Le pont est terminé, maintenant nous attendons... les routes d'accès.

Bien que les ponts An Binh et Song Thu aient été techniquement ouverts à la circulation le 23 mars 2025, ils ne peuvent pas encore être mis en service car les routes d'accès aux ponts ne sont pas encore terminées.

L'accès à la culée sud du nouveau pont n'est achevé qu'à moitié en ce qui concerne la construction de la chaussée. Photo : CONG TU

Les deux rives du fleuve Thu sont contrastées.

Depuis des mois, l'extrémité nord du pont Song Thu, dans la zone de relogement de Dai Thang (commune de Phu Thuan), est un lieu d'activité intense le soir. Les habitants de la zone B de l'ancien district de Dai Loc et de la rive sud de la commune de Thu Bon s'y retrouvent pour profiter de plats, de boissons et de divertissements variés.

En tant que résident local, M. Vuong a expliqué que depuis l'achèvement de la zone de relogement de Dai Thang, destinée au projet routier reliant la route nationale 14H à la route provinciale 609C, et l'ouverture du pont d'An Binh aux motos et aux piétons, les personnes qui se sont vu attribuer des terres de relogement ont construit des maisons et de nombreux ménages ont ouvert des commerces, transformant la zone en un marché nocturne animé.

En revanche, sur la rive sud du pont Song Thu, le calme règne la nuit. Sur la route d'accès reliant le début du chantier à la culée sud du pont, de nombreux tronçons restent impraticables en raison d'obstacles formés par les habitations.

Le tronçon de 50 mètres entre l'extrémité nord du pont et l'intersection avec la route DT609 ne peut être achevé en raison d'un litige foncier impliquant trois familles. Photo : CONG TU

À proximité de la culée du pont, l'entrepreneur n'a asphalté que la moitié de la chaussée, car deux familles, celles de Thai Van Tai et de Thai Nam (représentée par son fils Thai Chin), n'ont pas encore été relogées. Après concertation, M. Thai Chin a accepté de recevoir une avance d'un milliard de dongs en échange de la cession d'une portion de terrain pour la construction du reste de la voie d'accès.

M. Tran Canh Ha, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des transports de la province de Quang Nam (relevant du Comité populaire de la ville de Da Nang ), a indiqué que sur le tronçon traversant la commune de Thu Bon, 3,7 km sur 4,1 km ont été livrés. Il reste donc 0,4 km à réaliser, répartis en trois sections.

La principale difficulté réside dans les quatre cas nécessitant une démolition complète et un relogement. Par exemple, au niveau du premier carrefour, un ménage et les autorités locales s'étaient entendus sur un terrain de relogement (derrière leur maison), mais aucune décision d'attribution n'a encore été prise.

Pour accélérer le processus, les dirigeants de Duy Xuyen (anciennement) et des unités apparentées ont rendu visite à la famille à trois reprises pour la persuader d'accepter un paiement anticipé en échange de la cession du terrain, mais la famille a refusé, affirmant que l'indemnisation était trop faible...

La route d'accès au pont d'An Binh n'est toujours pas terminée.

Le pont d'An Binh a été ouvert à la circulation technique le 23 mars 2025, mais à ce jour, l'entrepreneur n'a pas poursuivi la construction pour achever l'ensemble du projet routier reliant la DT609C à la route nationale 14B.

Faute de terrain suffisant, la route d'accès au pont d'An Binh, côté nord, reste inachevée. Photo : CONG TU

Plus précisément, la partie nord du pont menant à l'intersection avec la route provinciale DT609 (commune de Ha Nha) semble ouverte à l'œil nu, mais les travaux n'ont pas repris. Par temps de pluie, la chaussée glissante rend la conduite des motos très difficile.

Selon l'investisseur (Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Nam ), ce tronçon, qui traverse une zone résidentielle, ne mesure qu'une cinquantaine de mètres de long, mais il est actuellement obstrué par des terrains appartenant à trois ménages.

Le long de la rive sud, la zone de réinstallation de Dai Minh a été achevée il y a longtemps ; cependant, la section initiale reliant DT609C n'est toujours pas entièrement opérationnelle.

L'investisseur a indiqué que cette section mesure environ 420 mètres de long et que 47 ménages sont actuellement concernés par le défrichement (dont 17 seront entièrement relogés). Or, bien que la zone de relogement soit achevée, les plans d'indemnisation n'ont pas encore été soumis à évaluation et aucune réunion n'a eu lieu concernant le relogement des ménages entièrement déplacés.

Le déplacement des infrastructures techniques, telles que les câbles électriques et de fibre optique traversant les zones résidentielles, est au point mort.

La première section du projet, menant à l'intersection avec la DT609C, rencontre toujours des difficultés d'acquisition foncière. Photo : CONG TU

Récemment, l'investisseur a demandé au Comité populaire de la ville de donner instruction aux départements et agences concernés de donner leur avis sur l'ajustement de la liste des prix des terrains pour la période 2020-2024, qui a été approuvée par le Comité populaire de la province de Quang Nam (anciennement) dans la décision n° 23 du 31 mars 2025.

Sur cette base, le Centre de développement foncier de la ville de Da Nang - Branche 12 et les communes de Ha Nha et Vu Gia ont une base pour effectuer des travaux d'indemnisation et de déblaiement des terres.

Charger les ministères et organismes concernés de donner leur avis sur la résolution des difficultés concernant le sable destiné au remblai du projet (environ 12 000 m3 de sable sont encore nécessaires) ; convenir du principe de prolonger le délai de mise en œuvre du projet jusqu'à fin 2026.

Le projet reliant la route nationale 14H à la route provinciale 609C bénéficie d'un investissement total approuvé de plus de 378 milliards de VND, financé par le budget local. D'une longueur totale de 6 km (dont 0,9 km sur la route existante), il comprend notamment le pont Song Thu enjambant la rivière Thu Bon, d'une longueur de 669 m. Le projet reliant la route provinciale 609C à la route nationale 14B représente un investissement total de 550 milliards de VND (dont 440 milliards de VND financés par le gouvernement central). D'une longueur totale de 3,93 km, il comprend notamment le pont An Binh enjambant la rivière Vu Gia, d'une longueur de 1 060,45 m.

Source : https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html