Un diagnostic correct conduit à la guérison

Je ne sais pas depuis quand les histoires de véhicules en excès de vitesse sont devenues si courantes. Il est facile de constater que les véhicules transportant des passagers et des marchandises dépassent les limitations de vitesse. Et bien sûr, une fois l'infraction commise, ils sont sanctionnés par les autorités. De plus, les amendes pour infraction au Code de la route en général, et pour excès de vitesse en particulier, sont de plus en plus lourdes. Pourtant, pourquoi le nombre d'excès de vitesse des véhicules en circulation non seulement ne diminue-t-il pas, mais augmente-t-il ?

À titre d'exemple, le Département des transports de la ville de Da Nang a récemment obtenu des chiffres alarmants grâce à l'analyse des données issues des dispositifs de suivi des trajets installés sur les véhicules de transport en commun. Rien qu'en avril 2023, 57 véhicules figuraient sur la « liste noire » pour excès de vitesse. Parmi eux, un véhicule a même enregistré 149 infractions en un seul mois. Les autres infractions, moins nombreuses, allaient de 6 à près de 140. Ces données proviennent des dispositifs de suivi des trajets embarqués.

En cas d'infraction, le conducteur sera sévèrement sanctionné conformément à la réglementation, avec une amende équivalente à plusieurs mois de salaire. De plus, suite à un tel excès de vitesse, son permis sera suspendu, ce qui signifie une période d'inactivité. Alors pourquoi les conducteurs continuent-ils de fermer les yeux sur ces infractions ?

En réalité, ce problème n'est pas nouveau, il est même très ancien. Il a été dénoncé publiquement à maintes reprises au fil des ans lors de réunions et de conférences sur la sécurité routière à l'échelle nationale, et pas seulement à Da Nang. La raison reste la même : les conducteurs de bus sont constamment soumis à la pression du temps. Selon la réglementation en vigueur dans les gares routières, un bus doit quitter la gare à l'heure prévue, qu'il y ait suffisamment de passagers ou non. Or, il arrive fréquemment que les bus au départ soient presque vides. De ce fait, le conducteur doit s'attarder sur la route pour prendre d'autres passagers, ce qui entraîne une perte de temps considérable. Pour rattraper ce temps et arriver à l'heure à la gare routière, les conducteurs sont contraints d'accélérer sur des routes désertes, sans se soucier du danger pour les passagers, les autres usagers de la route et des infractions de vitesse.

Parallèlement, les chauffeurs routiers sont contraints de rouler le plus vite possible pour multiplier leurs trajets et augmenter leurs revenus. Ces erreurs, souvent subjectives, sont considérées comme des « maladies chroniques » de la conduite, mais il arrive fréquemment que les conducteurs les enfreignent involontairement en raison des carences de l'infrastructure routière actuelle. La signalisation est masquée par les arbres, les travaux, ou encore par des panneaux tombés ou endommagés. Lorsqu'ils doivent circuler de nuit, par temps de brouillard ou de pluie, les chauffeurs ne peuvent adapter leur vitesse qu'à l'aune de leur expérience. Les entreprises et les associations de transport ont dénoncé cette situation, mais en réalité, de nombreuses solutions restent à envisager.

Lorsqu'ils circulent, les conducteurs doivent respecter le Code de la route, notamment les limitations de vitesse. C'est une condition essentielle pour garantir la sécurité routière et protéger les personnes et les biens. Par conséquent, pour éradiquer ce problème récurrent, il est primordial de sensibiliser les conducteurs, les propriétaires de véhicules et les entreprises au respect du Code de la route. Les infractions seront sévèrement sanctionnées, pouvant aller jusqu'à la suspension du permis de conduire ou le retrait de l'autorisation d'exercer.

De plus, il est nécessaire que les autorités révisent la signalisation routière en vigueur, réparent rapidement les panneaux endommagés et assurent une bonne visibilité aux conducteurs. Par ailleurs, pour les lignes de bus régulières, la délivrance des licences d'exploitation doit être envisagée en fonction des besoins réels, afin d'éviter une offre excédentaire et des bus quittant les stations constamment vides. Enfin, il est indispensable d'optimiser le réseau de transports publics pour faciliter l'accès aux stations et aux arrêts, et éviter que les passagers ne prennent un bus en cours de route sans entrer dans la station.

Il convient notamment de vérifier régulièrement l'installation et le fonctionnement des dispositifs de surveillance des trajets sur les véhicules, en veillant à ce que ces dispositifs soient toujours en bon état de fonctionnement et fournissent des informations complètes lorsque les conducteurs sont au volant ; il est également nécessaire d'accroître le nombre de systèmes de caméras de circulation installés sur les routes afin de dissuader les infractions et de fournir aux autorités des images complètes des véhicules en infraction.

Seul un diagnostic précis des causes permettra de guérir l'épidémie actuelle d'excès de vitesse. Se fier uniquement à l'analyse des données et à la surveillance policière rendra difficile l'éradication complète de ce fléau.

BUI THANH

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