Ca Mau perce l'économie maritime, vers le centre

Non seulement la province de Ca Mau, bordée par la mer sur trois côtés avec 254 km de côtes et une superficie maritime de près de 80 000 km², se positionne avec assurance pour un nouveau rôle : devenir un pôle économique maritime majeur du delta du Mékong et de l’ensemble du pays. Sa position stratégique sur les routes maritimes nationales et internationales lui ouvre de vastes perspectives dans les domaines du transport maritime, de la logistique, des énergies renouvelables et du tourisme balnéaire et insulaire.

Sur quelles bases Ca Mau s'appuie-t-elle pour s'étendre jusqu'à l'océan ?

Ce n'est pas un hasard si Ca Mau est considérée comme la capitale de l'aquaculture du pays. Avec près de 300 000 hectares d'élevages de crevettes, la production devrait atteindre 647 000 tonnes en 2024, dont 252 000 tonnes de crevettes d'élevage. La province devrait ainsi réaliser un chiffre d'affaires à l'exportation de 1,119 milliard de dollars américains. Cette ressource est essentielle au développement de Ca Mau dans les secteurs de la transformation, de la logistique du froid et des services logistiques liés à la pêche.

Parallèlement, la province possède un potentiel éolien offshore de plus de 8,5 GW, ce qui en fait l'une des régions du Vietnam bénéficiant des vents les plus stables. Grâce à son écosystème insulaire marin unique, notamment les îles de Hon Khoai, Hon Chuoi et Hon Da Bac, et à ses deux grands parcs nationaux (Mui Ca Mau et U Minh Ha), Ca Mau jouit d'un atout exceptionnel pour le développement de l' écotourisme , des stations balnéaires et d'un tourisme intégré combinant découverte de la forêt et de la mer.

Conformément à l'esprit de la résolution 36-NQ/TW relative à la stratégie de développement durable de l'économie maritime vietnamienne, Ca Mau a lancé de nombreux programmes d'actions concertées et ambitieuses. Le projet le plus emblématique est le port polyvalent de Hon Khoai, dont la construction devrait débuter le 19 août 2025. Ce sera le plus grand port en eau profonde du delta du Mékong, capable d'accueillir des navires d'une capacité allant jusqu'à 250 000 tonnes.

Une fois achevé, le port de Hon Khoai reliera l'archipel au continent, créant un axe logistique mer-terre complet et faisant de Ca Mau un point de transit international de marchandises et un important centre de services maritimes dans la région Sud-Ouest.

Percées en matière d'infrastructures, d'énergie verte et de logistique des pêches

Dans les documents du Congrès provincial du Parti de Ca Mau pour la période 2025-2030, l'économie maritime est identifiée comme l'un des piliers essentiels qui orientent l'ensemble de la stratégie de développement de la province pour les années à venir. Sur cette base, Ca Mau définit une série de tâches prioritaires, dont la première consiste à achever le système d'infrastructures portuaires et à assurer la desserte du trafic maritime.

La province privilégie la construction du port de Hon Khoai selon un modèle moderne à double usage, tout en créant simultanément des centres logistiques de pêche à Hon Khoai, Hon Chuoi et Hon Da Bac, étroitement liés au système portuaire et à la zone de mouillage abritée en cas de tempête. L'achèvement de l'autoroute Can Tho - Ca Mau - Dat Mui complétera cette chaîne de liaison, permettant un accès rapide des marchandises en provenance de la mer et des îles au réseau de transport national et international.

Le 1er Congrès du Comité provincial du Parti de Ca Mau, mandat 2025 - 2030.

Parallèlement au développement des infrastructures portuaires, la province de Ca Mau ambitionne de promouvoir les énergies renouvelables et une industrie maritime verte. D’ici 2030, elle prévoit d’attirer environ 16 000 MW d’énergies renouvelables, principalement issues de l’éolien offshore, avec pour objectif de devenir un pôle d’approvisionnement en énergie propre pour l’ASEAN. Les projets éoliens sont également conçus pour s’intégrer à l’écotourisme côtier, créant ainsi un modèle économique circulaire et écologique, générateur de valeur durable à long terme.

Dans le domaine de l'aquaculture et de l'exportation de produits de la mer, la province vise à développer l'élevage de homards, de pomfrets et de mollusques dans les zones côtières et insulaires, avec pour objectif d'augmenter le chiffre d'affaires des exportations de produits de la mer à 1,5 milliard de dollars américains par an d'ici 2030. L'écosystème de production sera organisé selon la chaîne « élevage - transformation - exportation », en appliquant des technologies de pointe et en répondant aux exigences de traçabilité et aux normes environnementales du marché international.

Outre les secteurs économiques maritimes clés, le tourisme maritime et insulaire ainsi que l'identité culturelle de la partie la plus méridionale du pays sont également considérés comme des atouts exceptionnels qui aident Ca Mau à se démarquer sur la carte touristique.

La province se concentre sur la planification et le développement de destinations stratégiques telles que le cap Ca Mau, la lagune de Thi Tuong, Hon Khoai et Hon Da Bac ; parallèlement, elle développe les routes touristiques maritimes reliant Kien Giang et Ho Chi Minh-Ville dans une direction moderne et durable.

C’est sur cette base que Ca Mau exploite fortement les valeurs culturelles indigènes – des festivals folkloriques à la culture fluviale en passant par la cuisine forestière et marine – pour former une marque touristique distincte.

La volonté de développer l’économie maritime tout en protégeant l’environnement se manifeste clairement dans l’engagement de la province en faveur du développement durable. Ca Mau étendra son aire marine protégée à 53 600 hectares, déploiera des récifs coralliens artificiels pour restaurer l’écosystème et protéger les ressources aquatiques, et renforcera la gestion de l’exploitation des ressources afin de mettre fin à la surpêche. Par ailleurs, la province favorise la connectivité régionale grâce au corridor économique maritime du Sud-Ouest et renforce la coopération internationale, jetant ainsi les bases d’un développement à long terme.

Avec ces orientations stratégiques, l'objectif ultime que vise Ca Mau est de devenir un centre de transport d'énergie propre, un centre d'aquaculture de haute technologie et une destination de premier plan pour l'écotourisme marin en ASEAN - une position digne du potentiel et des avantages de la terre la plus méridionale de la patrie.

Face au changement climatique, à la montée des eaux et à la demande croissante d'énergie dans le monde, Ca Mau a fait un choix résolu : développer une économie maritime verte, durable et profondément intégrée. Grâce à sa position stratégique, à la diversité de ses écosystèmes marins, à ses ressources aquatiques exceptionnelles et à des projets clés comme le port de Hon Khoai, Ca Mau concrétise progressivement son ambition de rayonner à travers les océans.

Depuis les confins de la patrie, un nouveau centre économique maritime prend forme. Ce développement est guidé par la détermination, la vision et l'ambition des habitants de Ca Mau de tirer profit de la mer.

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