On ignore précisément à quel moment les excès de vitesse sont devenus si fréquents. Il est facile de repérer les véhicules transportant des passagers ou des marchandises en excès de vitesse. Naturellement, ces infractions sont sanctionnées par les autorités. De plus, les sanctions pour infractions au code de la route en général, et pour excès de vitesse en particulier, sont de plus en plus sévères. Pourtant, pourquoi les excès de vitesse ne diminuent-ils pas, mais augmentent-ils ?
À titre d'exemple, le Département des transports de la ville de Da Nang a récemment publié des chiffres alarmants, basés sur les données extraites des dispositifs de géolocalisation installés sur les véhicules de transport commercial. Rien qu'en avril 2023, 57 véhicules de Da Nang figuraient sur la « liste noire » pour excès de vitesse. Un véhicule a notamment franchi la limitation de vitesse à 149 reprises en un seul mois. Les autres véhicules ont enregistré un nombre d'infractions moins élevé, allant de 6 à près de 140. Ces chiffres proviennent des dispositifs de géolocalisation installés sur les véhicules pendant leur circulation.
Dès qu'une infraction est constatée, le conducteur s'expose à des sanctions sévères, conformément à la réglementation, avec des amendes équivalentes à plusieurs mois de salaire. De plus, suite à un tel excès de vitesse, son permis de conduire est suspendu, ce qui entraîne une période de chômage. Alors pourquoi certains conducteurs continuent-ils d'ignorer ces règles ?
En réalité, ce problème n'est pas nouveau ; il est même assez ancien et a été évoqué à maintes reprises au fil des ans lors de réunions et de conférences sur la sécurité routière à travers le pays, et pas seulement à Da Nang. La raison reste la même : les conducteurs de bus sont constamment soumis à la pression du temps. Selon la réglementation en vigueur dans les gares routières, le bus doit partir à l'heure, qu'il y ait suffisamment de passagers ou non. Or, il arrive fréquemment que les bus partent avec très peu de passagers. Après avoir quitté la gare, les conducteurs doivent alors faire des détours pour en prendre d'autres, ce qui leur fait perdre un temps précieux. Pour rattraper ce temps et arriver à l'heure à la gare routière, les conducteurs sont contraints de rouler vite sur des routes désertes, sans se soucier du danger pour les passagers, les autres usagers de la route, ni même des infractions liées à la vitesse.
Parallèlement, les chauffeurs routiers sont contraints de rouler le plus vite possible pour multiplier leurs trajets et augmenter leurs revenus. Ces erreurs, bien que subjectives, constituent un problème récurrent chez les conducteurs ; cependant, nombreux sont ceux qui enfreignent involontairement le code de la route en raison des carences des infrastructures de transport actuelles. La signalisation est masquée par les arbres, les chantiers, voire même détruite ou arrachée. La nuit, par temps de brouillard ou de pluie, les conducteurs ne peuvent adapter leur vitesse qu'à l'instinct. Si les entreprises et associations de transport ont fait part de leurs inquiétudes face à cette situation, les mesures prises pour y remédier restent largement insuffisantes.
Quelles que soient les circonstances, les conducteurs doivent respecter le code de la route, notamment les limitations de vitesse. C'est une condition essentielle pour garantir la sécurité et la fluidité du trafic, ainsi que pour protéger la vie et les biens de tous. Par conséquent, pour remédier à ce problème récurrent, les conducteurs, les propriétaires de véhicules et les entreprises doivent impérativement sensibiliser leurs usagers au respect du code de la route. Les infractions seront sévèrement sanctionnées, pouvant aller jusqu'à la suspension du permis de conduire et le retrait de la licence d'exploitation.
De plus, il est essentiel que les autorités compétentes examinent la signalisation actuelle, réparent rapidement les panneaux endommagés et garantissent une visibilité optimale pour les conducteurs. Par ailleurs, pour les bus à itinéraire fixe, la délivrance des licences d'exploitation devrait être basée sur la demande réelle, afin d'éviter une offre excédentaire qui entraînerait des départs à vide. Dans le même temps, le réseau de transports publics doit être amélioré pour acheminer efficacement les passagers vers les gares routières et les points de ramassage, et ainsi empêcher qu'ils ne montent à bord des bus en cours de route plutôt qu'aux gares routières.
En particulier, inspecter régulièrement l'installation et le fonctionnement des dispositifs de suivi des véhicules, en veillant à ce que ces dispositifs soient toujours en bon état de fonctionnement et fournissent des informations complètes pendant la conduite ; renforcer l'installation de caméras de circulation sur les routes afin de dissuader les infractions et de fournir des images complètes des véhicules et des conducteurs en infraction aux autorités compétentes pour qu'elles puissent imposer des sanctions.
Ce n'est qu'en diagnostiquant correctement la cause profonde que nous pourrons remédier au problème actuel des excès de vitesse. Se fier uniquement à l'analyse des données et à la surveillance policière rendra très difficile l'éradication complète de ce problème persistant.
BUI THANH
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