Protection des enfants dans les voitures

Conformément à la loi sur la sécurité routière, à compter du 1er janvier 2026, les enfants de moins de 10 ans et mesurant moins de 1,35 m ne seront pas autorisés à s'asseoir sur le même siège que le conducteur, sauf dans les véhicules ne comportant qu'une seule rangée de sièges. Cette réglementation suscite un vif intérêt car elle impacte non seulement les habitudes de déplacement de millions de familles, mais soulève également des questions quant à sa faisabilité.

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S’appuyant sur des recherches et une expérience internationales, cette réglementation vise à protéger les enfants, groupe le plus vulnérable en cas d’accident. L’Organisation mondiale de la Santé recommande les dispositifs de sécurité spécifiques aux enfants comme mesure la plus efficace pour réduire les blessures. Le principal risque lié au transport d’enfants à l’avant du véhicule provient des airbags, conçus pour les adultes et susceptibles de se déployer à des vitesses de 150 à 300 km/h.

Pour les jeunes enfants, cette force est suffisante pour causer des blessures graves. La ceinture de sécurité avant n'est pas adaptée non plus : elle peut comprimer le cou de l'enfant ; même les adultes ne peuvent pas le retenir lors d'une collision à une vitesse de seulement 30 à 60 km/h. La présence d'un berceau sur le siège avant est encore plus dangereuse, car le déploiement de l'airbag peut le projeter violemment.

Cependant, outre le consensus de principe, la réglementation soulève également de nombreuses préoccupations liées à la réalité du terrain au Vietnam. La plupart des familles utilisent des voitures de 4 à 5 places. Lorsqu'il y a deux jeunes enfants, les grands-parents ou qu'il faut transporter plus de deux adultes, les sièges arrière sont souvent occupés. L'interdiction absolue pour les enfants de s'asseoir à l'avant complique l'organisation des places, et certaines familles doivent même envisager d'autres moyens de transport, ce qui engendre des désagréments et des dépenses supplémentaires.

Un autre problème concerne l'utilisation des sièges auto spécialisés, solution de sécurité optimale pour les enfants de moins de 1,35 m. Bien que non obligatoires, ces sièges sont quasiment indispensables pour la sécurité des enfants voyageant à l'arrière. Cependant, leur prix est élevé et ils prennent beaucoup de place dans la voiture, surtout pour les modèles les plus courants. Cela représente un coût important pour de nombreuses familles, notamment celles aux revenus moyens qui doivent déjà faire face à de nombreuses dépenses mensuelles.

Malgré les inquiétudes, il apparaît clairement que l'objectif de cette réglementation est de favoriser un environnement routier plus civilisé, où la sécurité des enfants est une priorité absolue. Pour que sa mise en œuvre soit réalisable, une préparation conjointe est nécessaire. L'État doit promouvoir la communication sur le choix et l'utilisation des sièges adaptés, et étudier des mesures de soutien tarifaire afin d'alléger le fardeau financier . Du côté des parents, il est essentiel de sensibiliser activement le public, en faisant passer la sécurité des enfants avant tout confort immédiat.

Des difficultés initiales sont inévitables, mais grâce au soutien des autorités et au sens des responsabilités de chaque famille, la réglementation deviendra rapidement une nouvelle habitude de sécurité. Car protéger les enfants lorsqu'ils utilisent la circulation, c'est protéger leur avenir, un avenir qui ne saurait être sacrifié au profit du confort.

Source : https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/