Brabus AMG GT63S - 1 000 ch « bête », accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes
La célèbre société de tuning Brabus vient de présenter officiellement la Brabus 1000, une version haute performance basée sur le modèle Mercedes-AMG GT63S E Performance.
Báo Khoa học và Đời sống•02/08/2025
Le célèbre préparateur Brabus vient de présenter officiellement la Brabus 1000, une version hautes performances basée sur la Mercedes-AMG GT63S E Performance. Malgré un nom discret, les performances de ce coupé hybride sont tout à fait à la hauteur des attentes. Le moteur V8 biturbo de 4,0 L d'origine a été entièrement modernisé par Brabus. La cylindrée a été portée à plus de 4,4 L (4 407 cm³) grâce à un alésage élargi et à l'installation de nouveaux pistons forgés, associés à un vilebrequin monobloc en aluminium qui augmente la course de 100 mm.
Brabus a également équipé le véhicule de nouveaux turbocompresseurs et d'un système d'échappement haute performance en acier inoxydable avec soupapes de contrôle du bruit intégrées. Le système de gestion moteur a été recalibré, permettant au moteur à combustion interne de développer 785 chevaux à 5 900 tr/min et un couple maximal de 1 250 Nm à 2 900 tr/min. Cependant, pour protéger les composants de la transmission, le couple est limité électroniquement à 1 050 Nm. La voiture utilise toujours la transmission automatique AMG Speedshift MCT 9G à 9 rapports et le système de transmission intégrale AMG Performance 4Matic+. Associé au moteur électrique de série (201 ch, 320 Nm), le système développe une puissance totale de 1 000 ch (986 ch) et un couple de 1 820 Nm. Cependant, la protection de la transmission reste activée, ce qui porte le couple utile réel à 1 620 Nm.
Il est à noter que ce groupe motopropulseur hybride répond toujours aux normes d'émission Euro 6D ISC-FCM, telles que prescrites en Allemagne. Comparée à la version standard déjà performante de 816 chevaux et 1 420 Nm, la Brabus 1000 constitue une avancée significative. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes (0,2 seconde de moins que l'originale), avant d'atteindre une vitesse maximale de 320 km/h, équivalente à la version standard. De plus, il ne lui faut que 9,5 secondes pour atteindre 200 km/h et 23,6 secondes pour franchir le cap des 300 km/h. Pour garantir la stabilité à haute vitesse, Brabus a peaufiné l'aérodynamisme en soufflerie, créant une série d'éléments de carrosserie en fibre de carbone, tels que le spoiler avant à ailettes allongées, les petits splitters latéraux, les inserts de calandre, le diffuseur arrière avec quatre sorties d'échappement de 76 mm de diamètre et le grand aileron arrière. Tous ces éléments peuvent être peints en finition apparente ou en option. La Brabus 1000 est équipée de jantes Monoblock Z à 10 branches, de 21 pouces à l'avant (pneus 305/30) et de 22 pouces à l'arrière (pneus 335/25). La suspension sport , développée par Brabus en collaboration avec KW, est réglable en hauteur, permettant d'abaisser le châssis jusqu'à 20 mm.
L'intérieur est habillé de cuir noir haut de gamme à motif losanges, qui se prolonge jusqu'aux tapis de sol et au coffre. Le ciel de toit est recouvert de tissu Dinamica. Des détails en carbone sont omniprésents, ainsi qu'une série de logos « 77 » en relief, rappelant l'année de fondation de la marque Brabus (1977). Bien entendu, les clients disposeront également de nombreuses options de personnalisation intérieure et extérieure.
Vidéo : Présentation de la Brabus AMG GT63S - une « bête » de 1 000 ch.
Báo Khoa học và Đời sống•02/08/2025
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