Pont terminé, en attente de... la route d'accès

*La plate-forme de la culée sud du pont n'est qu'à moitié construite. Photo : CONG TU*

De l'autre côté de la rivière Thu

Depuis plusieurs mois, à l'extrémité nord du pont Song Thu, la zone de relogement de Dai Thang (commune de Phu Thuan) est en pleine effervescence nocturne. Les habitants du quartier B de Dai Loc (ancien) et de la rive sud de la commune de Thu Bon se rassemblent pour profiter de nombreux services de restauration saine et de divertissement.

En tant que résident local, M. Vuong a partagé que depuis que la zone de réinstallation de Dai Thang servant au projet routier reliant la route nationale 14H à la DT609C a été achevée et que le pont d'An Binh a pu accueillir des motos et des piétons, les personnes à qui on a attribué des terres de réinstallation ont construit des maisons et de nombreux ménages ont ouvert des services pour transformer cet endroit en un marché nocturne.

En revanche, sur la rive sud du pont de la rivière Thu, la nuit est très calme. Sur la route reliant la tête du projet à la culée sud du pont, de nombreux tronçons sont encore fermés en raison de la présence d'habitations.

*Le tronçon de 50 m de long, de l'extrémité nord du pont à l'intersection DT609, ne peut pas encore être achevé, en raison du terrain occupé par trois ménages. Photo : CONG TU*

Près de la culée du pont, l'entrepreneur n'a construit que la moitié de la chaussée, car deux ménages, Thai Van Tai et Thai Nam (représentés par son fils Thai Chin), n'ont pas été relogés. Grâce à des pressions, M. Thai Chin a accepté de recevoir une avance d'un milliard de VND pour céder une partie du terrain afin de construire la moitié de la voie d'accès susmentionnée.

M. Tran Canh Ha, directeur adjoint du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Quang Nam (dépendant du Comité populaire de la ville de Da Nang), a déclaré que le tronçon traversant la commune de Thu Bon avait été cédé sur 3,7/4,1 km de terrain. Au total, 0,4 km restent à défricher, répartis sur trois sections.

La plus grande difficulté réside dans la nécessité de reloger quatre personnes après une évacuation complète. En général, à la première intersection, un ménage et la localité s'étaient mis d'accord sur l'emplacement du terrain de relogement (derrière le logement actuel), mais aucune décision n'avait été prise quant à l'attribution du terrain.

Pour accélérer les progrès, les anciens dirigeants de Duy Xuyen et les unités liées se sont rendus directement au domicile de la famille à trois reprises pour les persuader de recevoir un paiement anticipé pour remettre le site, mais la famille n'a pas accepté parce qu'ils pensaient que le prix de l'indemnisation était bas...

Route d'accès au pont inachevé d'An Binh

Le pont An Binh a été techniquement ouvert à la circulation le 23 mars 2025, mais à ce jour, l'entrepreneur n'a pas poursuivi la construction pour achever l'ensemble du projet de route de liaison de la DT609C à la route nationale 14B.

*Faute de terrains suffisants, la route menant au pont d'An Binh, au nord, est en construction. Photo : CONG TU*

En particulier, la section nord du pont menant à l'intersection avec la DT609 (commune de Ha Nha) est visible à l'œil nu, mais les travaux sont toujours en cours. La pluie rend la route glissante, rendant la conduite à moto très difficile.

Selon l'investisseur (Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board), cette section à travers la zone résidentielle ne mesure qu'environ 50 m de long, mais compte actuellement encore des terrains pour 3 ménages.

Grâce à la route d'accès de la rive sud, la zone de réinstallation de Dai Minh est achevée depuis longtemps, mais la première section reliant la DT609C n'est toujours pas claire.

L'investisseur a déclaré que cette section mesure environ 420 m de long et que 47 ménages sont actuellement touchés par le défrichement (dont 17 ont été évacués). Il convient de noter que, bien que la zone de réinstallation soit terminée, les plans d'indemnisation n'ont pas encore été soumis à évaluation et aucune réunion n'a eu lieu pour envisager la réinstallation des ménages évacués.

Le déplacement des infrastructures techniques telles que les câbles électriques et les câbles à fibres optiques de toutes sortes à travers les zones résidentielles est au point mort.

*Le point de départ du projet, à l'intersection DT609C, est toujours bloqué par des travaux de déblaiement. Photo : CONG TU*

Récemment, l'investisseur a proposé que le Comité populaire de la ville demande aux départements et branches concernés de conseiller sur l'ajustement de la liste des prix des terrains pour la période 2020-2024 approuvée par le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancienne) dans la décision n° 23 du 31 mars 2025.

Sur cette base, le Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Danang - Zone de succursale 12 et les communes de Ha Nha et de Vu Gia ont la base pour effectuer des travaux d'indemnisation et de déblaiement du site.

Demander aux services et aux directions de donner des conseils sur la manière d'éliminer les difficultés liées au remplissage du sable pour le projet (il manque encore environ 12 000 m3 de remplissage de sable) ; convenir de la politique de prolongation de la période de mise en œuvre du projet jusqu'à la fin de 2026.

Le projet reliant la route nationale 14H à la DT609C représente un investissement total approuvé de plus de 378 milliards de VND sur le budget local. D'une longueur totale de 6 km (dont 0,9 km profite de la route existante), le pont Song Thu sur la rivière Thu Bon mesure 669 m de long. Le projet reliant la route DT609C à la route nationale 14B représente un investissement total de 550 milliards de VND (dont 440 milliards de VND sur le budget central). D'une longueur totale de 3,93 km, le pont An Binh sur la rivière Vu Gia mesure 1 060,45 m de long.

Source : https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html