Préparation du démarrage de la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

Étaient également présents à la conférence le vice- Premier ministre Tran Hong Ha, chef adjoint du comité directeur ; Ministres, chefs d’organismes de niveau ministériel, organismes gouvernementaux ; dirigeants des ministères et branches concernés.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion sur la mise en œuvre des principales lignes ferroviaires.

Selon le ministère de la Construction , le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, d'une longueur de près de 419 km et d'un investissement total de plus de 8,3 milliards USD, a achevé la conception de la limite de défrichement, les coordonnées de la ligne centrale et des stations ; Compléter la révision, la mesure et l’ajustement de l’itinéraire; remettre le tracé à 9 provinces et villes traversées pour mise en œuvre. Les localités ont mis en place des comités de pilotage pour le déblaiement des sites et ont déployé des tâches connexes. L’investisseur sélectionne un consultant pour préparer un rapport d’impact environnemental ; conversion de l'utilisation des forêts; Estimer les forfaits de consultation en conception ; préparer un rapport d’étude de faisabilité ; Calculer et enregistrer les besoins en capital à discuter avec les partenaires.

Pour d'autres lignes ferroviaires reliant la Chine, notamment : la ligne Hanoi - Dong Dang d'une longueur de 156 km, investissement total d'environ 6 milliards USD ; La route Hai Phong - Ha Long - Mong Cai mesure environ 187 km de long, avec un investissement total estimé à environ 7 milliards USD. Actuellement, les autorités prennent des mesures pour planifier ; préparer le rapport d’étude de préfaisabilité ; Élaborer et soumettre aux autorités compétentes un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour investir dans le développement des deux lignes ferroviaires susmentionnées.

En ce qui concerne le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, d'une longueur de 1 541 km de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville, l'investissement total est d'environ plus de 67 milliards USD. Actuellement, les ministères, les branches, les agences, les unités et les localités ont préparé des dossiers sur les limites de déminage des sites, les coordonnées des centres de route et les ont remis aux localités pour effectuer les travaux de déminage des sites ; Mener des démarches d'appel d'offres pour les consultants afin d'accompagner la préparation des projets ; révision du système de normes techniques.

Parallèlement à cela, évaluer les capacités, les solutions et les mécanismes de soutien pour les entreprises nationales participant au projet ; Organiser des séminaires avec des organisations et associations nationales et étrangères pour partager des expériences ; Rédiger le décret du gouvernement et rédiger la résolution de l’Assemblée nationale sur le contenu relatif au projet ; construit des projets sur le développement des ressources humaines, le développement de l'industrie ferroviaire du Vietnam...

Concernant la proposition de VinSpeed ​​de participer au projet, sur la base de recherches juridiques, le ministère de la Construction a demandé à la société VinSpeed ​​​​d'étudier et de compléter la demande d'approbation de la politique d'investissement du projet, dans laquelle il est nécessaire de clarifier la faisabilité, l'avancement, l'efficacité de l'investissement, etc.

Après que les dirigeants des ministères et des branches ont discuté et proposé des tâches pour promouvoir la mise en œuvre du projet, concluant la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a hautement apprécié le ministère de la Construction et les agences concernées pour leurs efforts dans la mise en œuvre des tâches assignées et l'obtention de certains résultats spécifiques.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la construction des lignes ferroviaires susmentionnées « a été dirigée par le Parti, approuvée par le Gouvernement, approuvée par l'Assemblée nationale, soutenue par le peuple et attendue par la Patrie », par conséquent les ministères, les branches, les agences et les localités doivent être très déterminés, faire de grands efforts, agir de manière décisive et accomplir chaque tâche avec concentration et points clés ; Attribuez « des personnes claires, un travail clair, un temps clair, des résultats clairs, des responsabilités claires, une autorité claire » pour promouvoir fortement la mise en œuvre.

Le Premier ministre a déclaré que la coopération dans la construction et la connexion des lignes ferroviaires Vietnam-Chine a été convenue par les hauts dirigeants des deux pays. Il a demandé aux ministères et aux branches de se coordonner pour élaborer un cadre de tâches, un calendrier, une feuille de route de mise en œuvre et des tâches spécifiques pour chaque ministère, branche, agence et localité ; travailler notamment activement avec les partenaires pour promouvoir la mise en œuvre du projet.

En particulier, pour démarrer le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong le 19 décembre à 5 endroits, le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de se baser sur cet objectif pour établir un calendrier détaillé, de faire rapport au vice-Premier ministre Tran Hong Ha pour attribuer des tâches spécifiques à chaque ministère et secteur concerné, d'organiser la mise en œuvre scientifique et méthodique pour déployer le projet et contribuer à la formation et au développement de l'industrie ferroviaire du Vietnam.

Le Premier ministre a souligné que les ministères et les branches doivent être proactifs et travailler avec des partenaires ; Préparer le rapport d’étude de préfaisabilité et le rapport d’étude de faisabilité ; recommander de nouveaux mécanismes et politiques ; finaliser d’urgence le tracé afin que les localités puissent procéder au déblaiement du site ; se concentrer sur les normes et réglementations de construction; Élaborer des plans et mobiliser diverses sources de capitaux telles que les prêts, les capitaux bancaires, les capitaux obligataires, les investissements publics, les capitaux de partenariats public-privé, les capitaux nationaux, les capitaux étrangers, etc.

Parallèlement à cela, continuer à négocier avec les partenaires pour se concentrer sur le transfert de technologie, en se concentrant sur deux domaines importants : la production de locomotives et les systèmes d’information sur les signaux, la construction et la formation de l’industrie ferroviaire ; Élaborer des plans de formation des ressources humaines, à court, moyen et long terme, à trois niveaux : techniciens, ingénieurs, médecins, etc.

En demandant aux ministères, aux secteurs et aux localités de se coordonner dans le traitement des questions et des problèmes liés à la technologie, à la géologie, au foncier, au défrichement des sites, etc., le Premier ministre a chargé le ministère des Affaires étrangères de continuer à promouvoir la coopération dans la mise en œuvre des voies ferrées de connexion dans l'esprit de la Déclaration conjointe Vietnam-Chine.

Lors de la réunion, concernant la mise en œuvre du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction, au ministère des Finances, à la Banque d'État et aux agences concernées d'étudier les propositions de la société Vinspeed et de faire rapport aux autorités compétentes pour examen.

Le Premier ministre a souligné que les ministères et les branches doivent effectuer leur travail de manière urgente, sérieuse et scientifique, en fonction de leurs fonctions, tâches et pouvoirs, en assignant « clairement aux personnes, clairement sur le travail, clairement sur le temps, clairement sur les résultats, clairement sur les responsabilités et clairement sur l'autorité », sous la direction du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, et rendre compte des progrès au Premier ministre chaque lundi.

Selon VNA

Source : https://baobacgiang.vn/chuan-bi-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-postid418506.bbg