Gros plan du projet de tunnel à 4 voies de Deo Ngang en construction

Gros plan sur la construction du tunnel reliant Ha Tinh - Quang Binh. Vidéo : Pham Truong.

Projet d'extension du tunnel de Deo Ngang et ponts et routes d'accès sur la route nationale 1 avec le point de départ dans le quartier de Ky Nam, ville de Ky Anh ( Ha Tinh ) et le point d'arrivée dans la commune de Quang Dong, district de Quang Trach (Quang Binh).

Les projets de modernisation et d'extension d'un certain nombre de ponts et de tunnels sur la route nationale 1, avec un investissement total de près de 2 000 milliards de VND, ont été approuvés par le ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction ). Le tunnel routier de Deo Ngang et plus de 2 km de route menant au tunnel ont à eux seuls une valeur de construction de plus de 340 milliards de VND.

Selon la conception, le nouveau tunnel mesure 555 m de long, 10,5 m de large et comprend 4 voies. Le nouveau tunnel devrait être achevé en 2025.

Une fois terminé, le tunnel de Deo Ngang exploitera 2 tunnels parallèles avec une largeur de plate-forme allant jusqu'à 20,5 m, offrant 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules non motorisés. Le projet d'extension du tunnel de Deo Ngang, une fois terminé, devrait répondre à la demande croissante de trafic sur la route nationale 1 à travers les provinces de Ha Tinh et de Quang Binh.

Selon un représentant de la société par actions Song Da 10 (l'unité de mise en œuvre du projet), jusqu'à présent, le tunnel latéral de Ha Tinh a été remis sur le site et l'entrepreneur a creusé 11 m. Le côté sud n'a pas encore ouvert le tunnel en raison de problèmes fonciers. « La géologie de la chaîne de montagnes Hoanh Son est essentiellement constituée de roches dures. Cette zone comporte également des tunnels, une ligne électrique de 500 kV et un temple. L'unité attend donc l'approbation par les autorités de Ha Tinh du plan de dynamitage pour le forage du tunnel. Quant au tunnel du côté de Quang Binh, des problèmes de déblaiement du site subsistent, ce qui ne permet pas encore de le forer », a indiqué un représentant de l'unité de construction.

Jusqu'à présent, l'entrepreneur a pratiquement terminé le creusement de la fosse de fondation du tunnel. Les équipes d'ouvriers continuent actuellement à renforcer le toit du tunnel, servant au forage de nouveaux tubes du tunnel.

Parallèlement à la construction du nouveau tunnel, le pont et la route d'accès sont également en cours de construction par l'entrepreneur. Le réseau de routes publiques, de centrales électriques et de camps de repos pour les travailleurs a également été achevé.

La route et le pont menant au nouveau tunnel de Deo Ngang, long de plus de 2,3 km, sont en construction.

Le tunnel du côté de Quang Binh n'a pas été foré ni ouvert en raison de problèmes de déblaiement du site.

Le tunnel de Deo Ngang possède actuellement un tunnel principal d'une longueur de 495 m et un système de routes d'accès de près de 2,2 km de long. Le tunnel principal mesure 11,5 m de large et 7,5 m de haut, est en service depuis 20 ans et sa vitesse maximale est limitée à 50 km/h.

Pham Truong

Source : https://tienphong.vn/can-canh-du-an-ham-deo-ngang-4-lan-xe-dang-thi-cong-post1731368.tpo