À 12h25 cet après-midi , Vietnam Railways a terminé la vérification technique du tunnel , testant la charge des trains de marchandises à travers le tunnel de Chi Thanh en toute sécurité . Auparavant, à 11h45, l'industrie ferroviaire a procédé à la vérification des trains de construction . Ainsi, le train de marchandises ASY22, tirant 23 wagons , avec une charge de 939 tonnes, a traversé le tunnel de Chi Thanh en toute sécurité à 12h25 , après 10 jours d'interruption en raison du glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh (Tuy Hoa, Phu Yen ) . Ainsi, à partir de midi aujourd'hui , tous les trains pourront traverser le tunnel de Chi Thanh à une vitesse de 5 km/h. Il est prévu que le train SE9 sera le premier train de voyageurs à traverser le tunnel vers 13h30 cet après-midi avec environ 200 passagers.
Comme indiqué, le 21 mai à 9h50, lors de la construction du tunnel de Chi Thanh (km 1 168+700 de la ligne ferroviaire Hanoi - Hô-Chi-Minh-Ville), un glissement de terrain s'est produit dans le tunnel, à environ 160 m de l'entrée nord du tunnel . L'incident a provoqué le recouvrement complet de la largeur du tunnel par de la terre et des rochers , forçant la fermeture du tronçon ferroviaire entre la gare de La Hai (district de Dong Xuan, province de Phu Yen) et la gare de Chi Thanh (district de Tuy An, province de Phu Yen).
Après l'incident, la Vietnam Railway Corporation a demandé à la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, au sous-comité de gestion des infrastructures ferroviaires de la région 3 et à la société par actions du chemin de fer de Phu Khanh de mobiliser des ressources humaines et des équipements pour aider l'investisseur et l'entrepreneur à résoudre l'incident.
L'incident a gravement perturbé le trafic ferroviaire et causé d'importants dégâts. Plus précisément :
Afin de maintenir les opérations de transport et de minimiser les dommages et l'impact sur les passagers, pendant les 10 jours de l'incident (du 21 au 31 mai 2024), la Vietnam Railways Corporation a transporté en toute sécurité 36 235 passagers à bord de 129 trains en voiture entre la gare de La Hai (district de Dong Xuan, province de Phu Yen) et la gare de Tuy Hoa (ville de Tuy Hoa, province de Phu Yen) . En attendant le transfert, les passagers ont reçu des repas et des boissons gratuits. Le travail de gestion de l'incident a été régulièrement annoncé et mis à jour par l'industrie ferroviaire aux passagers et aux propriétaires de marchandises ; l'organisation du service aux passagers dans le train et à la gare a été réfléchie ; cependant, en raison des craintes que l'incident n'affecte les horaires, des milliers de passagers ont rendu leurs billets.
Concernant les marchandises, en raison de l'impact de l'incident, des centaines de trains de marchandises ont dû s'arrêter en cours de route ou attendre des instructions aux gares de départ. Bien que le secteur ferroviaire ait dû transférer certains trains par route pour assurer leur acheminement, en raison du long délai de réparation, de nombreux expéditeurs transportant des produits surgelés, des denrées alimentaires, des biens de consommation, etc. ont annulé leurs commandes de transport ferroviaire , causant d'importants dommages à court et à long terme .
Cet incident a rendu difficile pour l'industrie ferroviaire vietnamienne de mettre en œuvre son plan de production et d'affaires 2024, car auparavant, l'industrie ferroviaire avait également subi de lourdes pertes en raison de l'incident du tunnel de Bai Gio.
Source : https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-thong-tau-qua-ham-chi-thanh.html
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