Selon le plan, l'autoroute Nord-Sud-Est débute au poste-frontière de Huu Nghi, dans la province de Lang Son, et se termine à la ville de Ca Mau . Elle s'étend sur une longueur totale d'environ 2 055 km (soit 22 % de la longueur totale du réseau autoroutier), avec un échelonnement de 6 à 12 voies. À ce jour, l'ensemble de l'itinéraire a été mis en service sur 1 206 km et est en construction sur 834 km (dont l'achèvement est prévu en 2025, à l'exception du tronçon Huu Nghi-Chi Lang, long de 43 km).
Actuellement, les projets d'investissement de l'autoroute Nord-Sud-Est pour les périodes 2017-2020 et 2021-2025 comprennent 1 163 km d'investissement limité à 4 voies (largeur de la chaussée 17 m) ; 99 km sont en service avec une échelle complète à 4 voies ; 113 km sont investis dans l'extension de l'échelle de l'autoroute à 4-6 voies.
L'achèvement de l'ensemble de l'autoroute Est-Nord-Sud d'ici 2025 favorisera la connexion des centres économiques et politiques et des régions économiques clés, perfectionnant progressivement le système d'infrastructures pour créer un effet d'entraînement pour promouvoir le développement socio-économique, assurer la défense et la sécurité nationales et contribuer à la mise en œuvre des percées stratégiques énoncées par le 13e Congrès du Parti.
Le projet d'extension à 6 voies présente davantage d'avantages que celui à 4 voies complètes. En cas d'investissement, le ministère de la Construction recommande une extension à 6 voies, conformément à l'échelle de planification.
En ce qui concerne la portée, pour faciliter les travaux de construction, accélérer la progression des investissements, les décaissements et répondre aux besoins de transport, le ministère de la Construction examinera dans un premier temps la portée de l'autoroute Nord-Sud dans la section Est, Hanoi-Ho Chi Minh-Ville, avec une longueur d'investissement d'environ 1 144 km et un investissement total préliminaire d'environ 152 135 milliards de VND.
Les sections qui n'ont pas encore été étudiées pour une extension, comme le tronçon My Thuan-Can Tho-Ca Mau (149 km), connaissent actuellement une faible demande de transport ; les conditions de construction sont difficiles ; et la pénurie actuelle de matériaux affectera l'avancement des travaux et augmentera les coûts d'investissement. L'investissement d'extension fera l'objet d'un projet distinct.
L'autoroute Nord-Sud est en construction pour la période 2021-2025. Si des capitaux supplémentaires sont nécessaires pour l'étendre à six voies, l'investissement total dépassera ce montant. Le ministre de la Construction a déclaré qu'il était nécessaire d'ajuster la politique et les pouvoirs d'ajustement.
Lors de l'ajustement de la politique d'investissement, le ministère de la Construction a proposé que le Premier ministre fasse rapport à l'Assemblée nationale pour permettre l'extension du champ d'application, y compris la phase 1, afin d'appliquer des mécanismes spécifiques communs pour accélérer les progrès et tirer parti des ressources humaines disponibles sur le chantier, notamment : permettre la nomination d'entrepreneurs pour les lots de conseil et de construction (dans lesquels la priorité est donnée aux unités qui ont déjà participé à la construction des sections correspondantes de l'itinéraire) ; permettre aux entrepreneurs de construction de ne pas avoir à effectuer de procédures d'octroi de licences d'exploitation de minéraux pour les matériaux de construction courants ; permettre la mise en œuvre simultanée de la préparation du projet et de la conception technique, des estimations de coûts, des documents d'appel d'offres et des documents de demande.
Le ministère de la Construction a également fourni les progrès attendus après l'application de mécanismes et de politiques spécifiques, en faisant rapport au Politburo sur la politique d'expansion des investissements en avril 2025 ; en approuvant la politique/l'ajustement des investissements en juin 2025 (en la soumettant à l'Assemblée nationale pour approbation lors de la session de mai 2025) ; en approuvant les projets composants en septembre 2025 ; en approuvant la conception technique et le budget en novembre 2025 et en commençant la construction du projet au quatrième trimestre 2025.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/bo-xay-dung-de-xuat-dau-tu-mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-bac-nam-len-6-lan-xe--i762879/
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