Suppression et capture de drones dans de nombreux cas

(Dan Tri) - Les drones qui volent sans licence, qui volent dans des zones réglementées, qui violent les aéroports ou qui transportent des substances interdites seront neutralisés et saisis, conformément aux dispositions de la loi sur la défense aérienne du peuple.

Le 27 novembre au matin, l'Assemblée nationale a adopté la loi sur la défense aérienne populaire par 449 voix pour (soit 93,74 % des sièges). Cette loi, composée de 7 chapitres et de 47 articles, entrera en vigueur le 1er juillet 2025. Conformément à l'article 30 de la loi relative à l'octroi des licences de vol pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants, l'octroi de ces licences doit être conforme aux spécifications techniques et à la destination des aéronefs sans pilote. Le ministère de la Défense nationale est compétent pour délivrer les licences de vol ou déléguer cette compétence aux unités placées sous son autorité. Le ministère de la Sécurité publique, quant à lui, délivre les licences de vol ou délègue cette compétence aux unités placées sous son autorité pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants relevant de sa compétence, et en informe le ministère de la Défense nationale pour une gestion coordonnée.

Le matin du 27 novembre, l'Assemblée nationale a voté en faveur de la loi sur la défense aérienne populaire (Photo : Hong Phong).

En cas d'octroi d'autorisations de vol dans des zones de vol interdites ou réglementées et autres zones affectant les opérations aériennes d'aéronefs militaires, l'accord du ministère de la Défense nationale est requis. La loi stipule également que, pour l'octroi d'autorisations de vol dans les zones aéroportuaires, les aérodromes et autres zones affectant les opérations aériennes d'aéronefs civils, l'accord du ministère des Transports est requis. Les motifs de suspension de vol des drones et autres aéronefs sans pilote sont définis à l'article 33 de la loi. Ainsi, la suspension de vol est appliquée en cas de vol non conforme à l'autorisation de vol ; pour des raisons de défense nationale, de sécurité et de sûreté aérienne ; si l'exploitant n'est pas qualifié pour piloter ; si le drone ou l'aéronef sans pilote n'est pas immatriculé ou ne l'est pas. L'article 34 prévoit l'immobilisation et la détention temporaire des drones et autres aéronefs sans pilote. Les cas d'immobilisation et de détention temporaire prévus par la loi incluent : le vol sans licence de vol ; le vol dans des zones de vol interdites ou réglementées sans autorisation. Le non-respect des demandes de suspension de vol ; la violation de l’enceinte d’un aéroport, d’un aérodrome ou de la zone adjacente à un aéroport ou un aérodrome où opèrent des aéronefs civils et militaires ; l’utilisation de drones et autres aéronefs pour propager, inciter à la haine, manipuler, déformer ou saboter le Parti et l’État ou commettre d’autres actes illégaux ; l’utilisation de drones et autres aéronefs pour transporter du matériel, des armes, des explosifs, des substances prohibées et des marchandises illégales ; et d’autres cas particuliers sur ordre d’une autorité compétente. Le ministre de la Défense nationale, le ministre de la Sécurité publique et le chef d’état-major général de l’Armée populaire vietnamienne sont habilités à ordonner la suppression et la détention temporaire des drones et autres aéronefs dans les cas susmentionnés. Dans son précédent rapport expliquant et acceptant le projet de loi, le président de la Commission de la défense et de la sécurité nationale, Le Tan Toi, a indiqué que des avis suggéraient de définir clairement l’autorité et la responsabilité en matière de suspension de vol afin d’éviter l’arbitraire et les chevauchements.

Le président du Comité national de défense et de sécurité, Le Tan Toi (Photo : Hong Phong).

Le Comité permanent de l'Assemblée nationale a déclaré que la suspension des vols est appliquée conformément à la réglementation relative à la décentralisation du commandement et de la gestion au sein du ministère de la Défense nationale (l'autorité compétente pour suspendre les vols s'établissant de haut en bas) ; le ministère de la Sécurité publique et les unités de la Sécurité publique sont habilités à suspendre les vols. Le projet de loi énonce les principes visant à garantir le traitement rapide des aéronefs sans pilote et autres véhicules volants en infraction. Les procédures spécifiques seront définies par le gouvernement afin d'assurer la rigueur, l'impartialité, l'absence de chevauchement des compétences et la clarté des responsabilités à chaque niveau. Concernant l'importation, l'exportation, l'importation temporaire en vue de la réexportation et l'exportation temporaire en vue de la réimportation d'aéronefs sans pilote et autres véhicules volants (article 27), certains avis suggèrent d'envisager une politique d'exportation ouverte dans ce domaine. Selon M. Toi, lors de l'examen du projet de loi, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a supprimé la disposition prévoyant que le ministère de l'Industrie et du Commerce délivre les licences d'exportation d'aéronefs sans pilote et autres véhicules volants. Toutefois, pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants servant des missions de défense et de sécurité, il est toujours nécessaire de stipuler que le ministère de la Défense nationale et le ministère de la Sécurité publique délivrent des licences d'exportation et d'importation afin de garantir le respect des exigences en matière de secrets militaires et de secrets de sécurité, et que ces opérations sont réglementées par le ministre de la Défense nationale et le ministre de la Sécurité publique.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/che-ap-tam-giu-may-bay-khong-nguoi-lai-trong-nhieu-truong-hop-20241126214235875.htm