La passerelle piétonne reliant la station de métro aérienne Ben Thanh

HCMC - Deux des neuf passerelles piétonnes reliant la station aérienne de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) achèvent progressivement leurs structures et leurs installations électriques et mécaniques... devraient être terminées avant le Nouvel An lunaire.

La passerelle piétonne fait partie des éléments du lot CP2 (section surélevée et dépôt) de la ligne 1 du métro , mis en œuvre par l'entrepreneur afin de respecter le calendrier de mise en service de cette ligne de métro au troisième trimestre de cette année.

Le projet comprend 11 stations surélevées, mais les stations Suoi Tien et Van Thanh étant déjà desservies par des passerelles, seules 9 nouvelles passerelles piétonnes ont été construites, principalement le long de l'autoroute de Hanoï et de la rue Vo Nguyen Giap. La station High-Tech Park, à Thu Duc, est la première à avoir bénéficié d'une passerelle piétonne.

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Le projet, qui enjambe l'autoroute de Hanoï, mesure environ 80 m de long et 3,5 m de large, avec un tirant d'air de près de 5 m, et relie la route parallèle au parc technologique à la gare. Après près de deux mois de travaux d'installation des premières poutres par l'entrepreneur, le pont a pris forme.

Le gros œuvre du projet est quasiment terminé. L'entrepreneur est en train d'installer la toiture, le système électrique, la signalétique… Les travaux devraient être achevés avant le Têt Giap Thin 2024.

La portion de l'autoroute de Hanoï traversant le parc technologique est très dense en véhicules, notamment en poids lourds ; par conséquent, lorsque le métro sera mis en service, la passerelle piétonne permettra aux passagers d'entrer et de sortir de la station en toute sécurité.

À environ 5 km de là, la passerelle piétonne reliant la station aérienne de Binh Thai prend également forme. Après l'achèvement de la structure inférieure (pieux, fondations, piliers…), l'entrepreneur accélère la construction de la partie supérieure.

Le projet a achevé l'installation des poutres au-dessus de la rue Vo Nguyen Giap. Une clôture grillagée a été mise en place pour empêcher les chutes de matériaux de construction et garantir la sécurité.

La passerelle piétonne sera bientôt équipée d'un dôme, de panneaux de signalisation, de systèmes électromécaniques… Les éléments architecturaux de ce projet devraient être achevés avant le Nouvel An lunaire, à l'instar de la passerelle de la station du Parc des Hautes Technologies.

Ouvriers sur la passerelle piétonne reliant la gare de Phuoc Long, ville de Thu Duc.

Outre la passerelle piétonne reliant les stations High-Tech Park et Binh Thai, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que sept autres projets reliant d'autres stations aériennes de la ligne 1 du métro étaient également en cours d'accélération.

En particulier, certains chantiers de construction de ponts ont achevé la structure des fondations, du puits et de l'escalier, comme les stations Rach Chiec et Tan Cang...

Les escaliers de la station Phuoc Long sont terminés. On prévoit qu'en janvier et février 2024, la poutre maîtresse des passerelles piétonnes de ce secteur ainsi que des stations Rach Chiec et Tan Cang sera installée et la structure supérieure construite.

Selon l'ingénieur Ngo Cong Trung, les passerelles piétonnes le long de la ligne de métro sont construites dans un contexte de forte densité de trafic en contrebas. L'entrepreneur doit donc établir des plans détaillés pour chaque phase, notamment concernant l'étendue et le calendrier des barrières, les déviations de circulation, la signalisation, etc. « Ceci afin de minimiser le trafic en contrebas et d'assurer la sécurité », a-t-il déclaré.

Outre les endroits où des ponts ont été construits, certaines zones où la construction de passerelles piétonnes reliant les stations de métro était prévue sont encore bloquées par le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques (électricité, eau, etc.), en attendant la résolution des procédures.

M. Nguyen Thanh Hai, ingénieur responsable du projet de construction des passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro, a déclaré que ces passerelles facilitent non seulement l'accès à la station pour les voyageurs, mais servent également d'issue de secours en cas d'accident. Leur architecture s'intègre harmonieusement au paysage environnant.

Selon le projet, les passerelles piétonnes auront d'un côté la traversée de l'autoroute Hanoi et de la rue Vo Nguyen Giap, et de l'autre la route parallèle de gauche (du pont de Saigon à Suoi Tien).

De l'autre côté, le pont enjambe également la route parallèle à droite, desservant des zones résidentielles, des centres commerciaux, des gares routières, etc., facilitant ainsi l'accès des passagers. Des parkings et les infrastructures nécessaires sont aménagés aux alentours. Selon le plan, les neuf ponts seront achevés d'ici mi-2024.

Par ailleurs, afin d'améliorer la connectivité et le confort des personnes handicapées et des personnes âgées, la ville d'Hô Chi Minh-Ville envisage d'installer des ascenseurs sur les passerelles piétonnes.

Perspective de la passerelle piétonne reliant la station du parc technologique une fois achevée.

La ligne 1 du métro est le premier projet de métro urbain de Hô Chi Minh-Ville, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, longue de près de 20 km, reliant le dépôt de Long Binh, à Thu Duc, à Ben Thanh, dans le district 1. Outre 11 stations aériennes, la ligne compte également trois stations souterraines dans le centre-ville : Ben Thanh, City Theater et Ba Son.

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