Examen approfondi pour corriger les « failles

Un cadre juridique est nécessaire pour réglementer le transport aérien à basse altitude.

Lors des discussions sur le projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (modifié), les députés de l'Assemblée nationale ont déclaré que les amendements visaient à institutionnaliser davantage les politiques du Parti, à promouvoir des avancées stratégiques dans la construction d'une infrastructure synchronisée, à légaliser les traités internationaux et à répondre aux exigences du développement socio-économique .

Le député de l'Assemblée nationale Pham Trong Nghia ( Lang Son ) estime que le projet de loi respecte de près les dispositions internationales et définit plusieurs politiques majeures qui constituent l'épine dorsale du cadre.

Pham Trong Nghia (Lang Son), député de l'Assemblée nationale — *Le député Pham Trong Nghia (Lang Son) prend la parole lors de la réunion du groupe. Photo : Ho Long*

Concernant plus particulièrement la politique relative à la « recherche et au développement du transport aérien à basse altitude », les délégués ont noté qu'il s'agissait d'un élément nouveau dans le projet de loi. Toutefois, certaines dispositions relatives à l'application de la loi ont été revues par le comité de rédaction afin d'assurer leur conformité avec la loi sur la promulgation des documents normatifs juridiques.

Selon le délégué Pham Trong Nghia, les réglementations relatives à la gestion et à l'exploitation des véhicules aériens sans pilote (UAV) sont de plus en plus courantes dans l'agriculture , les transports, la logistique et même lors des récentes tempêtes, le rôle des UAV a été clairement démontré dans les efforts de secours, les opérations de sauvetage et le transport de fournitures vers les zones isolées.

« D’après les statistiques internationales, l’aviation à basse altitude représente 50 % de l’ensemble des secteurs économiques. Au Vietnam, ce marché devrait croître, notre pays ayant déjà exporté des drones. Il s’agit donc clairement d’un marché à fort potentiel », a souligné le délégué, tout en évoquant la nécessité d’un cadre juridique pour réglementer ce transport aérien à basse altitude.

Une approche plus révolutionnaire pour encourager les compagnies aériennes privées.

Tout en saluant le caractère révolutionnaire des nouvelles réglementations ajoutées au projet de loi amendée sur l'aviation civile du Vietnam, le député Trinh Xuan An (Dong Nai) a suggéré qu'elles devaient être « encore plus révolutionnaires » en dissociant le développement des infrastructures et les opérations commerciales. Il a fait valoir que, à l'instar de la loi sur les chemins de fer, l'objectif est de créer un mécanisme plus étendu, non seulement pour la compagnie aérienne nationale, mais aussi pour encourager les compagnies aériennes privées à investir et à se développer davantage, notamment dans le contexte d'un marché de 100 millions d'habitants. Il a également souligné la nécessité de combler le fossé entre les secteurs public et privé.

Député Trinh Xuan An (Dong Nai) — *Le député de l'Assemblée nationale Trinh Xuan An (Dong Nai) prend la parole lors du débat. Photo de : Holong*

En matière de sûreté et de sécurité, les délégués se sont accordés sur la nécessité d'un chapitre distinct consacré à la sécurité aérienne. Toutefois, compte tenu des incidents de sécurité passés, tels que le piratage des systèmes informatiques de Vietnam Airlines, ils ont suggéré un examen et une évaluation approfondis des vulnérabilités en matière de sécurité. Plus particulièrement, concernant la sécurité des vols, il convient de clarifier le rôle des organismes compétents, notamment du ministère de la Défense nationale, dans la gestion de l'environnement, et notamment dans la résolution des conflits de trajectoires de vol, conformément aux articles 26, 27 et 28 relatifs à la planification et à la construction des aéroports.

Concernant l'aviation à basse altitude, les délégués ont fait valoir qu'elle est au cœur de l'économie de basse altitude. Par conséquent, afin d'anticiper les tendances futures, le comité de rédaction devrait revoir et élaborer des dispositions supplémentaires relatives à l'aviation à basse altitude pour encourager le développement de cette économie, en mettant l'accent non seulement sur la gestion de la sécurité, mais aussi en ouvrant la voie à de nouvelles industries telles que la logistique par drones, le sauvetage, l'agriculture et le tourisme, contribuant ainsi à créer de nouvelles opportunités de développement économique pour le pays.

Par ailleurs, certains délégués ont également souligné que le projet de loi réglemente principalement la sûreté aérienne traditionnelle (contrôles de sécurité, bagages, aéronefs), mais ne couvre pas la cybersécurité, les attaques informatiques ni les opérations de vol électroniques. Il ne contient aucune disposition spécifique concernant la protection des données des passagers ni la sécurité des systèmes d'exploitation des vols. En conséquence, il est proposé d'ajouter un nouveau chapitre ou une section distincte consacrée à la cybersécurité et à la protection des données dans le secteur de l'aviation civile. Parallèlement, il est nécessaire de préciser les responsabilités des entreprises aéronautiques et des prestataires de services d'exploitation des vols afin de garantir le respect des normes de cybersécurité et la conformité à la loi de 2018 sur la cybersécurité.

Source : https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html