Enquête sur l'intérêt des investisseurs pour l'aire de repos de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Département des Finances ajoute du contenu pour sonder l'intérêt des entreprises pour la catégorie d'investissement des aires de repos dans le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

Enquête sur l'intérêt des investisseurs pour l'aire de repos de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Département des Finances ajoute du contenu pour sonder l'intérêt des entreprises pour la catégorie d'investissement des aires de repos dans le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

Le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Conseil du trafic) vient d'envoyer un document au Département des finances demandant une enquête sur l'intérêt des entreprises pour le projet d'investissement de l'aire de repos du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

Le ministère des Transports a déclaré qu'en révisant et en mettant à jour les nouvelles réglementations juridiques qui entreront en vigueur à partir de 2025, dans lesquelles l'article 51 du décret n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024, en vigueur à partir du 1er janvier 2025, a un contenu lié à la sélection des investisseurs pour les aires de repos pour les projets routiers investis dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Installation de balises de dégagement du chantier de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai - Photo : Le Anh

Auparavant, il n'existait aucune réglementation spécifique sur la catégorie d'aire de repos pour les projets d'investissement dans la construction d'autoroutes mis en œuvre à partir de 2024, car les autoroutes et les aires de repos sont deux projets indépendants, investis, construits et exploités par deux investisseurs différents (à l'exception des projets d'autoroutes investis et construits par la Vietnam Expressway Corporation).

En raison du processus de mise en œuvre non synchronisé, lorsque le projet d'autoroute est mis en service, il n'y a toujours pas d'aires de repos, ce qui entraîne de nombreuses difficultés pour les personnes voyageant sur l'autoroute.

Pour le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (Phase 1), auparavant, l'enquête sur l'intérêt des investisseurs n'a pas examiné l'investissement dans le projet d'aire de repos.

Par conséquent, le Comité de la circulation recommande au Département des finances d'examiner et de conseiller au Comité populaire de la ville d'approuver l'ajout du contenu de l'enquête sur les opinions des investisseurs liées à la construction de l'aire de repos du projet conformément à la réglementation légale.

Le Département des transports a précédemment mené une enquête auprès des investisseurs pour le projet d'investissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Moc Bai (phase 1). À l'issue de cette enquête, quatre investisseurs se sont déclarés intéressés, dont deux nationaux et deux étrangers.

Certaines entreprises intéressées par ce projet comprennent la China Road and Bridge Corporation (CRBC) et CT Group (Vietnam) ; Construction Investment Corporation 194...

Actuellement, Hô Chi Minh-Ville coordonne ses efforts avec la province de Tay Ninh pour établir des marqueurs pour le déblaiement du site et approuver le projet d'indemnisation de réinstallation avant le 30 juin 2025. Le 2 septembre 2025, la construction du projet de composante 2 (construction de routes d'accès résidentielles et de viaducs au-dessus de l'autoroute) commencera.

Le lot principal du composant 1 (construction de l'autoroute) débutera sa construction en janvier 2026. D'ici la fin de 2027, il sera achevé et mis en service.

Projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, longueur 51 km ; le point de départ se connecte à la rocade 3 - Ho Chi Minh-Ville dans le district de Cu Chi, Ho Chi Minh-Ville ; le point d'arrivée croise la route nationale 22 (km 53+850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh.

La phase 1 prévoit quatre voies, avec une vitesse de pointe de 120 km/h. L'investissement total préliminaire du projet s'élève à 19 617 milliards de dôngs, investis sous forme de PPP (contrat BOT).

Dont le capital dont l'investisseur est responsable de l'arrangement est de 9 943 milliards de VND. Le capital de l'État participant au projet est de 9 674 milliards de VND (budget central 2 872 milliards de VND ; budget de Hô Chi Minh-Ville 6 802 milliards de VND).

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Département des Finances ajoute du contenu pour sonder l'intérêt des entreprises pour la catégorie d'investissement des aires de repos dans le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

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