Un diagnostic correct mène à la guérison

Je ne sais pas depuis quand les histoires de véhicules en excès de vitesse sont devenues si populaires. On voit souvent des véhicules transportant des passagers et des marchandises dépasser la limite de vitesse. Et bien sûr, une fois l'infraction commise, ils sont sanctionnés par les autorités. De plus, les sanctions pour les infractions au Code de la route en général, et les excès de vitesse en particulier, sont de plus en plus lourdes et sévères. Mais pourquoi les excès de vitesse non seulement ne diminuent-ils pas, mais augmentent-ils autant ?

Par exemple, le Département des Transports de la ville a récemment fourni des chiffres alarmants grâce à l'extraction de données provenant de dispositifs de suivi des déplacements des véhicules de transport. Rien qu'en avril 2023, la ville de Da Nang comptait 57 véhicules sur la liste noire des excès de vitesse. Parmi eux, un véhicule a commis jusqu'à 149 infractions en un mois. Les autres infractions étaient moins nombreuses, allant de 6 à près de 140. Ces chiffres proviennent des dispositifs de suivi des déplacements installés sur les véhicules eux-mêmes pendant les embouteillages.

En cas d'infraction, le conducteur sera sévèrement puni, conformément à la réglementation, d'une amende équivalant à plusieurs mois de salaire. De plus, après de tels excès de vitesse, le conducteur sera suspendu de son droit de conduire, ce qui signifie une mise au chômage technique pendant une certaine période. Alors pourquoi les conducteurs ferment-ils encore les yeux sur ces infractions ?

En réalité, ce n'est pas une nouveauté, ni même une vieille histoire. Au fil des ans, le phénomène a été dénoncé lors de réunions et de conférences sur la sécurité routière dans tout le pays, et pas seulement à Da Nang. La raison reste la même : les chauffeurs de bus sont constamment sous pression. Selon la réglementation en vigueur dans les gares routières, que le véhicule soit chargé ou non, il doit quitter la gare à l'heure prévue. Cependant, il arrive souvent que les bus partent vides, obligeant le chauffeur à sillonner la route pour prendre d'autres passagers. Cela fait perdre beaucoup de temps aux véhicules. Pour rattraper ce retard et arriver à temps à la gare et déposer les passagers, les chauffeurs doivent accélérer sur des routes désertes, au mépris des dangers pour les passagers, les usagers de la route et des excès de vitesse.

Pendant ce temps, les chauffeurs routiers doivent s'efforcer de rouler le plus vite possible pour augmenter leurs déplacements et leurs revenus. Ces erreurs subjectives sont considérées comme des maladies chroniques des conducteurs, mais il existe de nombreux cas où les conducteurs enfreignent accidentellement la loi en raison du système actuel d'infrastructures routières. Les panneaux de signalisation sont masqués par des arbres, des travaux de construction, voire des panneaux tombés ou endommagés… Lorsqu'ils conduisent de nuit, par temps brumeux ou pluvieux, les conducteurs ne peuvent contrôler leur vitesse que par… l'expérience. Les entreprises et les associations de transport ont dénoncé cette situation, mais en réalité, de nombreuses lacunes subsistent pour y remédier.

Dans la circulation, les conducteurs doivent respecter la loi, notamment les limitations de vitesse. C'est une condition préalable non seulement pour assurer la sécurité routière, mais aussi pour protéger les personnes et les biens. Par conséquent, pour remédier définitivement à ce problème chronique, les conducteurs, les propriétaires de véhicules et les entreprises doivent avant tout sensibiliser au respect du Code de la route. Les infractions seront sévèrement sanctionnées, pouvant aller jusqu'à la suspension ou la révocation du permis de conduire.

Par ailleurs, il est nécessaire que les autorités révisent le système de signalisation actuel, réparent rapidement les panneaux endommagés et garantissent une bonne visibilité aux conducteurs. Par ailleurs, pour les lignes de bus fixes, la délivrance des licences d'exploitation doit être étudiée en fonction des besoins réels, afin d'éviter une offre excédentaire qui entraînerait des bus au départ des gares en permanence « à court de passagers ». Parallèlement, il est nécessaire de compléter le réseau de bus public afin qu'il assure efficacement le transport des passagers vers les gares et les points de départ, évitant ainsi que des passagers n'entrent pas en gare mais prennent des bus en cours de route.

En particulier, vérifier régulièrement l'installation et le fonctionnement des dispositifs de surveillance des déplacements sur les véhicules, en s'assurant que ces dispositifs sont toujours en bon état de fonctionnement, en fournissant des informations complètes lorsque le conducteur conduit le véhicule ; augmenter l'installation de systèmes de caméras de circulation sur les routes pour dissuader et fournir des images complètes des véhicules contrevenants aux autorités afin de les punir.

Seul un diagnostic précis de la cause permettra de trouver un remède à l'épidémie actuelle d'excès de vitesse. Se fier uniquement à l'extraction de données et à la surveillance de la police routière rendra difficile une guérison complète de cette maladie chronique.

BUI THANH

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