Le ministère des Transports informe sur le marquage de la ligne à grande vitesse Nord-Sud
Les électeurs de la ville de Hanoi ont proposé d'établir prochainement des bornes de délimitation pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud afin de faire connaître la zone de protection des travaux ferroviaires et le corridor de sécurité du trafic ferroviaire.
 |
| Photo d'illustration. |
Le ministère des Transports (MOT) vient d'envoyer une dépêche officielle à la délégation de l' Assemblée nationale de la ville de Hanoi concernant la mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Auparavant, par l'intermédiaire du Comité des pétitions du peuple, les électeurs de la ville de Hanoi ont demandé au ministère des Transports de préparer prochainement un profil du plan de route à l'échelle 1/500 pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et de déployer l'installation de bornes de délimitation du corridor de sécurité du trafic ferroviaire à grande vitesse pour faire connaître la portée de la protection des travaux ferroviaires et du corridor de sécurité du trafic ferroviaire afin que les personnes des deux côtés de la voie ferrée puissent se sentir en sécurité dans leurs activités de production et commerciales.
A ce propos, le ministère des Transports a indiqué que selon le Plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et le Plan du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est déterminée à avoir une échelle à double voie, un écartement de 1 435 mm avec une longueur d'environ 1 545 km, avec une feuille de route d'investissement avant 2030.
Actuellement, le ministère des Transports a achevé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et l'a envoyé au Conseil d'évaluation de l'État pour évaluation conformément à la réglementation, comme base de soumission à l'Assemblée nationale pour examen et approbation de la politique d'investissement lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale.
Une fois le projet approuvé par l'autorité compétente en matière de politique d'investissement, le ministère des Transports coordonnera avec le Comité populaire de Hanoi le déploiement du marquage de la zone de protection du projet et du couloir de sécurité routière de la route et de la gare conformément à la réglementation, comme base de la gestion du fonds foncier, afin que les gens puissent se sentir en sécurité dans la production et les affaires comme recommandé par les électeurs.
Selon la proposition du ministère des Transports, le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traverse 20 provinces et villes du corridor économique Nord-Sud, commençant à la gare de Ngoc Hoi, district de Thanh Tri, Hanoi ; se terminant à la gare de Thu Thiem, ville de Thu Duc, ville de Ho Chi Minh.
L'itinéraire traverse 20 provinces/villes : Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai et Ho Chi Minh Ville.
Le projet comprend une ligne principale d'une longueur d'environ 1 541 km, à double voie, écartement de 1 435 mm, électrifiée ; une infrastructure conçue pour une vitesse de 350 km/h, une charge par essieu de 22,5 tonnes/essieu ; l'aménagement de 23 gares de voyageurs (prévision de 3 gares de voyageurs potentielles) ; 5 gares de fret ; 5 dépôts de trains de voyageurs, 4 dépôts de trains de fret ; 40 stations de maintenance des infrastructures.
Une fois achevé, le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud aura la capacité d'accueillir environ 133,5 millions de passagers/an (pour les trains directs Nord-Sud) ; environ 106,8 millions de passagers/an (pour les trains régionaux de voyageurs) ; et le transport de marchandises d'environ 21,5 millions de tonnes de marchandises/an (sans compter la capacité de 18,5 millions de tonnes/an de la voie ferrée existante).
Les besoins fonciers totaux du Projet sont estimés à environ 10 827 hectares, dont 894 hectares de terres résidentielles ; 6 309 hectares de terres agricoles ; 30 hectares de terres de production non agricoles ; 2 567 hectares de terres forestières ; 1 027 hectares d'autres terres (trafic, rivières, ruisseaux, terres inutilisées...).
Comment (0)