Les propriétaires de garages automobiles ont encore beaucoup d'hésitations s'ils empiètent sur l'inspection des véhicules

Après que le gouvernement a publié le décret n° 30 autorisant les ateliers de garantie et d'entretien des automobiles à participer à l'inspection des véhicules à moteur, M. Dao Cong Quyet, chef du sous-comité des communications de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, a reconnu avec le journaliste de VietNamNet que c'était la bonne politique.

« Les agents de garantie des entreprises sont également parfaitement équipés et bénéficieront de l'infrastructure existante. Plus important encore, cette politique est plus pratique pour les clients », a souligné M. Quyet.

Cependant, comme le problème est si nouveau, bien que l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam ait envoyé un document aux membres de la recherche, M. Quyet a déclaré que « jusqu'à présent, aucune unité n'a répondu qu'elle participerait ».

Selon M. Quyet, il n'existe actuellement aucune instruction spécifique sur les conditions que devront remplir les ateliers de réparation et d'entretien automobiles s'ils s'inscrivent à des services d'inspection supplémentaires.

« Si nous avons encore besoin de facteurs tels que des postes d’inspection professionnels : des équipements d’inspection centralisés sur une ligne de production, suivant une chaîne de processus, ce sera certainement difficile pour les concessionnaires.

Les concessionnaires et les ateliers d'entretien et de réparation automobiles qui n'auront pas répondu participeront au service d'inspection. Photo d'illustration : NH

Car dans le système des concessionnaires, bien que les équipements de test soient disponibles, ils sont dispersés dans des zones de réparation ou des zones de test spécialisées et ne sont pas concentrés en un seul endroit.

« Les agents ont donc besoin d'instructions plus précises. Nous pensons que des discussions devraient être organisées pour informer les entreprises intéressées », a soulevé M. Quyet.

De plus, selon M. Quyet, la plus grande difficulté pour les agents de garantie réside dans le facteur ressources humaines. « Les agents doivent tenir compte du fait que les conditions pour devenir inspecteur de véhicules sont très strictes : être diplômé d'une université spécialisée, effectuer une longue période de pratique et passer l'examen pour obtenir le certificat d'inspecteur de véhicules. »

« Par conséquent, si ce service est ajouté, les concessionnaires ne savent pas s'il faut faire appel à du personnel spécialisé pour l'inspection des véhicules ou le combiner avec d'autres travaux », a déclaré M. Quyet.

Appréciant cette politique, M. Quyet a déclaré qu'elle offre également aux concessionnaires l'occasion d'être plus responsables envers leurs clients, en veillant à ce que les réparations soient conformes aux normes d'inspection. Parallèlement, le système actuel de centres d'inspection devra adapter son service et moderniser son équipement.

« Actuellement, de nombreuses voitures neuves sont équipées de systèmes de sécurité qui incluent de nombreux éléments, et pas seulement de simples vérifications en quelques étapes courantes. L'équipement des concessionnaires des constructeurs est plus complet, ce qui rend l'inspection et les tests des véhicules plus précis », a indiqué M. Quyet.

Je ne suis pas d'accord avec l'idée selon laquelle « les ateliers de maintenance ne sont pas nécessairement intéressés » car, selon M. Quyet, le marché automobile au Vietnam devrait toujours connaître une bonne croissance et la demande est élevée.

« Les récentes perturbations dans les centres d'inspection constituent également une occasion de procéder à un nouveau contrôle. Certains concessionnaires ne sont peut-être pas intéressés par le service d'inspection, mais il existe certainement des raisons de l'être. Par conséquent, les concessionnaires disposant d'un grand nombre de véhicules et d'emplacements pratiques voudront investir dans des services d'inspection et les proposer », a prédit M. Quyet.

Parallèlement, lors de discussions avec plusieurs grands garages automobiles de Hanoï , la plupart des entrepreneurs ont déclaré ne pas avoir envisagé de se lancer dans l'inspection. La raison invoquée par ces établissements était que « pour fournir des services d'inspection, de nombreux facteurs doivent être garantis ».

Le propriétaire d'un garage automobile dans le district de Cau Giay a déclaré : « Nous ne savons pas si nous pouvons profiter de l'équipement disponible ou investir dans un nouveau système de chaîne de production et l'aménager dans une zone séparée pour fournir des services d'inspection de véhicules. »

En moyenne, chaque ligne d'inspection coûte plusieurs milliards ; si un nouvel investissement est nécessaire, il doit être envisagé. En particulier, si la zone d'inspection doit être séparée de la zone de réparation et de maintenance, une zone suffisamment grande est nécessaire. C'est un problème vraiment complexe à résoudre pour notre installation.

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