Opportunité de faire de Da Nang le principal centre logistique de la région centrale

ĐNO - La décision n° 2229/QD-TTg du 9 octobre 2025 du Premier ministre approuvant la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050, ouvre des opportunités pour Da Nang de devenir un centre logistique associé aux principaux corridors économiques.

Da Nang dispose d'une occasion unique de s'affirmer comme centre logistique régional. Sur la photo : panorama du port de Tien Sa. Photo : Xuan Son

De nombreux avantages exceptionnels développent les « vaisseaux sanguins » économiques

La décision n° 2229/QD-TTg du 9 octobre 2025 du Premier ministre approuvant la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050 (décision 2229) identifie la formation et le développement de trois zones de croissance dynamiques pour les services logistiques dans le delta du fleuve Rouge, la région du Sud-Est et la région centrale en centres de services logistiques de niveau international.

Ici, la ville de Da Nang joue un rôle clé dans le moteur de croissance des services logistiques de la région centrale ; en privilégiant le développement des services et des centres logistiques associés aux principaux corridors économiques de Quang Tri - Hue - Da Nang avec le Laos, la Thaïlande et le Myanmar (Corridor économique Est-Ouest, EWEC).

Le centre de distribution de Con Ong, qui sera opérationnel fin mars 2025 au sein du parc technologique de Da Nang, est l'un des centres logistiques les plus modernes de la région Centre. Photo : XUAN SON

M. Nguyen Tan Man, PDG de Bee Distribution Center, a déclaré que la décision 2229 représente un tournant stratégique pour les entreprises opérant dans le secteur de la logistique.

« Cette décision oriente non seulement le développement des infrastructures logistiques, mais jette également les bases d'un modèle logistique vert, intelligent et durable, en phase avec la tendance à la transformation écologique vers laquelle le monde se dirige », a déclaré M. Man.

Selon M. Man, Da Nang dispose d'une occasion unique de s'affirmer comme centre logistique régional. La ville bénéficie d'infrastructures exceptionnelles qui lui permettront de devenir prochainement une plaque tournante internationale du fret, grâce à sa situation géographique stratégique, à la porte d'entrée du corridor économique Est-Ouest, à ses liaisons privilégiées avec le Laos, la Thaïlande et le Myanmar, ainsi qu'au port de Lien Chieu, à l'aéroport international, au réseau ferroviaire et autoroutier, qui font l'objet d'investissements massifs.

Espace de construction du port de Lien Chieu. Photo : XUAN SON

Partageant le même avis, le Dr Nguyen Tien Da, chef du département d'administration des affaires (faculté d'administration des affaires, collège de commerce), a déclaré que la publication de la décision 2229 dans le contexte actuel est opportune, appropriée et revêt une importance considérable pour le développement des services logistiques dans la ville de Da Nang en particulier et dans tout le pays en général.

Selon le Dr Nguyen Tien Da, la réorganisation administrative permettra à Da Nang de disposer d'un vaste espace pour aménager des parcs industriels, des zones franches d'exportation et des zones de libre-échange, créant ainsi les conditions propices au développement de ses sources de matières premières. La mise en œuvre opportune et appropriée des politiques nécessaires permettra à Da Nang de saisir pleinement l'opportunité d'exploiter ces atouts.

Le port international de Chu Lai joue un rôle important dans le développement logistique de la région sud de la ville de Da Nang. Photo : XUAN SON

Le Dr Nguyen Tien Da a souligné que le fonctionnement du modèle de gouvernement à deux niveaux permet de raccourcir les procédures, d'optimiser les services et que les collectivités locales doivent tirer pleinement parti de cette réforme. Parallèlement, l'expansion des infrastructures offre la possibilité de réorganiser le système portuaire, aéroportuaire, de transport et d'entreposage à une échelle plus vaste et mieux coordonnée.

De plus, les accords de libre-échange (ALE) signés par le Vietnam offrent d'importantes opportunités à Da Nang en matière d'exportations, de droits de douane et d'accès aux marchés. Le gouvernement central a autorisé Da Nang à expérimenter la mise en place d'une zone franche. Ces éléments constituent les fondements d'une implantation durable, facteur déterminant pour le développement de la logistique.

Tirez parti de l'espace, investissez en profondeur

M. Nguyen Tan Man, PDG du centre de distribution Con Ong, espère que la décision 2229 et les politiques du gouvernement central concernant Da Nang se concrétiseront bientôt. Cela constituerait une avancée majeure, créant un environnement favorable à la convergence des entreprises internationales d'import-export, de distribution et de logistique à Da Nang.

Selon M. Man, la ville doit accélérer la construction du port de Lien Chieu et achever le système d'infrastructures régionales. Une fois le port opérationnel, combiné au réseau routier, ferroviaire et aéroportuaire, Da Nang formera un écosystème logistique complet, jouant un rôle de porte d'entrée majeure pour le transit des marchandises dans les Hauts Plateaux du Centre et le corridor économique Est-Ouest.

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Les entreprises logistiques nationales devront investir de manière plus systématique, de l'infrastructure des entrepôts à la flotte de véhicules, en passant par les technologies opérationnelles et les ressources humaines, afin de répondre aux exigences croissantes du marché et de se conformer aux normes internationales. Lorsque l'écosystème logistique sera modernisé de façon synchrone, Da Nang deviendra véritablement un centre logistique régional.

M. Nguyen Tan Man, PDG du centre de distribution Con Ong

Le Dr Nguyen Tien Da a fait remarquer que Da Nang rencontre toujours les problèmes suivants : l’approvisionnement en marchandises sur le corridor économique Est-Ouest ainsi qu’en provenance des Hauts Plateaux du Centre vers le port de Da Nang reste limité ; les coûts logistiques demeurent élevés par rapport aux deux extrémités du pays ; les délais de livraison sont longs, ce qui réduit la compétitivité des entreprises.

De plus, l'infrastructure logistique de Da Nang s'articule principalement autour d'activités simples de livraison, de transport et d'entreposage, et manque encore de services à valeur ajoutée...

« En termes de volume de marchandises, Da Nang doit privilégier le développement de groupes industriels exploitant les atouts des Hauts Plateaux du Centre, tels que les produits transformés et manufacturés, les produits de la mer, les produits agricoles spécifiques et le textile. Parallèlement, il convient d’investir massivement dans les maillons de la chaîne d’approvisionnement mondiale, afin de se positionner au sein du réseau logistique international », a proposé le Dr Nguyen Tien Da.

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Da Nang doit rapidement tirer parti de l'espace disponible pour attirer les investissements, créer de nouveaux produits et satisfaire l'offre et la demande en matière d'importations et d'exportations. Il est nécessaire d'adopter sans délai de nouvelles formes et de nouvelles exigences en matière de commerce électronique, de numérisation et de transformation numérique verte afin que les marchandises puissent répondre aux exigences des accords de libre-échange. En particulier, il est essentiel de tirer parti plus rapidement et de manière plus coordonnée des politiques de soutien du gouvernement central pour atteindre les objectifs fixés par la décision 2229.

Dr Nguyen Tien Da, Faculté d'administration des affaires, Collège de commerce

[VIDÉO] - Attentes concernant la décision 2229 du Premier ministre :

Source : https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html