Quatre investisseurs participant au projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai n'ont pas satisfait aux exigences.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation à Hô Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) vient de faire rapport au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sur l'état d'avancement de l'organisation de l'enquête et de l'évaluation des dossiers d'intérêt des investisseurs pour le projet de composante 1 de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1).

Le ministère des Transports a indiqué avoir publié les documents d'enquête sur l'intérêt des investisseurs pour le projet sur le réseau national d'appels d'offres à compter du 20 mars 2025 et que la date limite de dépôt des offres est le 5 mai 2025.

Les résultats de l'ouverture de la manifestation d'intérêt (E-HSQT) montrent que 4 investisseurs et un consortium d'investisseurs ont soumis des candidatures, notamment : Cienco4 Group Joint Stock Company (Vietnam) ; Consortium de Construction Investment Corporation 194 Joint Stock Company et Lizen Joint Stock Company (Vietnam) ; Consortium de CRBC-CTG (China Road and Bridge Corporation - Metro Star Investment Joint Stock Company) ; China Harbour Engineering Company Limited (Chine).

Perspective de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

Après avoir lancé l'appel d'offres et demandé aux investisseurs de préciser leur expérience dans la mise en œuvre du projet, le Département de la circulation a finalisé, le 27 mai 2025, l'évaluation des capacités et de l'expérience des investisseurs. Les résultats ont montré qu'aucun investisseur ne répondait aux exigences définies dans le cahier des charges.

Plus précisément, Cienco 4 ne remplissait pas les conditions requises en matière de capacité financière et d'expérience. Les autres consortiums, notamment CRBC-CTG, 194-Lizen Consortium et China Harbour Engineering Company Limited, ont tous échoué faute de capacités et d'expérience suffisantes de leurs investisseurs.

Par conséquent, afin d'attirer davantage d'investisseurs répondant aux critères de participation au projet, le Comité de la circulation recommande au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'envisager d'autoriser le Comité à poursuivre la réorganisation de l'avis invitant aux enquêtes d'intérêt pour le projet composant 1 du projet, conformément à la nouvelle réglementation du décret 71/2025/ND-CP (modifiant et complétant le décret 35/2021/ND-CP).

Dans ce cadre, les critères relatifs au nombre minimal de projets, à la classification des projets, aux méthodes et aux formes de conversion des projets sont ajustés afin de mieux correspondre à la réalité et d'accroître la capacité d'attirer les investisseurs.

Projet d'autoroute Ho Chi Minh City - Moc Bai, longueur 51 km ; le point de départ se connecte à la route périphérique 3 - Ho Chi Minh City dans le district de Cu Chi, Ho Chi Minh City ; le point d'arrivée croise la route nationale 22 (Km53+850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh .

La première phase prévoit la construction de 4 voies, avec une vitesse de conception de 120 km/h. L'investissement total préliminaire du projet s'élève à 19 617 milliards de VND, réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (contrat BOT).

La part du capital que l'investisseur doit apporter s'élève à 9 943 milliards de VND. La participation de l'État au projet est de 9 674 milliards de VND (budget central : 2 872 milliards de VND ; budget de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville : 6 802 milliards de VND).

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