Un journal australien salue le voyage du train de la réunification

« Nous avons éteint les lumières. C'était une de ces rares nuits où nous avons dormi profondément malgré l'inconnu, nous réveillant parfois au son du train, puis nous rendormant. »

Dans le journal australien Sydney Morning Herald , le touriste Garry Maddox a partagé cet article, vantant son impressionnant voyage en train au Vietnam. L'auteur poursuit :

Le directeur du Lotus Express de Hanoï à Da Nang, M. Hieu, a été très direct. Lorsqu'on lui a demandé sur WhatsApp avant le voyage si nous pouvions acheter à manger dans le train, il a suggéré de manger avant de monter et nous a envoyé une carte des restaurants recommandés.

« Il y a un wagon-restaurant dans le train », a expliqué M. Hieu, ajoutant : « Mais il ne sera peut-être pas à votre goût. Cinq étoiles pour l'honnêteté. »

Nous avons suivi son conseil et mangé près de la gare avant notre départ à 19h50. Personne n'a envie de commencer un voyage de près de 16 heures avec un repas peu appétissant.

Le train Lotus Express relie Hanoi à Da Nang au Vietnam

Prendre un train de nuit n'est pas du goût de tout le monde, surtout avec Da Nang et la vieille ville de Hoi An à quelques minutes de vol de Hanoï. Mais c'est l'occasion de découvrir le Vietnam autrement, et prendre un train de nuit a toujours un côté romantique.

Le Lotus Express se composait de trois voitures du train de la Réunification, exploité par l'État, qui a fait route jusqu'à Hô-Chi-Minh-Ville. Le trajet jusqu'à Da Nang a été très apprécié.

En 2020, Monisha Rajesh, auteur britannique du livre Around the World in 80 Trains , l'a nommé l'un de ses cinq voyages en train préférés, avec Cannes à Vintimille en Europe, Xining à Lhassa en Asie, Jasper à Prince Rupert au Canada et Bangkok à Nam Tok en Thaïlande.

Suivant les conseils de Monsieur Hieu, nous avons réservé une cabine double.

Cabine confortable à deux lits dans le train Lotus Express

Après six jours passés dans la ville animée et fascinante de Hanoï, nous avons pris le train à la gare et découvert notre cabine magnifiquement décorée. Il y avait deux lits recouverts de draps rouges et jaunes, avec une table au milieu. Dessus se trouvaient une fleur dans un vase, une lampe décorative, des en-cas, de l'eau en bouteille et deux paniers-repas.

Les grandes fenêtres étaient ornées de rideaux jaunes qui pouvaient être fermés pour dormir. Nous avons rangé nos bagages dans le coffre de rangement peu spacieux sous le lit et au-dessus de la porte, profitant de l'air frais après la chaleur étouffante.

Avec de la musique diffusée dans les haut-parleurs, le train a commencé à bouger à 19h49, s'est arrêté, puis a repris sa route à 19h50 exactement.

Le train est passé presque immédiatement sur la célèbre rue des trains, où l'espace était à peine suffisant pour passer entre les maisons et les cafés. J'ai compris que si les trains étaient toujours à l'heure, c'était pour permettre aux passants de s'écarter en toute sécurité.

Aux carrefours, hors de la ville, des dizaines de motos – très courantes à Hanoï – faisaient la queue, attendant le passage du train. À notre sortie, il faisait déjà nuit.

Un serveur est venu à la porte et nous a offert gratuitement de la bière, du vin ou des boissons sans alcool.

Le train Lotus Express traverse la rue ferroviaire extrêmement étroite PHOTO : GETTY

J'ai longé le train et j'ai constaté que la plupart des passagers avaient les portes de leur cabine fermées. Un panneau électronique indiquait que le train roulait à 75 km/h.

Un groupe animé de passagers embarqua à bord du navire lors de son escale à Ninh Binh . J'ai demandé à une jeune Allemande pourquoi ce navire était si célèbre. « C'est la baie d'Ha Long sur terre », m'a-t-elle répondu. Google m'a dit que ce serait une escale idéale. Peut-être que je viendrai lors de mon prochain voyage.

Tandis que les nouveaux arrivants s'installaient dans leurs cabines, le doux balancement du navire avait un effet apaisant. J'ai lu un moment, puis j'ai réalisé que je ne pouvais plus rester éveillé. Nous avons éteint les lumières.

C'était une de ces rares nuits où nous avons dormi profondément malgré l'environnement inconnu, nous réveillant de temps en temps pour sentir le mouvement du train, puis nous rendormant.

Il faisait jour à notre réveil à 6 h 30 et le paysage extérieur était une explosion de couleurs – des rizières aux nuances vertes éclatantes, parfois parsemées de buffles d'eau – sur fond de ciel bleu. Un serveur nous a apporté un café de bienvenue, fort et sucré.

Le personnel de Lotus Express sert des boissons aux passagers

Nous avons ouvert notre panier-repas et dégusté du pain avec de la confiture de fraises, du jus et des bananes, tout en admirant la campagne : maisons, quelques villages, temples, une moto de course et d'autres agriculteurs dans les champs. Le train a traversé des ponts sur de larges rivières et s'est arrêté à Hué, l'ancienne capitale. Une recherche Google nous a suggéré une autre étape intéressante.

Les billets de train Lotus Express coûtent environ 280 $ pour une cabine double ou quadruple. Le trajet de Hanoï à Da Nang dure près de 16 heures.

J'avais envie de voir le reste du train, alors j'ai longé une série de wagons-lits, puis j'ai découvert des conditions de sommeil très différentes à l'avant. De nombreux passagers dormaient encore sur des sièges normaux, dans un wagon sans climatisation.

Plus près de Da Nang, les champs se transforment en une magnifique forêt tropicale avec des plages de sable blanc qui apparaissent à travers la canopée.

Voyager en train a son charme convivial et constitue une alternative confortable à l'avion. La prochaine fois, une ou deux escales rendront votre voyage plus enrichissant.

Source : https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm