« Portail de sécurité routière pour l'école » : Petit modèle, grande signification

Depuis la mise en œuvre du modèle « Safe Traffic School Gate », les parents de l'école primaire Ham Nghi sont plus conscients de se garer au bon endroit, contribuant ainsi à réduire les embouteillages - Photo : TL

Ainsi que certaines écoles de la ville. Dong Ha, dans le passé, des embouteillages se produisaient souvent à la porte de l'école primaire Ham Nghi, en particulier lorsque les parents déposaient et récupéraient les élèves.

Les jours de pluie, il arrive que les voitures et les motos restent coincées dans de longues files d'attente. La raison est que chaque parent souhaite conduire son véhicule le plus près possible de la porte de l’école pour pouvoir récupérer et déposer facilement ses enfants. Bien que les responsables scolaires et les enseignants aient rappelé à maintes reprises, fait de la propagande et se soient mobilisés, la situation décrite ci-dessus persiste. Non seulement les embouteillages et le chaos des voitures et des motos à l'entrée de l'école causent des difficultés aux usagers de la route, mais ils peuvent également affecter la sécurité des élèves.

Pour remédier à la situation ci-dessus, en septembre 2022, avec le soutien des chefs d'établissement, l'Union des jeunes du quartier 5 s'est coordonnée avec l'Union des jeunes de l'école primaire Ham Nghi pour construire un modèle de « portail d'école de sécurité routière ».

Pour mettre le modèle en pratique, les responsables syndicaux, les membres du syndicat et les jeunes élaborent un plan de réglementation des véhicules ; dessin d'une zone de stationnement pour motos ; Envoyer des volontaires pour soutenir les parents et les élèves... Sans s'arrêter là, la délégation du quartier et de l'école a également invité les agents de la police de la circulation et les soldats à sensibiliser les élèves au respect du code de la route. Grâce à cela, les embouteillages devant la porte de l’école ont été considérablement réduits.

Selon le secrétaire de l'Union des jeunes du quartier 5, Nguyen Sy Dat, le succès du modèle « Traffic Safety School Gate » à l'école primaire Ham Nghi a motivé les responsables du syndicat à reproduire cette méthode. La bonne nouvelle est que le modèle a reçu beaucoup d’attention et de réponse de la part des dirigeants d’école, des enseignants, des parents et des élèves.

Outre l'école primaire Ham Nghi, le modèle « Portillon scolaire sécurisé » est actuellement mis en œuvre efficacement dans d'autres écoles du quartier 5, notamment les écoles primaires Vo Thi Sau et Hoa Binh . « Ce modèle est modeste, mais il revêt une grande importance. Nous nous efforçons de le maintenir et de le développer », a affirmé M. Dat.

À Quang Tri, le lycée Lao Bao du district de Huong Hoa est considéré comme l'un des premiers établissements d'enseignement à mettre en œuvre le modèle de « barrière scolaire de sécurité routière ». M. Nguyen Van Dien, secrétaire de l'Union des jeunes du lycée Lao Bao, a déclaré que depuis la fondation de l'école en août 2000, les dirigeants de l'école ont pour politique de construire ce modèle. Au fil des années, le modèle de « Traffic Safety School Gate » est toujours efficace.

Chaque jour, l'équipe de surveillance et l'équipe de signalisation rouge assignent du personnel en service à la porte de l'école pour guider les véhicules afin qu'ils se garent au bon endroit ; propagande pour que les étudiants conduisent en toute sécurité ; Exiger le port du casque... L'école coordonne également régulièrement avec les autorités et les parents pour inciter et rappeler les élèves.

Dans les activités parascolaires et les activités expérientielles, les règles de sécurité routière sont intégrées à des informations spécifiques. « De nos jours, de plus en plus d'élèves utilisent des vélos et des motos électriques. Si nous ne sensibilisons pas les élèves dès le début, des conséquences peuvent survenir. La construction d'un portail de sécurité routière à l'école est également un moyen de sensibiliser les élèves dès le début », a affirmé M. Dien.

Selon les informations de l'Union provinciale de la jeunesse, récemment, les sections provinciales de l'Union provinciale de la jeunesse se sont activement coordonnées avec les établissements d'enseignement pour mettre en œuvre de nombreux modèles et activités visant à assurer la sécurité et l'ordre de la circulation. Des périodes de pointe et des activités de propagande sont organisées régulièrement.

Au niveau provincial, le Comité permanent de l'Union provinciale de la jeunesse s'est coordonné avec le Secrétariat de l'Union de la jeunesse du Vietnam pour organiser avec enthousiasme le Festival de la jeunesse avec la culture de la circulation. Chaque année, les districts, les villes et les syndicats de jeunes des villes se coordonnent avec le Comité de sécurité routière au même niveau pour lancer l'Année de la sécurité routière avec de nombreuses activités spécifiques. Sous la direction du syndicat supérieur, 9 équipes de propagande sur la sécurité routière ont été formées parmi les membres du syndicat et les jeunes.

Non seulement actives aux niveaux provincial et de district, les activités de promotion de l’esprit de volontariat pour participer à la garantie de l’ordre et de la sécurité de la circulation ont été déployées régulièrement et largement au niveau local. Parmi eux, le « portail d'école de sécurité routière » est considéré comme un modèle pratique.

Ce modèle est né du constat que les responsables syndicaux ont constaté qu'à de nombreuses portes d'écoles de la région, des embouteillages et de l'insécurité persistaient. En allant chercher et déposer leurs enfants, certains parents ont garé leur voiture au mauvais endroit, la faisant déborder dans la rue.

Lorsque la circulation est congestionnée, certains parents montent même sur le trottoir pour se déplacer. Cela entraîne non seulement une perte d’esthétique, affecte la civilisation urbaine mais augmente également le risque d’accidents de la circulation. Les comportements non standard dans la circulation affectent également de manière significative la pensée et la perception des enfants.

Pour résoudre ce problème, l'Union provinciale des jeunes à tous les niveaux a effectué des recherches, appris et coordonné avec les écoles pour construire un modèle de « barrière scolaire de sécurité routière ». Les responsables syndicaux, en collaboration avec le personnel et les enseignants, ont pris conscience de la situation actuelle et déterminé les causes de congestion et d’insécurité à l’entrée de l’école. Sur cette base, tout le monde a discuté et convenu de solutions appropriées.

Selon les statistiques de l'Union provinciale de la jeunesse, la province entière compte actuellement 38 modèles de « barrières scolaires de sécurité routière ». Après leur création, les modèles se sont avérés efficaces. Nguyen Thi Thao Nhi, élève du lycée Lao Bao, a déclaré : « Je trouve que c'est un bon exemple. Grâce à lui, mes amis et moi avons été sensibilisés à la sécurité routière. Nous comprenons que le respect des règles de sécurité routière est important non seulement pour nous-mêmes, mais aussi pour la société. »

On peut affirmer que « Traffic safety school gate » est un modèle efficace qui doit être reproduit. Cependant, maximiser et maintenir l’efficacité du modèle n’est pas chose aisée. Cela nécessite la participation non seulement des syndicats de jeunes à tous les niveaux, des cadres et des enseignants, mais aussi des secteurs, des forces fonctionnelles, des parents et des étudiants. Ce n’est qu’avec une responsabilité partagée que les portes des écoles peuvent être véritablement sûres.

Tay Long

Source : https://baoquangtri.vn/cong-truong-an-toan-giao-thong-mo-hinh-nho-y-nghia-lon-192783.htm