Le ministre des Transports discute de la suppression des points de congestion à Hai Phong

Le ministre des Transports , Tran Hong Minh, a récemment collaboré avec la ville de Hai Phong pour résoudre les difficultés liées à la planification, à la mise en œuvre des projets de circulation et au développement des infrastructures de transport urbain.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a récemment collaboré avec la ville de Hai Phong pour résoudre les difficultés liées à la planification, à la mise en œuvre des projets de circulation et au développement des infrastructures de transport urbain.

Le 27 février, M. Tran Hong Minh, ministre des Transports, et sa délégation ont tenu une réunion de travail avec les dirigeants de la ville de Hai Phong afin de lever les obstacles et de résoudre les difficultés dans le domaine des transports et de développer les infrastructures de transport urbain.

Lors de la conférence, M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a déclaré qu'en 2024, les infrastructures de transport locales continueraient de faire l'objet d'une attention particulière, axée sur les investissements routiers et la connectivité régionale.

De nombreux projets majeurs ont été mis en œuvre, tels que : le port de Lach Huyen, l'appel aux investisseurs pour étudier et investir dans le port de Nam Do Son ; la recherche et la planification de l'aéroport international de Hai Phong ; la coordination avec le ministère des Transports pour présenter l'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Cependant, l'infrastructure de transport de Hai Phong présente encore de nombreuses lacunes. Le réseau routier et les carrefours de la zone portuaire sont toujours étroits ; le périphérique de la ville n'est pas entièrement développé ; l'ancien réseau ferroviaire ne dessert pas les zones portuaires telles que Dinh Vu, Lach Huyen et Nam Do Son…

La ville a demandé au ministère des Transports de maintenir son attention sur plusieurs projets et de coordonner les recherches menées par les différentes unités. Il s'agit notamment des points suivants : le pont Tan Vu - Lach Huyen 2 (route d'accès et intersection) dans le cadre de l'étude de faisabilité de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; l'intersection de la route nationale 10 avec l'autoroute Hanoi - Hai Phong ; et les procédures d'accompagnement lors de la mise en œuvre de la modernisation de la route côtière jusqu'à l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong.

Simulation de planification du pont Tan Vu - Lach Huyen 2 et de la zone portuaire de Lach Huyen.

Concernant le projet ferroviaire, Hai Phong a demandé au ministère des Transports de coordonner la mise en œuvre de l'étude de faisabilité du projet de ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, concernant la section traversant Hai Phong, de remettre rapidement le périmètre et les bornes de délimitation à la localité afin de procéder au déblaiement du site ; et d'ordonner la suspension des lignes ferroviaires de marchandises en vrac entre le port de Chua Ve et le port de Hoang Dieu et la gare de Hai Phong afin de mettre en œuvre le projet d'investissement pour la construction du pont Nguyen Trai.

Les dirigeants de la ville de Hai Phong ont également demandé au ministère des Transports d'approuver rapidement le projet de planification de l'aéroport international de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 dans le district de Tien Lang.

Lors de la réunion, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a globalement approuvé les propositions de la ville de Hai Phong.

Le ministre Tran Hong Minh a pris la parole lors de la séance de travail avec la ville de Hai Phong.

Les responsables du ministère des Transports ont chargé les unités affiliées de coordonner la mise en œuvre, en se concentrant sur : l’ajustement local du plan directeur de la ville dans la zone de Do Son - Cat Ba afin d’étendre l’espace urbain ; le long de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; l’ajustement du plan directeur pour la construction de la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai jusqu’en 2045 ; la transformation du site existant du stade Lach Tray en une zone à usage mixte…

Le ministre Tran Hong Minh a souligné que les unités doivent coordonner d'urgence la mise en œuvre, rédiger des conclusions pour chaque point spécifique et s'efforcer de finaliser les éléments relatifs aux ajustements de planification avant le 30 mars, avec la détermination de lever les obstacles pour Hai Phong.

Nguyen Hoan

Source : https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-ban-viec-go-diem-nghen-cho-hai-phong-post1720787.tpo