Le pont Dak Mi 1 sur la route nationale 14E traversant le district de Phuoc Son est sinueux qu'il ne permet qu'aux motos et aux voitures de le traverser.

Un éboulis provenant du versant positif s'est effondré, provoquant le déplacement du tablier du pont. Photo : NB

Le comité de gestion de projet n° 4 (chargé de la rénovation et de la modernisation de la route nationale 14E) a indiqué que le pont Dak Mi 1, construit en 2013, présentait une travée de 3 x 15 m et une structure continue. Compte tenu de son bon état, la décision n° 1071 du ministère des Transports, en date du 4 août 2022, a autorisé sa réutilisation, seuls les joints de dilatation ayant été réparés en raison de leur détérioration (ces travaux n'ont pas encore été effectués par l'entrepreneur).

Suite aux fortes pluies locales de ces derniers jours, un glissement de terrain s'est produit au niveau du km 85+400 (derrière la pile M2 du pont Dak Mi 1), entraînant dans sa chute des roches et de la terre, notamment de nombreux blocs rocheux isolés de grande taille, et provoquant des obstructions locales. L'un de ces blocs rocheux isolés a dévalé la pente, provoquant un déplacement du tablier de la travée 3 d'environ 47 cm.

Le tablier du pont de la travée 3 a été décalé de 47 cm vers la gauche par rapport au tracé. Photo : NB

Le comité de gestion de projet n° 4 a demandé à l'entrepreneur de mobiliser sans délai les engins, les équipements et les ressources humaines nécessaires pour dégager les glissements de terrain et abattre les arbres ; d'installer des barrières, des clôtures et une signalisation, de poster des gardes aux deux extrémités et de se coordonner avec les forces de l'ordre locales afin de garantir la sécurité et la fluidité de la circulation. À ce jour, l'entrepreneur a terminé le déblaiement des glissements de terrain à proximité du pont et a temporairement autorisé le passage des véhicules légers.

Le comité de gestion de projet n° 4 a indiqué que, suite à une inspection sur place, l'évaluation préliminaire a révélé que le tablier du pont de la travée 3 était décalé de 47 cm vers la gauche (à l'extrémité de la pile M2) par rapport à sa position initiale. Les poutres horizontales et les ancrages des piles T1 et T2 étaient fissurés ; la tête de poutre de la pile M2 était éloignée du coussin en caoutchouc ; le joint de dilatation de la pile M2 était ouvert et les boulons étaient desserrés.

Des inspecteurs du ministère des Transports sont en service pour diriger la circulation. Photo : NB

Afin de garantir la sécurité routière, le comité de gestion de projet n° 4 recommande que l'Administration des routes du Vietnam et le Département des transports de Quang Nam régulent la circulation sur cet axe. En conséquence, seuls les véhicules à moteur et les voitures sont autorisés à emprunter le pont ; le passage des poids lourds est interdit en attendant une évaluation précise des réparations nécessaires au pont Dak Mi 1.

Le capitaine de l'équipe d'inspection de la circulation n° 2 (Département de l'inspection des transports) - M. Nguyen Hong Hai a déclaré qu'immédiatement après l'incident, les responsables de l'unité ont envoyé les forces de l'équipe sur les lieux pour se coordonner avec la police de la circulation et l'entrepreneur du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E afin de prendre des mesures pour assurer la circulation au pont Dak Mi 1.

Source : https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html