L'autoroute Ben Luc - Long Thanh accélère son développement, en attendant de relier les principales zones économiques.

Le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh, long de près de 58 km et représentant un investissement total de plus de 31 000 milliards de VND, est en cours d'accélération, avec pour objectif d'achever l'ensemble du tracé d'ici 2026. De nombreux tronçons ont été ouverts à la circulation, le pont Binh Khanh vient de terminer ses essais de charge et le pont Phuoc Khanh, dernier point noir de l'autoroute, est également en cours de remise en service après une longue interruption, avec une date d'achèvement prévue en septembre 2026.

Actuellement, de nombreux tronçons ont été ouverts à la circulation, parmi lesquels le pont Binh Khanh vient de terminer ses tests de charge, le pont Phuoc Khanh - le dernier point noir de l'ensemble de l'autoroute - est également en cours de redémarrage après une longue interruption, dont l'achèvement est prévu pour septembre 2026.

Les voitures passent par le poste de péage pour accéder à l'autoroute.

Sur l'ensemble du tracé, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh a réalisé plus de 90 % du volume de travaux.

Le projet d'autoroute Ben Luc – Long Thanh, traversant Tay Ninh, Hô Chi Minh -Ville et Dong Nai, constitue un axe vital reliant les provinces de l'Ouest au Sud-Est, contribuant ainsi à désengorger les routes nationales et le centre-ville d'Hô Chi Minh-Ville. Après de nombreuses années de stagnation dues à des difficultés de financement, de déblaiement et de développement technologique, le projet a été relancé et de nombreux tronçons sont désormais opérationnels.

L'accès à l'autoroute depuis la rue Le Quang Dao en direction de l'autoroute Trung Luong à Hô Chi Minh-Ville a été ouvert à la circulation plus tôt.

Cette route comporte 4 voies, 2 voies d'urgence et une vitesse maximale de 100 km/h. Il s'agit du plus grand projet d'autoroute du Sud, reliant l'Est et l'Ouest de la région.

Route reliant le parc industriel de Hiep Phuoc (Hô Chi Minh-Ville) à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Selon la Société vietnamienne des autoroutes (VEC), le projet est réalisé à plus de 90 %. Depuis début 2025, près de 30 km sont en service, dont le tronçon ouest reliant l'autoroute Trung Luong (Hô-Chi-Minh-Ville) à l'échangeur de Nguyen Van Tao, et le tronçon est, de l'échangeur de Phuoc An à la route nationale 51. La mise en service du reste du tronçon est prévue pour le troisième trimestre 2026, conformément aux directives du Premier ministre.

Le pont Binh Khanh, qui enjambe la rivière Soai Rap à Hô Chi Minh-Ville et fait partie du lot J1 du projet, s'étend sur plus de 2,76 km, dont 763 m pour le pont principal. Sa construction a débuté en août 2015 et représente un investissement total de plus de 2 800 milliards de dongs.

Le pont à haubans de Binh Khanh a terminé les travaux de mise en place de la charge permanente et est maintenant achevé à 99 %.

En septembre 2025, le groupement d'entreprises Shimizu - VNCN E&C a réalisé avec succès un essai de charge du pont de Binh Khanh (lot J1), enjambant la rivière Soai Rap sur l'autoroute Ben Luc - Long Thanh. Actuellement, les travaux du lot J3-1 du pont à haubans de Phuoc Khanh, qui traverse la rivière Long Tau – dernier point de passage obligé de l'autoroute – ont repris après une longue interruption. Son achèvement, assurant la liaison entre Long Thanh et Tay Ninh, est prévu pour 2026.

Le pont Phuoc Khanh, qui enjambe la rivière Long Tau et relie Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai , a vu sa construction débuter en juillet 2015. Il mesure plus de 3,1 km de long, 22 m de large et comprend 4 voies et 2 voies d'urgence.

Les ouvriers accélèrent les travaux de construction du pont de Phuoc Khanh.

Les piles du pont, d'une hauteur supérieure à 100 m, sont terminées, mais les travées en porte-à-faux et les câbles à haubans n'ont pas encore été installés.

Parallèlement, des intersections importantes telles que la route nationale 51 (Dong Nai), la route nationale 50 (Hô-Chi-Minh-Ville) et le réseau de voies de desserte, d'éclairage et de sécurité routière sont également déployés en urgence. Les travaux de déblaiement à Dong Nai, Tay Ninh et Hô-Chi-Minh-Ville sont quasiment terminés ; seuls quelques problèmes subsistent et sont en cours de résolution.

Début 2019, le pont de Phuoc Khanh était achevé à plus de 80 % lorsque sa construction a dû être temporairement suspendue en raison de difficultés de financement et de problèmes de coordination. Après le retrait du financement de la JICA, la Vietnam Expressway Corporation (VEC) a pris l'initiative de mobiliser les capitaux nécessaires à la poursuite du projet. Début mai 2015, les travaux du pont de Phuoc Khanh ont officiellement repris.

Avec le pont de Binh Khanh, le pont de Phuoc Khanh est l'un des principaux ponts de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh. Sa construction devrait s'achever avant septembre 2026.

Une fois achevée, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh permettra non seulement de raccourcir le trajet entre l'ouest et Dong Nai, ainsi qu'entre Ba Ria et Vung Tau, mais contribuera également à la formation d'un réseau autoroutier interrégional moderne, favorisant le développement économique, la logistique et le tourisme dans toute la région.

Source : https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-cho-noi-lien-vung-kinh-te-trong-diem-20250929212529897.htm