La première piste de l'aéroport de Long Thanh est actuellement en construction avec 2 mois d'avance sur le calendrier - Photo : A LOC
Le ministère des Transports l'a indiqué dans une dépêche officielle envoyée au Département de la planification et de l'investissement et à la Vietnam Airports Corporation (ACV) concernant les procédures d'investissement dans la deuxième piste et le nivellement du terrain pour la zone du terminal passagers T3 de l'aéroport de Long Thanh.
Selon le ministère des Transports, le projet d'aéroport international de Long Thanh a été approuvé par l'Assemblée nationale par la résolution n° 94/2015/QH13. Le projet est divisé en trois phases d'investissement.
L'ampleur de l'investissement de la phase 1 comprend la construction d'une piste et d'un terminal passagers ainsi que d'éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an.
La phase 2 continue de construire une piste supplémentaire à configuration ouverte.... Selon le rapport d'étude de préfaisabilité approuvé, le plan d'investissement consiste à ajouter une piste supplémentaire au sud de l'aéroport.
Par conséquent, la proposition de l'ACV d'investir dans une deuxième piste à ce stade n'est pas adaptée en termes de calendrier et de localisation de l'investissement selon l'échelle de phase d'investissement décidée par l'Assemblée nationale dans la politique d'investissement du projet.
Le ministère des Transports estime que la proposition de l'ACV vise à modifier l'ampleur de la phase d'investissement approuvée par l'Assemblée nationale. Il est donc nécessaire de soumettre et d'approuver l'ajustement de la politique d'investissement du projet. Sur cette base, le Premier ministre approuvera l'ajustement du projet de la composante 3 visant à ajouter une deuxième piste à la phase 1.
Français Concernant la proposition de nivellement du terrain de la zone du terminal passagers T3, le ministère des Transports a déclaré que ce contenu ne constitue pas l'échelle d'investissement principale de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh. La mise en œuvre de cet élément est similaire au rassemblement et au compactage des excédents de terre de la phase 1 pour servir les phases suivantes dans le cadre de 722 hectares de terrain de la phase 2. Par conséquent, l'ajout de ce contenu n'est pas un cas d'ajustement de la politique d'investissement mais un cas d'ajustement et de complément du champ d'investissement de la phase 1 approuvé par le Premier ministre.
L'ACV a proposé de mettre en œuvre le projet de nivellement du terrain du terminal passagers T3, d'une superficie d'environ 181 hectares, avec un investissement total d'environ 1 956 milliards de dongs provenant de capitaux publics. Cependant, le ministère des Transports a indiqué que ses capitaux publics pour la période 2021-2025 n'étaient plus disponibles pour la mise en œuvre de ce projet ; une mise en œuvre sur la période 2026-2030 ne permettrait pas d'assurer l'avancement requis.
Par conséquent, les travaux de nivellement du terminal passagers T3 doivent être réalisés par ACV afin d'assurer la cohérence ainsi que l'avancement de la mise en œuvre.
Sur cette base, le ministère a demandé à ACV de revoir et de mettre à jour l'investissement total du projet de composante 3 de l'aéroport de Long Thanh investi par ACV pour étudier et compléter la deuxième piste et niveler le terrain du terminal passagers T3 afin de garantir la commodité des procédures, des sources de capitaux et des progrès des investissements.
Si l'investissement total du projet composant 3 est dépassé, l'ACV doit faire rapport et rechercher le consensus du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises comme base de soumission pour évaluation et approbation supplémentaire.
Source : https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-noi-gi-ve-de-xuat-xay-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-long-thanh-20240828163451387.htm
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