Le port de pêche de Cua Tung est ensablé, ce qui entraîne des difficultés pour l'exploitation des produits de la mer.

Récemment, pour diverses raisons, le chenal menant au port de pêche de Cua Tung s'est fortement ensablé, empêchant les navires de pêche de plus de 15 mètres d'accoster et les obligeant à utiliser de petites embarcations pour le transport des produits de la mer destinés à la pêche. Cette situation engendre non seulement des difficultés pour les pêcheurs, mais compromet également la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

La zone de Cua Tung, sur la portion de rivière Ben Hai entre les kilomètres 0 et 2, est envasée et fortement asséchée. - Photo : LA

Le port de pêche de Cua Tung est un lieu au service des activités de pêche et d'exploitation aquatique des pêcheurs de la ville de Cua Tung, du district de Vinh Linh, de la commune de Trung Giang, du district de Gio Linh, des communes voisines et des pêcheurs d'autres provinces.

Cependant, en raison du faible tirant d'eau, l'entrée et la sortie du port sont très difficiles pour les bateaux de pêche, notamment ceux de 15 mètres ou plus et ceux des pêcheurs venant d'autres provinces. Pour vendre leurs prises, les pêcheurs sont contraints de jeter l'ancre à l'extérieur de l'estuaire et d'utiliser de petites embarcations pour décharger leurs produits et les acheminer à terre. Ce désagrément nuit considérablement à la qualité des produits, aux revenus des pêcheurs et à ceux des ménages qui les consomment.

Mme Phan Thi Tu, habitante du quartier An Hoa 1 à Cua Tung et commerçante au port de pêche de la ville, déplore que son entreprise, qui achetait auparavant entre 20 et 30 tonnes de fruits de mer de toutes sortes chaque mois, ne puisse plus s'approvisionner. Désormais, le chenal d'accès au port est ensablé, empêchant les bateaux de pêche hauturière d'y accéder. Elle ne peut donc plus acheter que 3 à 5 tonnes de fruits de mer par mois. De plus, pour transporter sa marchandise jusqu'à la côte, elle doit louer une petite embarcation à 600 000 VND le trajet. « L'ensablement du chenal nous pénalise fortement, nous, pêcheurs et commerçants. Le transport des fruits de mer par petites embarcations entraîne une hausse des coûts et une baisse de la qualité. J'espère que tous les acteurs concernés prendront conscience de cette situation et trouveront une solution », a-t-elle déclaré.

Face à cette situation, le 7 mai, 22 armateurs de bateaux de pêche, originaires et non originaires de la province, ainsi que des entreprises et des prestataires de services logistiques liés à la pêche, ont adressé une pétition au Comité populaire de la ville de Cua Tung, dans le district de Vinh Linh. Cette pétition concernait le chenal peu profond menant au port, qui affectait l'exploitation des produits de la mer et les activités commerciales des pêcheurs dans la zone portuaire de Cua Tung. Après examen de la pétition, le Comité populaire de Cua Tung a publié le 8 mai le document n° 54/TTr-UBND relatif au dragage et au nettoyage du chenal du port de pêche de Cua Tung.

En conséquence, grâce au travail mené avec le poste de garde-frontière de Cua Tung, il a été confirmé que de janvier 2024 à aujourd'hui, 12 bateaux locaux et étrangers se sont échoués en raison de l'envasement du chenal, dont 1 a été gravement endommagé et a dû être abandonné.

Pour les raisons évoquées ci-dessus, les bateaux d'une longueur de 12 mètres ou plus, à l'intérieur comme à l'extérieur de la zone, ne peuvent ni entrer ni sortir de l'estuaire, ce qui affecte considérablement l'exploitation des produits de la mer par les pêcheurs et l'activité commerciale du port de pêche de Cua Tung.

Selon les statistiques du Conseil de gestion du port de pêche de Quang Tri , depuis le début de l'année, seuls 21 bateaux de pêche sont entrés et sortis du port, principalement des bateaux de pêche locaux qui doivent attendre la marée haute pour entrer et sortir du port.

Le 22 janvier, le bateau de pêche immatriculé BTh 99231TS, commandé par M. Nguyen Truong Hoai, immatriculé dans la commune de Tan Phuoc, district de La Gi, province de Binh Thuan , avec cinq membres d'équipage à son bord, s'est échoué à l'embouchure du ruisseau Cua Tung, à une centaine de mètres du pont de Cua Tung, alors qu'il se dirigeait vers l'abri anti-tempête de Cua Tung pour se protéger du vent. Les pêcheurs ont été secourus à temps, mais le bateau, d'une valeur de 1,6 milliard de dongs, a coulé et a été entièrement détruit.

Le fait que les navires de pêche ne puissent pas accoster et soient contraints d'utiliser de petites embarcations pour transférer les produits aquatiques exploités à terre n'affecte pas seulement les pêcheurs et les petits commerçants, mais engendre également des difficultés pour la surveillance des navires de pêche, la collecte des journaux de pêche, le contrôle des captures, la certification des navires de pêche arrivant et quittant les ports, la vérification des matières premières, la certification de l'origine des produits aquatiques exploités... Or, ces éléments sont essentiels dans la lutte contre la pêche INN.

Le directeur du conseil de gestion du port de pêche de Quang Tri, Le Van Son, a déclaré que, face à cette situation, son organisme a publié un document faisant état de l'envasement du chenal menant au port de pêche de Cua Tung et proposant des solutions pour garantir les droits des pêcheurs et appliquer strictement la réglementation sur la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

Le vice-président du Comité populaire du district de Vinh Linh, Nguyen Anh Tuan, a déclaré que, face à l'envasement important du chenal devant le port de pêche de Cua Tung, le Comité populaire du district de Vinh Linh avait publié en 2023 le document n° 246/TTr-UBND du 18 août 2023 approuvant le plan suivant : dragage urgent et dégagement du chenal du port de pêche de Cua Tung, avec récupération des matériaux de dragage comme matériaux de remblayage sous forme de redistribution. Or, à ce jour, ce plan n'a toujours pas été approuvé. Actuellement, en raison des effets du changement climatique, la situation complexe des pluies et des inondations aggrave l'envasement du chenal devant le port de pêche de Cua Tung.

Actuellement, de nombreux tronçons du chenal n'ont qu'une profondeur de 0,5 à 1 mètre, ce qui complique la pêche et perturbe fortement l'activité commerciale du port. Depuis le début de l'année, plusieurs navires de pêche se sont échoués dans le chenal menant au port, dont un a été gravement endommagé. De nombreux navires de 12 mètres et plus ont dû rester à terre, incapables de prendre la mer ou d'accoster pour décharger leurs prises. Cette situation engendre des difficultés pour la gestion des embarcations et le contrôle des captures, ainsi que pour la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

Afin de créer des conditions favorables et sûres pour les bateaux de pêche et de lutter efficacement contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), le Comité populaire du district de Vinh Linh a renouvelé, le 14 mai, la circulaire n° 121/TTr-UBND demandant au Comité populaire provincial, aux départements et aux services compétents d'examiner et d'approuver le plan suivant : dragage urgent du chenal du port de pêche de Cua Tung, suivi de la récupération des matériaux de dragage et de leur mise à disposition pour remblayage. Dans un premier temps, la société Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. a été autorisée à procéder au dragage urgent du chenal. Les matériaux récupérés seront collectés dans le village de Nam Son (commune de Trung Giang, district de Gio Linh) et dans le quartier de Hoa Ly Hai (ville de Cua Tung, district de Vinh Linh).

Le 2 juin, le Département des Transports a également publié le document n° 1359/SGTVT-KCHT demandant à l'Administration des voies navigables intérieures de proposer au Ministère des Transports d'inclure le dragage dans le plan d'entretien et de prévoir rapidement un financement pour mettre en œuvre le dragage afin d'assurer la circulation dans la zone du banc de sable de Cua Tung (Km0+00 à Km 2+00) sur la voie navigable intérieure nationale de la rivière Ben Hai.

Par conséquent, actuellement, dans la zone de Cua Tung, sur la section de la rivière Ben Hai allant du km 0+00 au km 2+00, l'envasement et l'assèchement sont importants. En aval du pont de Cua Tung, des bancs de sable se sont formés, occupant presque toute l'embouchure de la rivière et modifiant le chenal de navigation qui décrit désormais un zigzag en forme de Z. La largeur du chenal est ainsi réduite.

Récemment, de nombreux accidents et échouements de navires ont causé d'importants dégâts matériels et rendu la navigation fluviale dangereuse. Il est donc urgent de procéder à un dragage afin de garantir la sécurité de la navigation dans le port de pêche et la zone de refuge anti-tempête de Cua Tung, tout en améliorant la capacité d'évacuation des crues du fleuve Ben Hai. Ceci permettra de créer les conditions propices au développement économique des entreprises et des pêcheurs, de renforcer les liens entre le secteur de la pêche de la province de Quang Tri et les provinces voisines, et de contribuer à la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

Concernant la mise en œuvre de la collecte des journaux de pêche, du suivi des sorties et de la certification des navires de pêche ancrés dans les eaux portuaires mais ne pouvant accoster pour décharger leurs produits en raison du faible tirant d'eau du chenal d'accès au port de pêche de Cua Tung, le directeur adjoint du Département de l'agriculture et du développement rural, Nguyen Huu Vinh, a déclaré que, pour lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), son Département a demandé à la Commission de gestion du port de pêche de Quang Tri de se coordonner avec les organismes de sécurité maritime afin de les informer de l'état des voies navigables et du balisage, et ainsi garantir la sécurité des navires de pêche entrant et sortant du port de Cua Tung. Dès réception d'une demande d'accostage d'un port de pêche de la part d'un capitaine de navire, ce dernier doit être informé de l'état des voies navigables et, pour la sécurité des personnes et des navires, ne pas accoster au port de pêche de Cua Tung pour décharger des produits aquatiques. Dans le même temps, le capitaine doit être informé qu'actuellement, dans la province de Quang Tri, outre le port de pêche de Cua Tung, il existe également les ports de pêche de Cua Viet et de Ben Ca Cho Cua Viet, qui ont été désignés par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural comme ports de pêche de choix pour les capitaines, afin qu'ils puissent y accoster pour décharger les produits aquatiques et effectuer d'autres procédures connexes conformément à la réglementation.

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