Le Gouvernement interdit strictement tout acte d’ingérence ou d’influence dans le processus de traitement des infractions au code de la route.

Le gouvernement a publié la résolution n° 149/NQ-CP promulguant le programme d'action du gouvernement pour mettre en œuvre la directive n° 23-CT/TW du 25 mai 2023 du Secrétariat central du Parti sur le renforcement du leadership du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans la nouvelle situation dans le but de saisir en profondeur et de mettre en œuvre sérieusement les objectifs, les exigences et les solutions clés de la directive n° 23-CT/TW du 25 mai 2023 du Secrétariat central du Parti sur le renforcement du leadership du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans la nouvelle situation (directive n° 23-CT/TW).

Parallèlement, créer des changements forts et positifs pour assurer l’ordre et la sécurité de la circulation, en construisant constamment une culture de respect de la loi et de comportement civilisé lors de la participation à la circulation ; Réduire durablement les accidents de la circulation et limiter fondamentalement les embouteillages, vers un système de transport sûr, pratique et respectueux de l'environnement.

Le gouvernement punit strictement tous les actes d’ingérence dans le processus de traitement des infractions au code de la route, image 1. — Renforcer l'ordre et la discipline, traiter strictement toutes les violations du code de la route par les participants à la circulation et les responsables de la gestion du trafic de l'État. Illustration

Pour atteindre les objectifs ci-dessus, le programme a proposé 5 tâches et solutions clés. Plus précisément : Premièrement, renforcer le leadership, la direction, l'inspection et encourager la mise en œuvre stricte des directives et des politiques du Parti et des politiques et lois de l'État pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.

En conséquence, créer des changements forts et positifs pour assurer l’ordre et la sécurité de la circulation, en construisant constamment une culture de respect de la loi et de comportement civilisé lors de la participation à la circulation ; Continuer à réduire les accidents de la circulation, limiter fondamentalement les embouteillages et être clairement identifié dans les programmes de travail annuels et à long terme des ministères, des branches et des localités.

Renforcer l'ordre et la discipline, traiter strictement toutes les violations du code de la route par les participants à la circulation et les responsables de la gestion du trafic de l'État. Poursuivre rapidement les accidents de la circulation présentant des signes de criminalité, enquêter et les traiter avec rigueur ; Parallèlement, il faut identifier clairement les causes des accidents de la circulation pour disposer de solutions préventives efficaces.

Tous les actes d’ingérence ou d’influence dans le traitement des infractions au code de la route par les autorités sont strictement interdits.

Changer la pensée, la conscience, les méthodes, les nouvelles façons de faire les choses, être plus drastique dans le leadership, la gestion, le fonctionnement, l'organisation et la mise en œuvre à tous les niveaux et secteurs pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation...

Deuxièmement, perfectionner le système juridique, promouvoir la décentralisation, la délégation de pouvoir et définir clairement les responsabilités dans la gestion du trafic par l’État.

Le Gouvernement a mis l'accent sur la nécessité de réviser et de perfectionner de manière synchrone le système juridique relatif à la circulation afin de définir clairement la responsabilité de la gestion de l'État pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, en conjonction avec la garantie de la sécurité, de l'ordre, de la sécurité sociale, de la construction d'infrastructures de circulation et du développement socio -économique ; élaborer et soumettre à l'Assemblée nationale pour promulgation la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et la loi sur la route.

Promouvoir la décentralisation et la délégation de pouvoir, définir clairement le périmètre de la gestion de l’État entre les ministères, les branches et les collectivités locales, entre la responsabilité collective et la responsabilité individuelle ; Appliquer strictement le travail de gestion de l’État, surmonter les chevauchements et la gestion laxiste. Développer des mécanismes et des politiques pour mobiliser et utiliser les ressources afin de construire et de développer les infrastructures et d’assurer l’ordre et la sécurité de la circulation.

Troisièmement, renforcer la propagande, la diffusion et l’éducation juridique pour sensibiliser et responsabiliser les cadres, les membres du parti et la population dans la garantie de l’ordre et de la sécurité de la circulation.

Concrètement, il s’agit de diversifier le contenu et la forme, d’améliorer l’efficacité du travail de propagande adapté à chaque groupe cible. Innover le contenu et le programme de l’enseignement du droit de la circulation dans les écoles. Le contenu de la propagande doit être approfondi et avoir un fort impact sur la psychologie et la sensibilisation des participants au trafic. Déterminé à former des habitudes et une culture de respect de la loi parmi les participants à la circulation ; Renforcer la coordination entre les familles, les écoles et les agences et organisations éducatives pour éduquer les jeunes au respect de la loi et au comportement culturel dans la participation à la circulation.

Promouvoir le mouvement de l’ensemble du peuple pour protéger la sécurité nationale, en soulignant la nécessité de participer à la garantie de l’ordre et de la sécurité de la circulation ; Critiquer et combattre activement et proactivement les infractions au code de la route, créer et reproduire des modèles et des exemples avancés, et récompenser les collectifs et les individus ayant des réalisations exceptionnelles.

Quatrièmement, concentrer les ressources sur la construction et le développement des infrastructures de transport ; Renforcer l’application de la science, de la technologie et de la coopération internationale dans le domaine des transports.

Le Gouvernement exige de continuer à achever la planification de la connexion synchrone du système de transport dans la planification globale du développement socio-économique ; Intégrer le contenu sur la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation dans la planification nationale, la planification régionale, la planification provinciale, l'urbanisme, la planification rurale et la planification spécialisée liée à la circulation pour garantir la faisabilité, la sécurité, l'adéquation à la réalité et la mise en œuvre stricte de la planification approuvée.

Accélérer l’avancement des projets d’investissement dans la construction et le développement d’infrastructures de transport importantes, de voies de circulation clés, de routes de ceinture, d’axes de circulation radiaux, de systèmes d’autoroutes et de trains à grande vitesse.

Cinquièmement, améliorer la capacité de gestion, d’opération et de coordination des forces pour assurer l’ordre et la sécurité de la circulation .

En particulier, il s'agit d'innover et d'améliorer la qualité de l'immatriculation des véhicules, de l'inspection, de la formation, des tests et de l'octroi de licences aux conducteurs de véhicules, en veillant à ce que les véhicules participant à la circulation répondent aux normes de sécurité technique et que les conducteurs comprennent parfaitement la loi et disposent des compétences suffisantes pour participer à la circulation. Gérer strictement la délivrance des plaques d’immatriculation des véhicules ; Rechercher et compléter les réglementations de gestion de l'État sur les plaques d'immatriculation des véhicules.

Renforcer la gestion des activités de transport, prioriser les investissements dans le développement des transports publics de voyageurs, passer à des moyens de transport verts associés à une feuille de route pour limiter progressivement les véhicules personnels participant à la circulation dans les grandes villes. Organiser le trafic de manière raisonnable et scientifique, en fonction des conditions d'infrastructure, appliquer strictement les réglementations sur la gestion des corridors de sécurité routière ; Examiner régulièrement, détecter et surmonter rapidement les limitations et les lacunes dans l'organisation du trafic et les « points noirs » sur les voies de circulation...

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