Les propriétaires de garages automobiles ont encore beaucoup d'hésitations lorsqu'ils empiètent sur l'inspection des véhicules

Après que le gouvernement a publié le décret n° 30 autorisant les ateliers de garantie et d'entretien automobile à participer à l'inspection des véhicules à moteur, M. Dao Cong Quyet, chef du sous-comité des communications de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, a reconnu avec un journaliste de VietNamNet que c'était la bonne politique.

« Les agents de garantie des entreprises sont également parfaitement équipés et bénéficieront de l'infrastructure existante. Plus important encore, cette politique est plus pratique pour les clients », a souligné M. Quyet.

Cependant, étant donné que le problème est si nouveau, bien que l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam ait envoyé un document aux membres de la recherche, M. Quyet a déclaré : « jusqu'à présent, aucune unité n'a répondu qu'elle participerait ».

Selon M. Quyet, il n’existe actuellement aucune instruction spécifique sur les conditions que devront remplir les ateliers de réparation et d’entretien automobiles s’ils s’inscrivent à des services d’inspection supplémentaires.

« Si nous avons encore besoin de facteurs tels que des postes d’inspection professionnels : des équipements d’inspection centralisés sur une ligne de production, suivant une chaîne de processus, cela sera certainement difficile pour les revendeurs.

Les concessionnaires et les ateliers de réparation et d'entretien automobiles qui n'ont pas répondu participeront au service d'inspection. Illustration : NH

Car dans le système des concessionnaires, bien que les équipements de test soient disponibles, ils sont dispersés dans des zones de réparation ou des zones de test spécialisées et ne sont pas concentrés en un seul endroit.

« Les agents ont donc besoin d'instructions plus précises. Nous pensons que des discussions devraient être organisées pour informer les entreprises intéressées », a soulevé M. Quyet.

De plus, selon M. Quyet, la principale difficulté pour les agents de garantie réside dans le facteur ressources humaines. « Les agents doivent tenir compte du fait que les conditions pour devenir inspecteur de véhicules sont très strictes : être diplômé d'une université spécialisée, effectuer une longue période de pratique et passer un examen pour obtenir un certificat d'inspecteur de véhicules. »

« Par conséquent, si ce service est ajouté, les concessionnaires ne savent pas s'il faut faire appel à du personnel spécialisé pour l'inspection des véhicules ou le combiner avec d'autres travaux », a déclaré M. Quyet.

Appréciant cette politique, M. Quyet a déclaré qu'elle offre également aux concessionnaires l'occasion d'être plus responsables envers leurs clients, en veillant à ce que les réparations soient conformes aux normes d'inspection. Parallèlement, le système actuel de centres d'inspection devra adapter son service et moderniser son équipement.

« Actuellement, de nombreuses voitures neuves sont équipées d'un système de sécurité qui comprend de nombreux éléments, et pas seulement une simple vérification en quelques étapes courantes. L'équipement des concessionnaires est plus complet, ce qui rend l'inspection et les tests des véhicules plus précis », a indiqué M. Quyet.

En désaccord avec l'idée selon laquelle « les ateliers de maintenance ne sont pas nécessairement intéressés » car selon M. Quyet, le marché automobile au Vietnam devrait encore bien croître et la demande est élevée.

« Les récentes perturbations dans les centres d'inspection constituent également une occasion de revoir la procédure. Certains concessionnaires ne souhaitent peut-être pas participer au service d'inspection, mais il existe certainement des raisons de s'y intéresser. Par conséquent, les concessionnaires disposant d'un parc important de véhicules et d'emplacements pratiques souhaiteront investir dans des services d'inspection et les proposer », a prédit M. Quyet.

Parallèlement, lors de discussions avec plusieurs grands garages automobiles de Hanoï , la plupart des entrepreneurs ont déclaré ne pas avoir envisagé d'empiéter sur le domaine de l'inspection automobile. La raison invoquée par ces établissements est que « pour effectuer des inspections automobiles, de nombreux facteurs doivent être vérifiés ».

Le propriétaire d'un garage automobile dans le district de Cau Giay a déclaré : « Nous ne savons pas si nous pouvons profiter de l'équipement disponible ou si nous devons investir dans un nouveau système de chaîne de production et l'aménager dans une zone séparée pour fournir des services d'inspection.

En moyenne, chaque ligne d'inspection coûte plusieurs milliards ; si un nouvel investissement est nécessaire, il doit donc être envisagé. En particulier, si la zone d'inspection doit être séparée de la zone de réparation et de maintenance, une zone suffisamment grande est nécessaire. C'est un problème vraiment complexe à résoudre pour notre installation.

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