La route nationale 1 qui traverse les portes est et ouest de Ho Chi Minh-Ville est souvent jonchée de clous, mettant de nombreux automobilistes en danger.
Le matin du 20 novembre, de nombreux riverains de la route nationale 1, au niveau du passage supérieur de Song Than, dans le quartier de Linh Xuan, ont ramassé des milliers de morceaux d'acier en forme de losange sur un tronçon de 400 mètres traversant le passage supérieur de Linh Xuan. Des clous pointus, aux deux extrémités de 1 à 2 cm de long, étaient présents en nombre sur la voie réservée aux motos.
Des gens utilisent des aimants pour attirer des centaines de barres d'acier tranchantes sur la route nationale 1, dans le quartier de Linh Xuan, le 20 novembre. Photo : Ho Dinh
Pour éviter d'être écrasés par les piétons, de nombreux riverains ont utilisé des cordes et des aimants pour ramasser près de 2 kg de fragments d'acier et de clous en deux heures. Ils ont même peint le pont de Linh Xuan avec l'inscription « Clouages sur la route, roulez lentement » en guise d'avertissement.
M. Dinh Hung, 46 ans, chauffeur de taxi-moto dans cette zone, a déclaré que de nombreux malfaiteurs y installent des clous depuis l'aube jusqu'à aujourd'hui, obligeant les ouvriers et les personnes se rendant au travail à les écraser et à marcher, voire à tomber de leur moto. « Lorsqu'elles sont touchées par ce type de clou, les roues présentent souvent de gros trous impossibles à réparer et doivent être remplacées », a expliqué M. Hung.
Selon M. Nguyen Thanh Hai, président du Comité populaire du quartier de Linh Xuan, la zone où les clous sont souvent dispersés se situe à la porte d'entrée reliant la province de Binh Duong à Hô-Chi-Minh-Ville, à l'intersection de trois routes : la route nationale 1, la route nationale 1K et la rue Pham Van Dong. La route, qui s'étend sur environ 400 mètres, est traversée par de nombreux travailleurs et une forte densité de circulation, ce qui en fait une cible privilégiée des malfaiteurs.
Cette situation perdure depuis plusieurs mois. Lorsque le service a lancé une opération de grande envergure, la propagation de clous a diminué, mais elle est récemment réapparue. « Ce groupe, venu d'ailleurs, a agi de manière très sophistiquée : il a placé de nombreuses barres d'acier tranchantes sur le repose-pied du scooter alors qu'il circulait sur la route nationale et a utilisé ses pieds pour le pousser sur la route, le rendant ainsi très difficile à détecter », a déclaré M. Hai.
Pour limiter cette situation, le district coordonnera prochainement les patrouilles et les contrôles avec la police provinciale de Binh Duong, exigeant des propriétaires d'ateliers de réparation qu'ils ne participent pas à la pose de clous. Parallèlement, le gouvernement utilisera des véhicules équipés de dispositifs anti-clou pour assurer la sécurité des usagers de la route.
La propagation de clous pour piéger les piétons est fréquente sur la route nationale 1, qui traverse les districts de Binh Tan et Binh Chanh, de Hô-Chi-Minh-Ville vers l'ouest. La société par actions d'investissement et de développement des infrastructures (IDICO), qui gère la route nationale 1, du rond-point d'An Suong au rond-point d'An Lac, mobilise régulièrement des ouvriers pour utiliser des camions afin d'aspirer les clous et les objets métalliques tranchants le long du parcours.
Un représentant de l'IDICO a indiqué que la route traversant le parc industriel de Pouyuen est souvent bloquée par des obstacles en raison de la concentration de travailleurs. Pendant les vacances et le Têt, lorsque les gens rentrent chez eux en moto, cette situation s'aggrave, créant ainsi une certaine insécurité.
Parallèlement, il est difficile de surveiller et de détecter ce comportement, car les groupes qui répandent des clous modifient leurs méthodes et s'associent à d'autres personnes pour le faire. Pour éviter cela, la police du district de Binh Chanh a exhorté les propriétaires à résilier les contrats avec les ateliers de réparation suspects.
Dinh Van
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