Le ministère des Transports vient de présenter au Premier ministre un rapport sur la feuille de route relative à la construction d'un centre de gestion et d'exploitation du trafic sur les autoroutes gérées par le ministère jusqu'en 2025.
Plus précisément, sur 6 sections de l'autoroute Nord-Sud-Est mises en service entre 2017 et 2020, 4 centres de gestion du trafic seront déployés à partir de 2024, notamment : Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Route nationale 45 ; Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau ; Vinh Hao - Phan Thiet ; Phan Thiet - Dau Giay.
Voie express Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien Chau. Photo de : Ta Hai.
Pour 18 autoroutes en cours de construction, le ministère des Transports a proposé que le Premier ministre approuve la feuille de route pour la construction d'un centre de gestion et d'exploitation du trafic à partir de 2024.
Parmi eux, il y a 12 tronçons de l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025, dont : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang ; Vung Ang - Bonde, Bonde - Van Ninh ; Van Ninh - Cam Lo ; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong ; Van Phong - Nha Trang ; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.
Six autres tronçons d'autoroute prévoient également la construction d'un centre de gestion du trafic à partir de 2024, notamment : Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ; Bien Hoa - Vung Tau ; My Thuan - Can Tho, y compris les ponts My Thuan 2 et Can Tho 2 (qui devraient être situés dans le cadre du projet) ; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (qui devraient être situés dans un centre commun) ; Dau Giay - Tan Phu.
Pour les tronçons d'autoroute en cours de préparation pour les investissements, le ministère des Transports recommande au Premier ministre de charger le ministère d'organiser les investissements dans la construction d'un centre de gestion du trafic en fonction de l'avancement des travaux de construction du projet, afin d'assurer un fonctionnement synchronisé lors de la mise en service de l'autoroute.
Le directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam a déclaré que le système de transport intelligent (STI) joue un rôle aussi important que la construction des routes. Par conséquent, des investissements seront réalisés simultanément dans le STI afin d'optimiser la gestion et l'exploitation de l'autoroute Nord-Sud.
La nouveauté de ce déploiement réside dans l'absence de centre de contrôle dédié à chaque itinéraire. Les centres de contrôle du trafic seront construits selon un plan de regroupement des voies rapides adjacentes, garantissant ainsi qu'en moyenne, 70 à 100 km seront gérés par un seul centre.
Selon ce plan, la première phase de l'autoroute Nord-Sud comprend 7 centres gérant 11 tronçons. De même, la deuxième phase comprend 8 centres gérant 12 tronçons.
Les centres opérationnels partageront les mêmes logiciels, notamment les logiciels de base et les logiciels de gestion du trafic, afin de se connecter, d'échanger des informations et d'interagir entre les itinéraires.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm
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