La Corvette C8 ZR1X est la voiture américaine la plus rapide, mais toujours derrière la Porsche 911
En bouclant un tour en Allemagne en 6 minutes 49 secondes, devenant ainsi la voiture américaine la plus rapide du Nürburgring, la Corvette C8 ZR1X reste néanmoins inférieure à la Porsche 911.
Báo Khoa học và Đời sống•01/08/2025
La Nordschleife avec la Corvette C8 ZR1X lors d'un tour en Allemagne, avec un temps incroyable de 6 minutes et 49 secondes. Ce qui est incroyable, ce n'est pas le temps au tour, mais l'homme au volant. Au lieu de faire appel à des coureurs professionnels qui connaissent l'Enfer Vert mieux que quiconque, Chevrolet a fait appel à ses propres ingénieurs pour le prouver.
Tout d'abord, le record du tour de 6:52.072 de la Ford Mustang GTD a été réalisé par le pilote Dirk Muller, un coureur qui connaît chaque recoin du circuit du « Ring » comme sa poche. Équipée du pack performance ZTK et de pneus Michelin Cup 2R homologués pour la route, la ZR1 a réalisé un temps au tour de 6:50.763 sous le contrôle de l'ingénieur en dynamique des véhicules ZR1 Brian Wallace. Wallace n'est cependant pas un ingénieur ordinaire : GM précise qu'il a parcouru environ 425 tours de la Nordschleife du Nürburgring. Aaron Link, directeur des performances des véhicules, en compte 800 et compte bien continuer, mais Link n'est pas un pilote professionnel.
Aaron Link a bouclé le circuit de 21 km en 7'11''826 au volant d'une Z06 équipée du pack performance Z07, doté d'un V8 atmosphérique à vilebrequin plat développant 670 chevaux. La ZR1 bénéficie d'un peu plus de puissance grâce à ses turbocompresseurs surdimensionnés, qui lui confèrent une puissance mécanique de 1 064 chevaux, selon GM. Bien qu'un peu plus lourde que la ZR1 à propulsion, la ZR1X est une hybride exaltante dotée d'une transmission électrique à l'avant, offrant une confiance inégalée en toutes circonstances. Comme la ZR1, la ZR1X, conçue pour le Nürburgring, est équipée d'une suspension 2R aux quatre roues et du pack Performance ZTK. Le pilote de l'équipe, Drew Cattell, ingénieur en dynamique de la ZR1X, a bouclé environ 600 tours du Nürburgring. Les trois pilotes ont parcouru le circuit allemand 31 fois au total pour développer des véhicules GM, dont les versions Corvette mentionnées précédemment. Les seules modifications apportées à ces versions concernent l'équipement de sécurité, à commencer par la protection anti-retournement et les sièges baquets entièrement fermés. La liste se poursuit avec les ceintures de sécurité à six points et un extincteur pour plus de tranquillité d'esprit.
Les ZR1 et ZR1X de 1 250 chevaux n'étant pas disponibles en Europe et la Z06 présentée ici étant une version américaine, les trois chronos sont classés comme prototypes/pré-production. Si le constructeur de Detroit engageait des pilotes au volant de ces voitures, des chronos plus rapides seraient inévitables. La ZR1X est désormais très proche du 6:48.047 de la Mercedes-AMG Black Series. De même, le 6:50 de la ZR1 est très proche du 6:49 de la Porsche 911 GT3 RS.
Vidéo : La Corvette C8 ZR1X devient la voiture américaine la plus rapide au Nürburgring.
Báo Khoa học và Đời sống•01/08/2025
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