Le ministère de la Construction vient de publier un document dirigeant ses unités, ses conseils de gestion de projets et ses investisseurs/entreprises de projets : Vietnam Expressway Corporation (VEC), Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company, Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company, Bac Giang - Lang Son BOT Joint Stock Company ; Société d'investissement Nha Trang-Cam Lam Expressway Limited; La société par actions d'investissement Phuc Thanh Hung et la société par actions de l'autoroute Cam Lam-Vinh Hao examinent et traitent d'urgence les problèmes qui surviennent dans l'organisation du trafic sur l'autoroute.
L'autoroute Nord-Sud, section Bai Vot - Vung Ang, vient d'être mise en service.
Selon le ministère de la Construction, les autoroutes récemment mises en service se sont révélées efficaces, garantissant la sécurité du trafic.
Toutefois, selon les rapports de presse, certaines autoroutes connaissent encore des problèmes d'organisation du trafic liés à l'emplacement des postes de péage, aux aires de repos et aux vitesses de circulation.
Face à cette situation, le ministère de la Construction exige que pour le groupe d'autoroutes en exploitation, l'administration routière du Vietnam prenne l'initiative de coordonner étroitement avec le département de la police de la circulation, le comité de sécurité routière et les départements locaux de la construction afin d'accroître les patrouilles et le contrôle de la circulation ; traiter strictement les infractions, en particulier les infractions de vitesse, les dépassements de voie et les dépassements imprudents ; Surveiller et détecter régulièrement les nouveaux dangers pour la sécurité routière et compléter et ajuster de manière proactive les travaux de sécurité routière immédiatement.
« L'Administration des routes du Vietnam coordonne d'urgence avec la société par actions d'investissement Phuc Thanh Hung pour examiner, développer une solution et renforcer l'assurance de la sécurité routière à la station de péage Km 430+500 du projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot avant le 20 mai 2025. En cas de dépassement d'autorité, signaler rapidement et proposer au ministère de la Construction pour examen et décision », a demandé le ministère de la Construction.
Français Sur la base de ses fonctions et tâches, le Ministère de la Construction a également chargé l'Administration des Routes du Vietnam de présider et de coordonner avec les entreprises de projet et le VEC sur la base des conditions techniques des sections d'autoroute en exploitation (largeur et nombre de voies ; largeur de la bande de sécurité ; largeur de la bande d'arrêt d'urgence) et des facteurs techniques pendant l'exploitation (volume de trafic sur l'itinéraire ; vitesse moyenne d'exploitation ces derniers temps ; planéité de la surface de la route IRI ; rugosité de la surface de la route ; conditions météorologiques...) pour étudier et ajuster la vitesse des sections, en assurant la synchronisation et la sécurité en exploitation conformément à la réglementation.
Autoroute Nord-Sud, section Bung-Van Ninh.
Sanctionner sévèrement les entreprises qui tardent à investir et à construire des aires de repos.
Dans le document de directive, l'Administration des routes du Vietnam a également été chargée de diriger les investisseurs et les conseils de gestion de projet pour accélérer l'investissement et la progression de la construction des aires de repos conformément aux contrats signés, et de traiter strictement les investisseurs/entreprises qui sont en retard dans la mise en œuvre du projet.
« En attendant l'achèvement des investissements dans la construction des aires de repos, dans un avenir proche, l'Administration des routes du Vietnam et les conseils de gestion du projet examineront d'urgence les éléments dans lesquels ont été investis les aires de repos sur l'itinéraire, amélioreront la qualité du service et la sécurité des véhicules entrant et sortant des aires de repos ; dans le même temps, annonceront largement dans les médias (lors de l'achèvement de nouveaux éléments) afin que les conducteurs de véhicules puissent circuler de manière proactive sur les autoroutes », a ordonné le ministère de la Construction.
Pour le groupe d'autoroutes mises en service temporairement, les comités de gestion de projet sont chargés de présider et de coordonner avec l'administration routière du Vietnam et les unités concernées pour surveiller et détecter régulièrement tout problème survenant, le cas échéant, afin de compléter et d'ajuster rapidement les travaux de sécurité routière.
« Les comités de gestion de projet doivent également présider et coordonner avec les agences pour compléter les procédures d'acceptation et achever le projet ; coordonner avec l'administration routière du Vietnam pour mettre en œuvre les procédures de transfert, recevoir et mettre le projet en exploitation et en exploitation officielles », indique le document.
Le ministère de la Construction a confié au Département de la planification et des finances la tâche de présider et de coordonner avec les départements spécialisés et les unités concernées l'examen et la mise à jour du contenu des lacunes survenant sur certaines autoroutes en exploitation dans le rapport de politique d'investissement pour les travaux et projets à l'étude pour moderniser et étendre les autoroutes conformément au plan.
Selon VOV
Source : https://baothanhhoa.vn/bo-xay-dung-chi-dao-ra-soat-bat-cap-dieu-chinh-toc-do-tren-cac-tuyen-cao-toc-248476.htm
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