Près de 4 000 milliards de VND sont nécessaires pour compenser le déblaiement du site du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong via Hai Duong.

Le projet devrait utiliser plus de 187,8 hectares ; avec un coût total d'indemnisation pour le déblaiement du site via Hai Duong d'environ plus de 3 893 milliards de VND.

Selon le Département de l'Agriculture et de l'Environnement de Hai Duong, pour mettre en œuvre le projet, de nombreux travaux de développement agricole et rural dans la région seront affectés.

Concernant le projet de digue, la voie ferrée croise 3 tracés de digues dont : la digue droite de Van Uc dans la commune de Vinh Cuong (Thanh Ha) ; Les digues gauche et droite de Thai Binh appartiennent à la commune de Chi Minh (Tu Ky) et à la commune de Thanh Hong (Thanh Ha). Pour les travaux d'irrigation gérés et exploités par Bac Hung Hai Irrigation Works Exploitation One Member Co., Ltd., la voie ferrée croise deux canaux, Kim Son et Dinh Dao, dans la commune de Phuc Dien (Cam Giang) ; Vinh Hung, Long Xuyen (Binh Giang) ; Yet Kieu (Gia Loc) et environ 29 ouvrages d'irrigation comprenant des stations de pompage, des canaux d'irrigation...

L'itinéraire affecte 90 autres ouvrages d'irrigation dans les districts de Gia Loc, Cam Giang, Tu Ky, Binh Giang et 45 ouvrages d'aquaculture, 8 routes intra-terrain du district de Gia Loc. Selon les autorités de la province de Hai Duong, le coût total de la réinstallation et du retour (estimation provisoire) est d'environ 300 milliards de VND. Pour les projets traversant des digues et des canaux, seuls la restauration et le renforcement des talus, des digues et des canaux sont calculés, et non la construction de ponts.

Projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, avec un capital total de plus de 200 000 milliards de VND. Le projet démarre au point de connexion ferroviaire frontalier (province de Lao Cai), se termine à la gare de Lach Huyen (Hai Phong), sur près de 391 km de long ; La ligne secondaire mesure 27,9 km de long et traverse 9 provinces et villes, dont Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.

La ligne de chemin de fer est nouvellement dotée d'une voie unique, d'un écartement de 1 435 m, pour le transport général de passagers et de marchandises ; Vitesse de conception de 160 km/h avec la ligne principale de la nouvelle gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong ; 120 km/h pour le tronçon traversant le centre-ville. Hanoï; Vitesse de 80 km/h pour les itinéraires restants.

La demande totale préliminaire d'utilisation des terres est d'environ 2 632 hectares, la population réinstallée est de plus de 19 000 personnes. Le projet vise à être achevé au plus tard en 2030.

Hoang Giang

Source : https://baophapluat.vn/can-khoang-gan-4000-ty-dong-boi-thuong-gpmb-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-doan-qua-hai-duong-post546230.html