Protéger les enfants en voiture.

Conformément à la loi sur la sécurité routière, à compter du 1er janvier 2026, les enfants de moins de 10 ans et mesurant moins de 1,35 m ne seront pas autorisés à s'asseoir sur le même siège que le conducteur, sauf dans les véhicules à une seule rangée de sièges. Cette réglementation suscite un vif intérêt public, non seulement parce qu'elle impacte les habitudes de déplacement de millions de familles, mais aussi parce qu'elle soulève des questions quant à sa faisabilité.

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S’appuyant sur des recherches et une expérience internationales, la réglementation vise à protéger la sécurité des enfants, groupe le plus vulnérable en cas d’accident. L’Organisation mondiale de la Santé recommande l’utilisation d’équipements de sécurité spécifiques aux enfants comme mesure la plus efficace pour réduire les blessures. Le principal risque lorsque des enfants sont assis à l’avant du véhicule provient des airbags, conçus pour les adultes et susceptibles de se déployer à des vitesses de 150 à 300 km/h.

Pour les jeunes enfants, la force de l'impact est suffisante pour causer des blessures graves. La ceinture de sécurité du siège avant est également inadaptée et peut pincer le cou de l'enfant ; même les adultes ne peuvent pas retenir un enfant lors d'une collision à une vitesse de seulement 30 à 60 km/h. L'utilisation d'un siège auto à l'avant est encore plus dangereuse car l'airbag, en se déployant, peut projeter le siège.

Cependant, outre l'accord de principe, la réglementation a également soulevé de nombreuses préoccupations quant à sa mise en œuvre concrète au Vietnam. La plupart des familles utilisent des voitures classiques de 4 à 5 places. Lorsqu'il y a deux jeunes enfants, les grands-parents ou plus de deux adultes, les sièges arrière sont souvent déjà occupés. Interdire formellement aux enfants de s'asseoir à l'avant complique l'organisation des places, et certaines familles doivent même envisager d'autres moyens de transport, ce qui engendre des désagréments et des dépenses supplémentaires.

Un autre problème concerne l'utilisation des sièges auto spécialisés, solution de sécurité optimale pour les enfants mesurant moins de 1,35 m. Bien que non obligatoires, ces sièges sont quasiment indispensables pour garantir la sécurité des enfants voyageant à l'arrière. Cependant, ils sont onéreux et encombrants, surtout dans les modèles classiques. Cela représente un coût important pour de nombreuses familles, notamment celles aux revenus moyens qui doivent déjà faire face à de nombreuses dépenses mensuelles.

Malgré certaines inquiétudes persistantes, l'objectif de cette réglementation est clairement de créer un environnement routier plus sûr où la sécurité des enfants est primordiale. Pour une mise en œuvre efficace, une préparation conjointe est nécessaire. Le gouvernement doit renforcer la communication et promouvoir le choix et l'utilisation de sièges auto adaptés ; il doit également étudier des politiques de subvention des prix afin d'alléger le fardeau financier . Du côté des parents, il est essentiel de faire évoluer les mentalités et de privilégier la sécurité de leurs enfants plutôt que le confort immédiat.

Des difficultés initiales sont inévitables, mais grâce au soutien des autorités et à la responsabilisation de chaque famille, la réglementation deviendra rapidement une nouvelle habitude sûre. Car protéger les enfants lorsqu'ils utilisent la circulation, c'est protéger leur avenir, un bien précieux qu'il ne faut pas sacrifier au profit du moindre confort.

Source : https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/