Un diagnostic correct mène à la guérison

Je ne sais pas depuis quand les histoires de véhicules en excès de vitesse sont devenues si populaires. Il est facile de constater la situation des véhicules transportant des passagers et des marchandises qui dépassent la limite de vitesse. Et bien sûr, une fois l'infraction commise, ils sont sanctionnés par les autorités. De plus, les sanctions pour infraction au Code de la route en général, et pour excès de vitesse en particulier, sont de plus en plus lourdes et sévères. Mais pourquoi les excès de vitesse des véhicules circulant sur la route non seulement ne diminuent-ils pas, mais augmentent-ils autant ?

Par exemple, le Service des Transports de la ville a récemment fourni des chiffres alarmants grâce à l'extraction de données provenant de dispositifs de suivi des déplacements des véhicules de transport. Rien qu'en avril 2023, la ville de Da Nang comptait 57 véhicules sur la liste noire des excès de vitesse. Parmi eux, un véhicule a commis jusqu'à 149 infractions en un mois. Le nombre d'infractions restantes était inférieur, allant de 6 à près de 140. Ces chiffres proviennent des dispositifs de suivi des déplacements installés sur les véhicules eux-mêmes pendant les embouteillages.

En cas d'infraction, le conducteur sera sévèrement puni, conformément à la réglementation, d'une amende équivalant à plusieurs mois de salaire. De plus, après de tels excès de vitesse, le conducteur sera suspendu de son permis de conduire, ce qui signifie une période de chômage technique. Alors pourquoi les conducteurs continuent-ils à fermer les yeux sur de telles infractions ?

En réalité, ce phénomène n'est pas nouveau, ni même ancien. Il a été dénoncé et dénoncé au fil des ans lors de réunions et de conférences sur la sécurité routière dans tout le pays, et pas seulement à Da Nang. La raison reste la même : les chauffeurs de bus sont constamment sous pression. Selon la réglementation en vigueur dans les gares routières, que le véhicule soit chargé ou non, il doit quitter la gare à l'heure prévue. Cependant, il arrive souvent que les bus partent vides, obligeant le chauffeur à sillonner la route pour prendre d'autres passagers. Cela fait perdre beaucoup de temps aux véhicules. Pour rattraper ce retard et arriver à temps à la gare pour déposer les passagers, les chauffeurs doivent accélérer sur les routes désertes, au mépris des dangers pour les passagers, les usagers de la route et des excès de vitesse.

Pendant ce temps, les chauffeurs routiers doivent s'efforcer de rouler le plus vite possible pour augmenter leurs trajets et leurs revenus. Ces erreurs subjectives sont considérées comme des maladies chroniques des conducteurs, mais de nombreux conducteurs les enfreignent accidentellement en raison des lacunes du système actuel d'infrastructures routières. Les panneaux de signalisation sont masqués par des arbres, des travaux de construction, voire des panneaux tombés ou endommagés… Lorsqu'ils doivent circuler de nuit, par temps brumeux ou pluvieux, les conducteurs ne peuvent contrôler leur vitesse que par… l'expérience. Les entreprises et les associations de transport ont également dénoncé cette situation, mais en réalité, de nombreuses lacunes subsistent pour y remédier.

Dans la circulation routière, les conducteurs doivent respecter la loi, notamment les limitations de vitesse. C'est une condition préalable non seulement pour assurer la sécurité routière, mais aussi pour protéger les personnes et les biens. Par conséquent, pour remédier définitivement à ce problème chronique, les conducteurs, les propriétaires de véhicules et les entreprises doivent avant tout sensibiliser au respect du Code de la route. Les infractions seront sévèrement sanctionnées, pouvant aller jusqu'à la suspension ou la révocation du permis de conduire.

Par ailleurs, il est nécessaire que les autorités révisent le système actuel de signalisation routière, réparent rapidement les panneaux endommagés et garantissent une bonne visibilité aux conducteurs. Par ailleurs, pour les lignes de bus fixes, la délivrance des licences d'exploitation doit être adaptée aux besoins réels, afin d'éviter une offre excédentaire conduisant à des bus au départ des gares toujours « à court de passagers ». Parallèlement, il est nécessaire de parachever le système de transports publics afin d'assurer un transport aisé des passagers vers les gares et les points de départ, évitant ainsi que des passagers ne pénètrent pas dans les gares mais prennent les bus en cours de route.

En particulier, il faut vérifier régulièrement l'installation et le fonctionnement des dispositifs de surveillance des déplacements sur les véhicules, en s'assurant que ces dispositifs sont toujours en bon état de fonctionnement et en fournissant des informations complètes lorsque les conducteurs conduisent le véhicule ; augmenter l'installation de systèmes de caméras de circulation sur les routes pour dissuader et fournir des images complètes des véhicules contrevenants aux autorités.

Seul un diagnostic précis de la cause permettra de trouver un remède à l'épidémie actuelle d'excès de vitesse. Se fier uniquement à l'extraction de données et à la surveillance de la police routière rendra difficile une guérison complète de cette maladie chronique.

BUI THANH

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