est arrêté, puis a redémarré à 19h50 précises.

Le train passa presque aussitôt au-dessus de la célèbre rue ferroviaire, où l'espace était si restreint entre les maisons et les cafés qu'on pouvait à peine se faufiler. Je compris alors que si les trains étaient toujours à l'heure, c'était pour que les passants puissent s'écarter en toute sécurité.

Aux carrefours en dehors de la ville, des dizaines de motos – très courantes à Hanoï – étaient alignées, attendant le passage du train. Quand nous avons quitté la ville, il faisait déjà nuit.

Un serveur est venu à la porte et nous a offert gratuitement de la bière, du vin ou des boissons sans alcool.

Le train Lotus Express traverse la rue ferroviaire extrêmement étroite. PHOTO : GETTY

J'ai longé le train et j'ai constaté que la plupart des passagers avaient les portes de leur cabine fermées. Un panneau électronique indiquait que le train roulait à 75 km/h.

Un groupe animé de passagers embarqua à Ninh Binh . J'ai demandé à une jeune Allemande pourquoi l'endroit était si célèbre. « C'est la baie d'Ha Long, mais à terre », m'a-t-elle répondu. Google m'a confirmé que ce serait une escale incontournable. J'irai peut-être lors de mon prochain voyage.

Tandis que les nouveaux arrivants prenaient place dans leurs cabines, le doux balancement du navire les apaisa. Je lisai un moment, puis réalisai que je ne pouvais plus rester éveillé. Nous éteignîmes les lumières.

Ce fut une de ces rares nuits où nous avons dormi profondément malgré le cadre inhabituel, nous réveillant de temps à autre pour sentir le mouvement du train, avant de nous rendormir.

Il faisait jour quand nous nous sommes réveillés à 6h30 et le paysage était une explosion de couleurs : des rizières aux nuances de vert éclatantes, parsemées de buffles, se détachant sur un ciel bleu azur. Un serveur nous a apporté une tasse de café, fort et sucré, pour notre plus grand plaisir.

Le personnel de Lotus Express sert des boissons aux passagers

Nous avons ouvert notre panier-repas et savouré du pain avec de la confiture de fraises, du jus et des bananes en admirant le paysage : maisons, villages épars, temples, une moto lancée à toute vitesse et d’autres agriculteurs dans leurs champs. Le train a franchi des ponts enjambant de larges rivières et s’est arrêté à Hué, l’ancienne capitale. Une recherche sur Google laissait présager une autre étape intéressante.

Les billets de train Lotus Express coûtent environ 280 dollars pour les cabines de deux et quatre personnes. Le trajet entre Hanoï et Da Nang dure près de 16 heures.

J'ai eu envie de voir le reste du train, alors j'ai avancé en dépassant une série de wagons-lits, et j'ai constaté des conditions de sommeil très différentes à l'avant. De nombreux passagers dormaient encore sur des sièges ordinaires dans un wagon sans climatisation.

Plus près de Da Nang, les champs se transforment en une magnifique forêt tropicale où se dévoilent des plages de sable blanc à travers la canopée.

Le train possède un charme indéniable et constitue une alternative confortable à l'avion. La prochaine fois, un ou deux arrêts rendront votre voyage encore plus agréable.

Source : https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm