TPO - Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a récemment travaillé avec la ville de Hai Phong pour résoudre les difficultés de planification, de mise en œuvre de projets de circulation et de développement des infrastructures de circulation urbaine.
TPO - Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a récemment travaillé avec la ville de Hai Phong pour résoudre les difficultés de planification, de mise en œuvre de projets de circulation et de développement des infrastructures de circulation urbaine.
Le 27 février, M. Tran Hong Minh, ministre des Transports (MOT), et la délégation de travail ont eu une séance de travail avec les dirigeants de la ville de Hai Phong pour éliminer et résoudre les difficultés dans le domaine des transports et développer les infrastructures de transport urbain.
Lors de la conférence, M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a déclaré qu'en 2024, les infrastructures de transport locales continueront de recevoir une attention particulière, en se concentrant sur les investissements dans les routes et la connectivité régionale.
De nombreux projets majeurs ont été mis en œuvre, tels que : le port de Lach Huyen, appelant les investisseurs à étudier et à investir dans le port de Nam Do Son ; la recherche et la planification de l'aéroport international de Hai Phong ; la coordination avec le ministère des Transports pour rendre compte de l'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Cependant, les infrastructures de transport de Hai Phong présentent encore de nombreuses lacunes. Le réseau routier et les carrefours de la zone portuaire sont encore étroits ; le réseau périphérique de la ville n'a pas été pleinement investi ; l'ancien réseau ferroviaire n'est pas relié aux zones portuaires comme Dinh Vu, Lach Huyen et Nam Do Son.
La ville a demandé au ministère des Transports de continuer à prêter attention et à diriger les unités pour coordonner l'étude d'un certain nombre de projets. Plus précisément, le pont Tan Vu - Lach Huyen 2 : voie d'accès et intersection dans le rapport d'étude de faisabilité de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; intersection de la route nationale 10 avec l'autoroute Hanoi - Hai Phong ; procédures d'accompagnement pour la modernisation de la route côtière vers l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong.
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Simulation de planification du pont Tan Vu - Lach Huyen 2 et de la zone portuaire de Lach Huyen. |
Concernant le projet ferroviaire, Hai Phong a demandé au Ministère des Transports de coordonner la mise en œuvre du rapport d'étude de faisabilité du projet de ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la section passant par Hai Phong, de remettre rapidement la portée et les bornes limites de la localité pour effectuer le déblaiement du site ; d'ordonner la suspension des lignes ferroviaires de marchandises en vrac du port de Chua Ve au port de Hoang Dieu et à la gare de Hai Phong pour mettre en œuvre le projet d'investissement pour la construction du pont Nguyen Trai.
Les dirigeants de la ville de Hai Phong ont également demandé au ministère des Transports d'approuver prochainement la tâche de planification de l'aéroport international de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 dans le district de Tien Lang.
Lors de la réunion, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a globalement approuvé les propositions de la ville de Hai Phong.
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Le ministre Tran Hong Minh s'est exprimé lors de la séance de travail avec la ville de Hai Phong. |
Les dirigeants du ministère des Transports ont chargé les unités affiliées de coordonner la mise en œuvre, en se concentrant sur : l'ajustement local du plan directeur de la ville dans la zone Do Son - Cat Ba pour étendre l'espace urbain ; le long de la voie ferrée Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; l'ajustement du plan directeur pour la construction de la zone économique Dinh Vu - Cat Hai jusqu'en 2045 ; la zone existante du stade Lach Tray pour former une zone à usage mixte...
Le ministre Tran Hong Minh a souligné que les unités doivent coordonner de toute urgence la mise en œuvre, rédiger des conclusions pour chaque contenu spécifique, s'efforcer de terminer le contenu lié à l'ajustement de la planification, avant le 30 mars avec la détermination de supprimer les goulots d'étranglement pour Hai Phong.
Source : https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-ban-viec-go-diem-nghen-cho-hai-phong-post1720787.tpo
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