Le ministère de la Construction demande un examen du projet de planification ferroviaire Hanoi

Photo d'illustration.

Le ministère de la Construction vient d'envoyer une dépêche officielle à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam concernant l'étude de planification du tracé ferroviaire Hanoi - Quang Ninh.

En conséquence, le Ministère de la Construction a demandé à l'Autorité des Chemins de Fer du Vietnam de réviser la proposition de planification de la ligne ferroviaire Hanoi - Quang Ninh conformément aux dispositions de la loi sur la planification, dans laquelle il est important de mettre à jour et de clarifier les nouveaux facteurs connexes tels que la formation de l'aéroport international de Gia Binh, l'objectif d'une croissance économique à deux chiffres dans la période 2026 - 2030, l'agencement de l'appareil, les limites administratives des localités... pour clarifier la nécessité, la faisabilité et l'efficacité du schéma de planification de la ligne ferroviaire sur le corridor en général et de la ligne ferroviaire Hanoi - Quang Ninh en particulier avec une vision à long terme.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam doit intégrer la ligne ferroviaire dans l'ajustement de la planification du réseau ferroviaire 1, la planification des lignes ferroviaires et des gares à étudier dans le réseau de planification ferroviaire global comme base pour évaluer et sélectionner les options de planification, dans lesquelles il est nécessaire de prendre en compte la connexion du réseau ferroviaire national, des chemins de fer urbains, des autres transports ; des zones urbaines, des vestiges culturels, du tourisme , etc. le long de l'itinéraire pour assurer la cohérence et l'efficacité.

« Après avoir terminé les projets de documents, l'organisation recueillera les avis des localités concernées sur les documents pour mettre en œuvre les procédures connexes selon les besoins », a déclaré le communiqué officiel du ministère de la Construction.

Auparavant, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam avait reçu de la société Vingroup le plan de la ligne ferroviaire Hanoi - Quang Ninh, dans lequel elle proposait que les autorités compétentes approuvent le contenu de la planification de la ligne ferroviaire Hanoi - Quang Ninh et ajoutent cette ligne ferroviaire à l'ajustement de la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021 - 2030 et à la vision jusqu'en 2050.

Plus précisément, la ligne ferroviaire Hanoi - Quang Ninh est proposée comme une ligne ferroviaire à grande vitesse appartenant au réseau ferroviaire national ; avec une vitesse de conception de 250 km/h ou plus, exploitant exclusivement des trains de voyageurs ; écartement de 1435 mm, électrifié.

L'itinéraire commence au Centre national des expositions et des foires (Co Loa), Hanoi ; se termine au parc forestier, quartier de Dai Yen, ville d'Ha Long, province de Quang Ninh (en face de la zone urbaine de Vinhomes Ha Long Xanh) avec une longueur totale d'itinéraire d'environ 120,9 km.

Concernant l'itinéraire, Vingroup a proposé que, depuis la gare de Co Loa, à Hanoï, le trajet suive la route de liaison vers l'aéroport de Gia Binh, dans la province de Bac Ninh. Il se poursuivrait ensuite par Hai Duong jusqu'à Yen Tu, dans la province de Quang Ninh. Enfin, il se poursuivrait jusqu'au point final, dans la zone du parc forestier, dans le quartier de Dai Yen, à Ha Long, dans la province de Quang Ninh.

À Hanoï, Vingroup a proposé deux options d'itinéraire. Option 1 : l'itinéraire longe la route reliant le pont de Tu Lien à l'aéroport de Gia Binh ; Option 2 : l'itinéraire longe la route reliant le pont de Tu Lien, puis tourne à droite le long de la ligne de chemin de fer existante, passe par la gare de Yen Vien, le long du corridor de la ligne de chemin de fer urbain n° 9, traverse la rivière Duong et longe la route reliant l'aéroport de Gia Binh.

La ligne ferroviaire Hanoï - Quang Ninh devrait comporter quatre gares : Co Loa, Gia Binh, Yen Tu et Ha Long. Avec le passage prévu par Yen Vien, une gare supplémentaire sera construite.

Le besoin en terrain pour le tracé est d'environ 308,98 hectares ; le besoin en capital d'investissement est d'environ 5,4 milliards USD (équivalent à 133 175 milliards de VND) ; la période de mise en œuvre s'étend sur la période de planification jusqu'en 2030.

Source : https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html