Près de 1 000 passagers du train Thong Nhat ont été transportés en voiture à travers une section de voie ferrée endommagée par un glissement de terrain.

L'industrie ferroviaire a loué des voitures pour transporter près de 1 000 passagers à travers la zone de glissement de terrain sur la section ferroviaire Van Canh - Phuoc Lanh, à la frontière des deux provinces de Gia Lai et Dak Lak.

Concernant l'incident d'embouteillage ferroviaire dans la zone frontalière des provinces de Gia Lai et Dak Lak , les informations de la branche d'exploitation ferroviaire de Phu Khanh indiquent que, pour faciliter la poursuite du voyage des passagers sur le chemin de fer trans-vietnamien, cette unité a passé des contrats avec un certain nombre d'entreprises de transport pour mobiliser des véhicules afin de transporter les passagers de la gare de Tuy Hoa (Dak Lak) à la gare de Dieu Tri (Gia Lai) et vice versa.

Les passagers des trains circulant sur la ligne Saigon - Hanoi seront transférés en voiture depuis la gare de Tuy Hoa (Dak Lak).

En conséquence, du matin du 7 novembre à 15h00 le même jour, la branche d'exploitation ferroviaire de Phu Khanh a organisé le transport de 485 passagers sur les trains SE1, SE3, SE5, SE7 circulant sur la ligne Hanoi - Saigon et de 499 passagers sur les trains SE2, SE4, SE6, SE8 circulant sur la ligne Saigon - Hanoi.

Les passagers des trains circulant sur la ligne Hanoi - Saigon seront transférés en voiture depuis la gare de Dieu Tri ( Gia Lai ).

Selon le journal CAND, en raison de l'impact de la tempête Kalmaegi, une section de chemin de fer de plus de 90 km de long au km 1136+850 sur la section de chemin de fer trans-Vietnam Van Canh - Phuoc Lanh a été emportée par les eaux de crue à une profondeur d'environ 9 m, provoquant une section de rail suspendue dans les airs, ce qui entraîne une congestion du trafic ferroviaire dans cette localité.

Le secteur ferroviaire a mobilisé des ressources humaines, matérielles et des véhicules sur place afin de mener à bien les travaux de réparation. Cependant, en raison de la profondeur du glissement de terrain, du volume important de roches et de terre à combler, de la complexité du terrain et de la présence persistante d'eaux de crue, les travaux de réparation se heurtent à de nombreuses difficultés. Des efforts sont néanmoins déployés pour rouvrir la voie ferrée au plus vite.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/chuyen-tai-bang-o-to-cho-gan-1-000-hanh-khach-tau-thong-nhat-qua-doan-duong-sat-sat-lo-i787334/