
Une partie de la colline s'est affaissée, laissant apparaître des fissures (à droite sur la photo) - Photo : MV
Dans l'après-midi du 29 octobre, la route nationale 20, traversant le col de D'Ran (province de Lam Dong) et reliant Khanh Hoa (anciennement Ninh Thuan ) à Da Lat, a subi d'importants glissements de terrain à plusieurs endroits. Le point le plus critique se situait aux abords du pont de Treo (km 262 + 400), où des travaux de réparation sont toujours en cours.
Une grande quantité de roches et de terre, ainsi que des pins, sont tombés sur la route, perturbant la circulation et représentant un risque élevé pour la sécurité des personnes et des véhicules qui passent.
Le col de D'Ran, long de 10 km, est situé sur la route nationale 20 et comporte de nombreux virages dangereux. Il relie la zone urbaine de Da Lat au col de Song Pha sur la route nationale 27, formant ainsi la route Da Lat - Phan Rang ( Khanh Hoa ).
Bien que le glissement de terrain n'ait recouvert que la moitié de la route, les autorités ont accepté de la bloquer et de rediriger les véhicules vers Da Lat par d'autres itinéraires.

Des éboulements de roches et de terre ont dévalé de nombreux tronçons du col de D'Ran - Photo : MV
De nombreux passants ont exprimé leur colère face au glissement de terrain qui bloquait la route. M. Nguyen Van Son, vice-président du Comité populaire du quartier de Xuan Truong (Da Lat), a déclaré : « La scène paraît anodine, mais elle recèle des risques importants. »
D'après M. Son, les phénomènes de glissements de terrain, notamment de dénivellation de la chaussée, persistent. Aux abords du pont suspendu, le talus négatif s'est effondré sous la pression des glissements de terrain provenant du talus positif, provoquant une fissure dans la chaussée et créant une brèche d'environ 5 cm de large en son milieu.

Le glissement de terrain a révélé une fissure au milieu de la route - Photo : MV
M. Son a déclaré que le passage des véhicules est impossible sans abattre les pins qui bordent le talus. Par ailleurs, les autorités doivent maîtriser les risques de glissements de terrain afin de ne pas mettre en danger les usagers de la route. Selon M. Son, la circulation devrait pouvoir emprunter le col de D'Ran le soir du 29 octobre, mais à l'endroit où se situe le glissement de terrain, seule la moitié de la route sera praticable.

Les autorités procèdent d'urgence au déblaiement de la chaussée à l'aide de milliers de tonnes de terre et de roches. - Photo : MV
Sur place, le Département des travaux publics de la province de Lam Dong et le Comité populaire du quartier de Xuan Truong (Da Lat) ont également constaté que la pente positive de la colline s'était fissurée. De nombreux pins s'étaient brisés et étaient tombés au bord du versant. Les autorités ont jugé nécessaire d'intervenir rapidement pour alléger la zone fissurée et éviter un glissement de terrain dans le col de D'Ran.

Des rochers se détachent de la falaise du col de D'Ran et tombent sur la route - Photo : MV

Un grand pin est tombé du talus sur la chaussée du col de D'Ran - Photo : MV

Un pin est tombé sur la route nationale 20, dans le quartier de Xuan Truong (district de Da Lat). Photo : MV

Le long de la route 20, de nombreux tronçons se sont affaissés et fissurés. - Photo : MV
Instructions pour entrer à Da Lat lorsque le col de D'Ran est bloqué
Le service de police routière de la province de Lam Dong, en coordination avec les forces locales, a mis en place des barrages routiers afin d'interrompre temporairement la circulation dans les deux sens entre le quartier de Xuan Truong (Da Lat) et la commune de D'Ran, et ce, pour des raisons de sécurité. Parallèlement, les services compétents ont organisé un système de guidage à distance.
Selon les instructions, la voiture de Khanh Hoa (ancienne région de Ninh Thuan) à Da Lat suit la route 27, tourne à droite à l'intersection de Finom sur la route 20, puis choisit le col de Prenn ou le col de Mimosa pour se rendre à la ville de Da Lat.
Source : https://tuoitre.vn/da-lan-dat-lo-duong-nut-qua-doi-nut-toac-tren-deo-dran-dan-vao-da-lat-20251029140415893.htm


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