Revoir attentivement la réglementation pour combler les lacunes en matière de sécurité aérienne

Il faut un corridor juridique pour réguler le transport aérien à basse altitude.

Lors de l'examen du projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (amendé), les députés de l'Assemblée nationale ont déclaré que l'amendement vise à continuer d'institutionnaliser les politiques du Parti, à promouvoir des percées stratégiques dans la construction d'infrastructures synchrones, à légaliser les traités internationaux et à répondre aux exigences de développement socio -économique.

Le député de l'Assemblée nationale Pham Trong Nghia ( Lang Son ) a déclaré que le projet de loi suivait de près les dispositions internationales et proposait un certain nombre de politiques majeures comme épine dorsale.

Pham Trong Nghia (Lang Son), député de l'Assemblée nationale — *Le député de l'Assemblée nationale Pham Trong Nghia (Lang Son) s'exprime devant le groupe. Photo : Ho Long*

Plus précisément, les délégués ont indiqué que la politique de recherche et développement du transport aérien à basse altitude constituait un élément nouveau du projet de loi. Ils ont toutefois suggéré que le comité de rédaction poursuive l'examen de certaines dispositions d'application de la loi afin de garantir leur conformité avec la loi sur la promulgation des actes juridiques.

Selon le délégué Pham Trong Nghia, les réglementations relatives à la gestion et à l'exploitation des drones sont populaires dans l'agriculture , le transport, la logistique et même lors des récentes tempêtes, le rôle des drones a été clairement démontré dans les secours, le sauvetage et le transport de marchandises vers des zones isolées.

« Selon les statistiques mondiales, l'aviation à basse altitude représente 50 % de tous les secteurs. Au Vietnam, ce marché devrait croître, car notre pays a exporté des drones à l'étranger. Il s'agit clairement d'un marché potentiel », a souligné le délégué, tout en suggérant la mise en place d'un cadre juridique pour réglementer ce transport aérien à basse altitude.

Une nouvelle révolution pour encourager les compagnies aériennes privées

Appréciant le caractère révolutionnaire de l'ajout de nouvelles réglementations au projet de loi sur l'aviation civile vietnamienne (modifié), le député Trinh Xuan An (Dong Nai) a suggéré qu'il était nécessaire d'aller plus loin en séparant le développement des infrastructures et les activités commerciales. Le délégué a déclaré que, à l'instar de la loi ferroviaire, cette mesure vise à créer un mécanisme plus ouvert, non seulement pour les compagnies aériennes nationales, mais aussi à encourager les compagnies privées à investir et à se développer davantage, notamment dans le contexte d'un marché de 100 millions de personnes, tout en soulignant la nécessité de combler le fossé entre les secteurs public et privé.

Député à l'Assemblée nationale Trinh Xuan An (Dong Nai) — *Le député de l'Assemblée nationale Trinh Xuan An (Dong Nai) prend la parole lors du débat. Photo de : Holong*

Concernant la question de la sécurité et de la sûreté, les délégués ont convenu de consacrer un chapitre distinct à la sûreté aérienne. Cependant, face aux incidents dangereux survenus, tels que le piratage des données de Vietnam Airlines, les délégués ont suggéré qu'il était nécessaire d'examiner et d'évaluer les lacunes en matière de sécurité avec prudence. En particulier, concernant la sécurité des vols, il est nécessaire de clarifier le rôle des agences, notamment du ministère de la Défense nationale, dans la gestion environnementale, notamment en ce qui concerne la résolution des conflits relatifs aux directives de vol, conformément aux articles 26, 27 et 28 relatifs à la planification et à la construction des aéroports.

En ce qui concerne le domaine de l'aviation à basse altitude, le délégué a déclaré que « l'aviation à basse altitude » est au cœur de « l'économie à basse altitude », par conséquent, pour prendre un raccourci, le comité de rédaction devrait revoir et concevoir des dispositions supplémentaires sur « l'aviation à basse altitude » pour encourager le développement de l'économie à basse altitude, non seulement en s'arrêtant à la gestion de la sécurité mais aussi en ouvrant la voie à de nouvelles industries telles que la logistique des drones, le sauvetage, l'agriculture et le tourisme, contribuant à ouvrir de nouveaux espaces de développement économique pour le pays.

À ce propos, certains délégués ont également indiqué que le projet réglemente principalement la sécurité aérienne traditionnelle (contrôle de sécurité, bagages, aéronefs), mais ne couvre pas la cybersécurité, les attaques contre les données et les opérations de vol électroniques. Il n'existe aucune réglementation spécifique sur la protection des données des passagers ni sur la sécurité des systèmes d'opérations aériennes. Par conséquent, il est proposé d'ajouter un nouveau chapitre ou une section distincte sur la cybersécurité et la protection des données dans les activités de l'aviation civile ; parallèlement, il est nécessaire de préciser les responsabilités des entreprises aéronautiques et des prestataires de services d'opérations aériennes pour garantir le respect des normes de cybersécurité et se conformer à la loi de 2018 sur la cybersécurité.

Source : https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-cac-quy-dinh-de-khac-phuc-lo-hong-ve-an-ninh-hang-khong-10392469.html