Brabus AMG GT63S - 1 000 ch « bête », accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes

La célèbre société de tuning Brabus vient de présenter officiellement la Brabus 1000, une version haute performance basée sur la plateforme Mercedes-AMG GT63S E Performance.

Le célèbre préparateur Brabus vient de présenter officiellement la Brabus 1000, une version haute performance basée sur le modèle Mercedes-AMG GT63S E Performance. Malgré un nom plutôt sobre, les performances de ce coupé hybride sont à la hauteur des attentes.

Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres d'origine a été entièrement revu par Brabus. La cylindrée a été portée à plus de 4,4 litres (4 407 cm³) grâce à l'alésage agrandi et à l'installation de nouveaux pistons forgés, associés à un vilebrequin monobloc en aluminium qui augmente la course de 100 mm.

De plus, Brabus a également équipé la moto d'un nouveau turbocompresseur et d'un système d'échappement haute performance en acier inoxydable avec clapets anti-retour intégrés. Le système de gestion moteur a été recalibré, permettant au moteur à combustion interne de développer 785 chevaux à 5 900 tr/min et un couple maximal de 1 250 Nm à 2 900 tr/min.

Toutefois, afin de protéger les composants de la transmission, le couple est limité électroniquement à 1 050 Nm. La voiture conserve la boîte de vitesses automatique AMG Speedshift MCT 9G à 9 rapports et la transmission intégrale AMG Performance 4Matic+.

Associé au moteur électrique d'origine (201 ch, 320 Nm), le système développe une puissance totale de 1 000 ch (986 hp) et un couple de 1 820 Nm. Cependant, la limitation de couple de la transmission reste active, ramenant le couple réellement utilisable à 1 620 Nm.

À noter que cette motorisation hybride respecte toujours la norme antipollution Euro 6D ISC-FCM en vigueur en Allemagne. Comparée à la version standard déjà performante de 816 chevaux et 1 420 Nm, la Brabus 1000 représente un progrès significatif.

La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes (0,2 seconde de moins que le modèle d'origine), avant d'atteindre une vitesse maximale de 320 km/h, équivalente à celle de la version standard. De plus, elle atteint 200 km/h en seulement 9,5 secondes et 300 km/h en 23,6 secondes, départ arrêté.

Pour garantir une stabilité optimale à haute vitesse, Brabus a peaufiné l'aérodynamisme en soufflerie, créant ainsi une série d'éléments de carrosserie en fibre de carbone : spoiler avant à ailettes allongées, petits bas de caisse, inserts de calandre, diffuseur arrière avec quatre sorties d'échappement de 76 mm de diamètre et grand aileron arrière. Toutes ces pièces peuvent être laissées apparentes ou peintes en option.

La Brabus 1000 est équipée de jantes Monoblock Z à 10 branches, de 21 pouces à l'avant (pneus 305/30) et de 22 pouces à l'arrière (pneus 335/25). La suspension sport développée par Brabus en collaboration avec KW est réglable en hauteur, permettant d'abaisser le châssis jusqu'à 20 mm.

L'intérieur est habillé de cuir noir haut de gamme à motif losanges, qui se retrouve également sur les tapis de sol et dans le coffre. Le ciel de toit est recouvert de Dinamica.

Les détails en carbone sont omniprésents, de même qu'une série de logos « 77 » en relief, en référence à l'année de fondation de la marque Brabus (1977). Bien entendu, les clients bénéficieront également de nombreuses options de personnalisation intérieure et extérieure.

Vidéo : Présentation de la Brabus AMG GT63S - Une « bête » de 1 000 ch.

Source : https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html