Le pont du Canal d'Or (Hai Phong - Bac Ninh) relie les échanges commerciaux

Une fois achevé, le projet du pont du Canal d'Or créera une voie de liaison stratégique entre Hai Phong et Bac Ninh, contribuant ainsi à promouvoir le commerce dans la région du Nord.

Site de construction du projet d'investissement pour la construction du pont du Canal d'Or et routes d'accès aux deux extrémités du pont reliant la province de Bac Ninh et la ville de Hai Phong.

Connexion interrégionale

Sur le chantier du pont du Canal d'Or et de la route d'accès reliant la province de Bac Ninh à la ville de Hai Phong , l'activité bat son plein. Des centaines d'ouvriers et des dizaines de machines et d'équipements sont mobilisés et répartis en six équipes de construction, chacune intervenant sur le fleuve, le pont d'accès ou la route reliant les deux extrémités du pont.

M. Pham Van Hiep, chef de projet adjoint, a indiqué que les six équipes de construction travaillaient désormais en trois équipes, profitant des conditions météorologiques favorables. L'entreprise a renforcé son parc de machines modernes, notamment avec des grues sur chenilles, des barges, des foreuses de pieux forés et des systèmes de coulage de poutres en T, afin de garantir le bon déroulement et la qualité du projet.

Au niveau du pont d'accès, tous les pieux forés sont terminés, ainsi que certaines bases de piles, poutres de couronnement et poutres en T. L'équipe construit actuellement le mur de soutènement en caisson à Bac Ninh et poursuit la construction des corps de piles et de culées, ainsi que le coulage des poutres en T.

Le projet d'investissement pour la construction du pont du Canal d'Or et des routes d'accès aux deux extrémités du pont a débuté en septembre 2024 et devrait être achevé en 2027. Le projet est financé par le Conseil de gestion des projets de transport et d'agriculture n° 2 de la province de Bac Ninh. La longueur totale du tracé est de 13 396 km, dont 743 m pour le pont principal.

Chantier du projet d'investissement pour la construction du pont du Canal d'Or et de la route d'accès à Hai Phong

Le tracé débute au km 0, à l'intersection avec la route nationale 17 dans la commune de Nhan Thang (province de Bac Ninh), et se termine au km 13+400, à l'intersection avec la route nationale 37 dans la commune de Tran Phu (ville de Hai Phong). Le projet occupe environ 45,66 hectares de terrain, dont 17,82 hectares appartiennent à la province de Bac Ninh et 27,84 hectares à la ville de Hai Phong. L'investissement total approuvé s'élève à plus de 2 182 milliards de VND.

Identifiant ce projet comme un projet de transport interrégional stratégique, le Comité populaire du district de Nam Sach, province de Hai Duong (ancienne), s'est rapidement concentré sur la mise en œuvre du déblaiement du site du projet.

Après la mise en place du gouvernement local à deux niveaux, les comités populaires des communes de Hop Tien et Tran Phu ont continué à recevoir et à mettre en œuvre activement le déblaiement du site pour le pont de Kenh Vang et les routes d'accès.

À ce jour, le déblaiement des terrains s'est achevé sur l'ensemble des 133 700 ^m² de la commune de Hop Tien, concernant 238 ménages. Dans la commune de Tran Phu, les travaux agricoles sont quasiment terminés ; il reste à aménager 8 020,7 m² de terrains résidentiels et de cultures pérennes adjacentes. Dans le village de Cat Khe, 24 ménages n'ont toujours pas récupéré leurs terres. Parmi eux, 13 ont accepté le plan d'indemnisation, tandis que 11 l'ont refusé, estimant que le prix proposé pour les terrains résidentiels était trop faible par rapport au prix des terrains de réinstallation.

M. Nguyen Van Ben, vice-président permanent du Comité populaire de la commune de Tran Phu, a déclaré qu'il se concentrait sur la propagande, la mobilisation et la coordination avec les services fonctionnels des départements et branches de la ville afin de lever rapidement les difficultés et de s'efforcer de terminer le déblaiement du site en novembre.

emplacement stratégique

Le pont du Canal d'Or bénéficie d'une situation stratégique, à l'intersection des routes nationales 17 et 37, formant ainsi un corridor de transport complet. Sa mise en service permettra de réduire considérablement le temps de trajet entre Bac Ninh et Hai Phong, tout en désengorgeant les routes nationales existantes et en favorisant le développement de zones et de pôles industriels le long de son tracé.

Le Conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de la commune de Tran Phu a tenu une réunion sur les questions relatives au déblaiement du site pour le projet d'investissement visant à construire le pont du Canal d'Or et les routes d'accès aux deux extrémités du pont.

Le pont du Canal d'Or, ainsi que les routes qui le bordent, ne se limitent pas à relier les deux rives du fleuve ; ils constituent également un maillon essentiel du réseau de transport de la région économique clé du Nord. Dans la stratégie de développement de la province de Bac Ninh, le pont du Canal d'Or est considéré comme une porte d'entrée commerciale, assurant une liaison directe avec l'aéroport de Gia Binh, un projet aéroportuaire de classe 4E actuellement en cours de déploiement.

Selon la proposition de la province de Bac Ninh, la route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoï et reliant le pont Kenh Vang à Hai Phong a une longueur totale d'environ 31,6 km à travers la province de Bac Ninh, avec une section transversale de 120 m. De ce fait, le tronçon entre l'aéroport de Gia Binh et la ville de Hanoï mesure environ 22,9 km ; le tronçon entre l'aéroport de Gia Binh et le pont Kenh Vang jusqu'à Hai Phong mesure environ 8,7 km.

Lorsque l'aéroport et le pont du Canal d'Or seront opérationnels, cette zone deviendra un carrefour de transport multimodal, reliant les routes, l'aviation et la logistique à grande échelle, créant ainsi une dynamique de développement économique interrégional.

Le pont du Canal d'Or est un projet d'infrastructure majeur, symbole de la coopération et de la volonté de développement de la province de Bac Ninh et de la ville de Hai Phong. Il contribue à compléter le réseau de transport régional, à attirer les investissements, à développer les zones urbaines et à améliorer les conditions de vie des populations des deux localités.

HA NGA

Source : https://baohaiphong.vn/cau-kenh-vang-hai-phong-bac-ninh-ket-noi-giao-thuong-525040.html