Le matin du 24 juillet, le conseil d'administration du projet d'investissement de construction n° 2 a tenu une conférence pour faire connaître le projet d'investissement visant à construire une route de la ville de Thai Binh au district de Hung Ha (ancien), reliant la province de Hung Yen et déployant des travaux de déblaiement du site.
Le projet représente un investissement total de 4 927 949 milliards de VND, comprenant : des coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de plus de 1 035 milliards de VND ; des coûts de construction de plus de 3 218 milliards de VND ; des coûts de gestion de projet, des conseils en investissement de construction, d'autres coûts et des coûts imprévus de près de 675 milliards de VND.
Le projet commence à l'intersection entre la route menant au parc industriel TBS Song Tra et la route nationale 10 (dans le quartier de Thai Binh) et se termine au début du viaduc de la rivière Luoc (commune de Ngu Thien) avec une longueur totale d'environ 24,8 km passant par le quartier de Thai Binh et les communes de Nam Tien Hung, Tien Hung, Hong Minh, Hung Ha, Tien La, Ngu Thien (province de Hung Yen ).
Lors de la conférence, le comité de gestion du projet a annoncé le périmètre détaillé, les limites des terrains acquis et les plans de défrichement des sites dans les localités. En conséquence, le projet nécessite de défricher plus de 186 hectares de terres ; dont 35,91 hectares ont été défrichés et cédés lors du projet précédent, environ 4,21 hectares de terrains résidentiels, environ 120,27 hectares de terres agricoles et d'autres types de terres.
Le projet est conçu pour répondre aux normes d'une route de plaine de grade III, garantissant les exigences techniques de drainage des crues, la fréquence de conception, l'exploitation sûre et durable à long terme, tout en optimisant les coûts de remblai, adaptés au terrain et aux conditions économiques et techniques.
Le projet est divisé en deux phases d'investissement : la phase 1 (de l'intersection de l'autoroute 10 à l'intersection de Dong Tu), coût total d'environ 3 735 milliards de VND ; la phase 2 (de l'intersection de Dong Tu à la rive droite de la rivière Luoc), coût total d'environ 1 192 milliards de VND. Le projet devrait être mis en œuvre à partir de 2025 et achevé en 2028, grâce à des capitaux provenant du budget local, du budget central et d'autres sources de financement légales.
S'exprimant lors de la conférence, le responsable du comité de gestion du projet d'investissement en construction n° 2 de la province de Hung Yen a souligné : « Il s'agit d'un projet de transport clé, d'une importance stratégique pour l'achèvement des infrastructures de transport, la promotion du développement socio-économique et l'expansion de la connectivité régionale. » Ce tracé relie non seulement le centre de la province de Hung Yen aux localités voisines, mais crée également un nouveau corridor de développement, reliant les parcs industriels, les zones urbaines et les zones économiques à l'axe de circulation du périphérique 5 de la région de la capitale. Par conséquent, le comité de gestion du projet, le Centre de développement du fonds foncier n° 2 et les autorités locales coordonneront étroitement la mise en œuvre du projet, en particulier le déblaiement du site.
Source : https://baohungyen.vn/cong-khai-du-an-va-trien-khai-cong-tac-giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-thai-binh-hung-yen-3182978.html
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