La passerelle piétonne reliant la station de métro surélevée Ben Thanh

HCMC - Deux des neuf passerelles piétonnes reliant la station surélevée de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) complètent progressivement leurs structures et leurs installations électriques et mécaniques... qui devraient être achevées avant le Nouvel An lunaire.

La passerelle piétonne est l'un des éléments du lot CP2 (section surélevée et dépôt) de la ligne de métro 1 , qui est mis en œuvre par l'entrepreneur pour respecter le calendrier d'exploitation de cette ligne de métro au troisième trimestre de cette année.

Le projet comprend 11 stations surélevées, mais les stations Suoi Tien et Van Thanh étaient déjà équipées de ponts. Seules neuf nouvelles passerelles piétonnes ont donc été construites, la plupart le long de l'autoroute de Hanoi , rue Vo Nguyen Giap. La station High-Tech Park, à Thu Duc City, est la première à avoir été construite.

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Le projet traverse l'autoroute de Hanoï. Il mesure environ 80 m de long et 3,5 m de large, avec une hauteur libre (hauteur du sol au niveau du pont) de près de 5 m, reliant la route parallèle au Parc des hautes technologies à la gare. Le pont a pris forme après près de deux mois d'installation des premières poutres par l'entrepreneur.

La structure du projet est quasiment achevée. L'entrepreneur installe la toiture, le système électrique et la signalisation… la livraison est prévue avant le Têt Giap Thin 2024.

La section de l'autoroute de Hanoi traversant le parc de haute technologie présente une forte densité de véhicules, en particulier de camions lourds. Ainsi, lorsque le métro sera mis en service, la passerelle piétonne aidera les passagers à rester en sécurité lors de l'entrée et de la sortie de la station.

À environ 5 km, la passerelle piétonne reliant la station surélevée de Binh Thai a également pris forme. Après avoir terminé la structure inférieure (pieux, fondations, piliers…), l'entrepreneur accélère la construction de la partie supérieure.

Le projet a achevé l'installation des poutres sur toute la rue Vo Nguyen Giap. Au-dessus, une clôture grillagée empêche la chute des matériaux de construction et assure ainsi la sécurité.

La passerelle piétonne sera bientôt également équipée d'un dôme, de panneaux, de systèmes électromécaniques... Il est prévu que les éléments architecturaux de ce projet soient achevés avant le Nouvel An lunaire, à l'instar du pont de la station High-Tech Park.

Travailleurs sur le pont piétonnier reliant la gare de Phuoc Long, ville de Thu Duc.

En plus de la passerelle piétonne reliant les stations High-Tech Park et Binh Thai, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que sept autres projets reliant d'autres stations surélevées de la ligne 1 du métro sont également en cours d'accélération.

En particulier, certains chantiers de construction de ponts ont achevé la structure des fondations, du puits et de l'escalier, comme les stations de Rach Chiec et de Tan Cang...

Les escaliers de la station Phuoc Long sont terminés. L'installation des poutres et la construction de la structure supérieure des passerelles piétonnes de cette zone et des stations Rach Chiec et Tan Cang sont prévues pour janvier et février 2024.

Selon l'ingénieur Ngo Cong Trung, les passerelles piétonnes le long de la ligne de métro sont construites dans des conditions de forte densité de trafic en dessous, donc l'entrepreneur doit faire des plans détaillés pour chaque phase, y compris la portée et la durée des barrières, la déviation du trafic, la signalisation, etc. « Il s'agit de minimiser le trafic en dessous et d'assurer la sécurité », a-t-il déclaré.

Outre les endroits où des ponts ont été construits, certaines zones où des passerelles piétonnes sont prévues pour relier les stations de métro sont encore bloquées par le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques (électricité, eau, etc.), en attendant que les procédures soient résolues.

M. Nguyen Thanh Hai, ingénieur responsable du chantier de construction des passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro, a déclaré que ces passerelles facilitent non seulement l'entrée et la sortie des passagers, mais servent également d'issue de secours en cas d'accident. Leur architecture s'intègre harmonieusement au paysage environnant.

Selon la conception, les ponts piétonniers auront un côté traversant l'autoroute de Hanoi et la rue Vo Nguyen Giap, depuis la route parallèle de gauche (du pont de Saigon à Suoi Tien).

De l'autre côté, le pont traverse également la route parallèle sur la droite, reliant ainsi les quartiers résidentiels, les centres commerciaux et les gares routières, permettant ainsi aux passagers de monter et de descendre facilement de la gare. Des parkings et des installations annexes sont aménagés tout autour. Selon le plan, les neuf ponts seront achevés d'ici mi-2024.

De plus, pour augmenter la connectivité et le confort pour les personnes handicapées et les personnes âgées... Hô Chi Minh-Ville envisage d'installer des ascenseurs sur les passerelles piétonnes.

Perspective de la passerelle piétonne reliant la station High-Tech Park une fois terminée.

La ligne de métro 1 est le premier projet de chemin de fer urbain à Hô-Chi-Minh-Ville, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, long de près de 20 km, du dépôt de Long Binh, Thu Duc à Ben Thanh, District 1. En plus de 11 stations surélevées, la ligne compte également trois stations souterraines dans le centre-ville : Ben Thanh, Théâtre de la Ville et Ba Son.

Actuellement, l'ensemble du projet a réalisé environ 97 % du volume, et devrait être exploité commercialement à partir de juillet de cette année.