Garantir la vie, la santé, la sécurité et les intérêts des clients

Lors des discussions au sein du Groupe 12 (comprenant la délégation de l'Assemblée nationale des provinces de Quang Tri et de Dong Thap), les délégués ont suggéré que le projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (modifié) complète le principe de garantir la vie, la santé, la sécurité et les intérêts des clients avant tout, sur la base duquel les réglementations sont spécifiées.

Mettre en œuvre un transport tridimensionnel « souterrain, maritime, aérien »

Approuvant pleinement la politique de « recherche et développement du transport aérien à basse altitude » inscrite dans le projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (modifié), le vice-président de l'Assemblée nationale, le lieutenant-général Tran Quang Phuong, a déclaré que l'aviation à basse altitude n'est pas seulement utile au transport, mais aussi à l'agriculture , à l'industrie et à la logistique. La mise en œuvre d'un transport tridimensionnel « terre, mer et air » permettra de résoudre les problèmes de congestion dans les grandes villes et de désenclaver les régions.

Le vice-président de l'Assemblée nationale , le lieutenant-général Tran Quang Phuong, prend la parole lors de la séance de discussion de groupe.

Le vice-président de l'Assemblée nationale a déclaré que le Comité permanent de l'Assemblée nationale espérait également que le gouvernement mettrait en place des politiques majeures pour développer l'aviation à une altitude de 1 000 mètres ou moins en utilisant la technologie numérique avec des avions ultralégers et des drones.

Constatant que l’approche du « double usage » dans le projet de loi n’est pas vraiment complète, le vice-président de l’Assemblée nationale a souligné que le projet de loi mentionne principalement le « double usage » dans les domaines de la défense et de la sécurité nationales.

Selon le vice-président de l'Assemblée nationale, les notions de « double usage en entrée et en sortie » relèvent toutes deux du niveau national et devraient être confiées au gouvernement pour une réglementation détaillée, et non au ministre de la Sécurité publique ou au ministre de la Défense nationale.

Le vice-président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, prend la parole lors de la séance de discussion de groupe.

« Nous ne devons pas nous contenter de l'appliquer en temps de guerre ou de défense, mais aussi prendre en compte les urgences médicales, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations. » Le vice-président de l'Assemblée nationale a déclaré que les avions militaires et de sécurité peuvent parfaitement utiliser les aéroports civils pour le transport d'urgence vers les zones inondables, les centres de secours en cas de tempête ou d'inondation, ainsi que pour les opérations de sauvetage et de secours. Nous disposons d'un Comité de pilotage de la protection civile présidé par le Premier ministre ; il est donc nécessaire de définir clairement les responsabilités.

« Le double usage ne s'applique pas seulement aux situations de guerre et de défense, mais aussi aux situations d'urgence sécuritaires non traditionnelles telles que les catastrophes naturelles, les tempêtes, les inondations, les urgences, les urgences médicales, les catastrophes, etc. », a déclaré le vice-président de l'Assemblée nationale.

La sécurité aérienne est indissociable de la sûreté aérienne.

Le projet de loi dissociant la sécurité aérienne de la sûreté de l'aviation et définissant simultanément les compétences des « autorités de l'aviation et des autorités de sûreté de l'aviation » est-il acceptable ? Soulevant cette question, le député Nguyen Van Hung (Quang Tri) a suggéré que l'organe rédacteur procède à des recherches et à des calculs afin d'assurer la cohérence du texte, car la sécurité aérienne est indissociable de la sûreté de l'aviation ; il s'agit d'un élément obligatoire et non dissociable.

Le député à l'Assemblée nationale Nguyen Van Hung (Quang Tri) prend la parole

Le projet de loi stipule la notion de culture de la sécurité aérienne, mais se concentre principalement sur les comportements et la communication. C'est pourquoi le député Nguyen Van Hung a suggéré une réévaluation. La culture aéronautique englobe les valeurs, les convictions, les attitudes et les comportements des personnes et des organisations, la sécurité étant primordiale. En d'autres termes, il s'agit d'une perception juste de la sécurité, permettant d'adapter les comportements, de clarifier les responsabilités des organismes et des personnels de l'aviation, ainsi que leur obligation de fournir et d'échanger des informations.

« La culture doit constamment évoluer et se moderniser afin de mieux servir les passagers, apportant ainsi de la valeur et rehaussant le prestige non seulement au niveau national, mais aussi en diffusant la culture nationale dans le monde entier », a souligné le délégué Nguyen Van Hung.

Le député à l'Assemblée nationale Nguyen Thanh Cam (Dong Thap)

Le député de l'Assemblée nationale Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) a également suggéré que dans les principes des opérations de l'aviation civile, il est nécessaire d'ajouter le principe : « assurer la vie, la santé, la sécurité et les intérêts des clients est primordial », sur la base de ce principe, de préciser les réglementations dans le projet de loi.

« De nombreux clients utilisant les services aériens ont subi des annulations et des retards de vols, mais recevoir uniquement des excuses du commandant de bord n'est pas vraiment satisfaisant. Si cela est dû aux conditions météorologiques ou à des circonstances objectives, les clients comprennent et acceptent pleinement la situation. En revanche, si cela est dû à la subjectivité de la gestion et de l'exploitation, un mécanisme d'indemnisation approprié doit être mis en place pour protéger les droits des clients », a souligné le délégué Nguyen Thanh Cam.

Source : https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html