Terminal de ferry de Long Dai – « Là où une planche de ferry est criblée de centaines d'impacts de balles »

Monument aux martyrs de Truong Son au ferry de Long Dai.

Actuellement, le temple commémoratif des martyrs de Truong Son est construit à côté du terminal des ferries, attirant les touristes à visiter et à rendre hommage.

Durant la guerre de résistance contre l'invasion américaine, les véhicules de transport de l'arrière nord vers le front sud passaient principalement par cet important point de passage fluvial. Le bac de Long Dai est un point de passage fluvial important à l'est de Truong Son, la « gorge » dans la zone de feu de la région militaire IV. Ici, des dizaines de milliers de tonnes de bombes ennemies ont été larguées pour empêcher notre soutien sur cette importante voie de transport.

Le ferry de Long Dai est l'endroit où les États-Unis ont largué la première bombe pour intensifier les bombardements du Nord et est devenu leur « sac à bombes » de 1965 à 1972, devenant les coordonnées sanglantes sur la ligne de front de la légendaire route de Truong Son.

Pour assurer le transport continu de nourriture, de provisions et de munitions vers le Sud, au début de 1971, la région de Long Dai a été aménagée en deux terminaux de ferry : le terminal de ferry I (près de l'actuel pont de Long Dai) et le terminal de ferry II (en aval de la rivière Long Dai, à environ 500 m du terminal I).

L'ennemi a bombardé la forêt des deux côtés de la rivière. Des milliers de tonnes de bombes de toutes sortes, puis des canonnières tirées depuis la mer pour tenter de couper notre voie de transport. Ils ont également utilisé des bombes laser, des bombes magnétiques et des mines pour attaquer les véhicules traversant la rivière, bloquant les voies navigables et commettant de nombreux crimes ici.

Le pont ferroviaire, le pont routier et le ferry Long Dai sur la rivière Kien Giang sont des « adresses rouges » pendant la guerre.

Lorsque la guerre contre l'Amérique entra dans sa phase la plus féroce, le terminal de ferry était géré par le groupe 500 du Département général de la logistique avancée.

À cette époque, l'unité du génie C16 (appartenant à la station 16 - Groupe 500) était la principale force stationnée au terminal des ferries. Pour assurer la circulation du ferry, l'armée et les civils stationnés ici ont dû traverser de nombreuses batailles acharnées. Une escouade suicide chargée de faire exploser des bombes magnétiques fut créée, appelée Bataillon 27. Chaque fois qu'ils descendaient au canot pour accomplir leur mission, l'unité organisait des funérailles en direct pour les soldats.

Le 18 juin 1969, les ingénieurs du ferry C16 Long Dai ont reçu le titre d'Unité héroïque des Forces armées populaires par le président Ho Chi Minh .

Les deux rives de la rivière Long Dai constituent un système de défense aérienne avec des filets de tir à haute, moyenne et basse altitude des troupes principales et des guérilleros en service jour et nuit pour repousser les avions ennemis et protéger le terminal des ferries.

Avec l'esprit combatif de « détermination à mourir pour la patrie », l'armée, les jeunes volontaires et les travailleurs de première ligne, ainsi que l'armée et la population locales, ont fermement tenu bon, « sans bouger d'un pouce, sans bouger d'un pouce », combattant courageusement les avions ennemis, enlevant les bombes et les mines et en comblant les cratères de bombes.

Des milliers d’hommes exceptionnels sont tombés pour maintenir ouvertes les artères de circulation.

Chaque centimètre carré de terre du ferry de Long Dai est trempé de la sueur et du sang des soldats, des jeunes volontaires et des habitants d'ici. La protection du terminal des ferries était à cette époque considérée comme une mission sacrée et importante, dirigée vers la ligne de front, vers le Sud bien-aimé.

En 2013, sur la haute colline à côté du terminal des ferries, le monument des martyrs de Truong Son a été construit pour commémorer le sacrifice des cadres, des soldats, de l'armée et du peuple au terminal des ferries de Long Dai ; La stèle commémore le sacrifice de 32 jeunes volontaires de Thai Binh, Nghe An, alors qu'ils étaient en service.

Le poème « Marche nocturne sur le bac de Long Dai » du poète-martyr Vu Dinh Van est conservé ici, nous laissant submergés par l'émotion : « ... Nous avons traversé le bac de Long Dai / Où les fragments de bombes ennemies étaient plus épais que du gravier / Où nous avons tendu nos mains à l'avant et à l'arrière / Cet endroit était l'intersection du champ de bataille / Où une planche du bac avait des centaines de trous de balles / Où le phare brillait encore dans le vent hurlant / Où le chemin était ouvert pour ramener le sang au cœur / Où le bac traversait la nuit... »

Le ferry de Long Dai est un témoin historique des exploits glorieux de notre armée et de notre peuple dans la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays, dont les générations d'aujourd'hui et de demain se souviendront à jamais.

Le site historique du ferry de Long Dai est situé dans les deux districts de Quang Ninh - Quang Binh , au confluent des rivières Kien Giang et Long Dai, qui se jettent dans la rivière Nhat Le, le point de passage fluvial le plus féroce et le plus important sur la route de Truong Son. C’est aussi le lieu qui porte la marque de nombreux exploits nationaux et de la douleur laissée par la guerre.

Nguyen Le

Source : https://baotayninh.vn/ben-pha-long-dai-noi-mot-tam-van-pha-may-tram-vet-dan--a180887.html