Bien que les batteries lithium-ion soient désormais la norme, les coûts de fabrication élevés et la dépendance aux métaux rares sont devenus des obstacles majeurs à l’expansion du marché des véhicules électriques (VE) et à la réduction de l’utilisation des combustibles fossiles.
La technologie CALT pourrait ouvrir la voie à l'adoption des batteries sodium-ion comme une option viable pour le grand public. La production de batteries sodium-ion devrait connaître une croissance rapide, atteignant 140 gigawattheures d'ici 2030, soit 13 fois le niveau actuel. Parallèlement, la production de batteries lithium-ion devrait tripler sur la même période.
Les batteries sodium-ion sont censées remplacer les batteries lithium-ion.
« Le principal moteur du marché des batteries sodium-ion est la compétitivité des coûts avec les batteries lithium-ion », a déclaré l'analyste Catherine Peake chez Benchmark.
Les batteries sodium-ion présentent l'avantage de coûts de fabrication plus faibles, d'utiliser des matières premières plus facilement disponibles et abondantes, et d'être moins sujettes à l'explosion grâce à la structure moins réactive de leur cathode. Cependant, leur inconvénient réside dans leur poids plus élevé, ce qui réduit leur autonomie, ce qui nécessite des recherches supplémentaires pour améliorer leur faisabilité pour les consommateurs.
De nombreuses applications pour les batteries sodium-ion
Certains constructeurs automobiles chinois ont commencé à utiliser des batteries sodium-ion dans leurs véhicules économiques, et elles sont également utilisées dans les services de stockage d'énergie où le poids n'est pas un facteur déterminant. Il est à noter que les batteries sodium-ion peuvent toujours être chargées à des températures négatives, ce qui constitue une faiblesse des batteries lithium-ion.
La peur de l’explosion est toujours présente dans les batteries lithium-ion.
Outre la Chine, les États-Unis développent également des batteries sodium-ion depuis un certain temps. Le Laboratoire national d'Argonne a également reçu une subvention de 50 millions de dollars pour développer une technologie de batterie sodium durable au cours des cinq prochaines années. « Notre programme de batteries étudie les batteries sodium-ion depuis plus de dix ans. La conception de notre structure cathodique fait des batteries sodium-ion une alternative convaincante pour les véhicules électriques durables et économiques », a déclaré Christopher Johnson, chimiste senior à Argonne.
Le directeur d'Argonne, Paul Kearns, a souligné que la technologie des batteries sodium-ion contribuera à la transition de nombreux véhicules alimentés par des combustibles fossiles vers des sources d'énergie plus durables, telles que l'énergie solaire et éolienne, contribuant ainsi à résoudre le problème mondial de la pollution.
Source : https://thanhnien.vn/cong-nghe-pin-moi-giam-nguy-co-chay-xe-dien-185250212084454205.htm
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