Da Nang est sur le point d'avoir le premier « duo » de port et de zone franche au Vietnam.
Báo Dân trí•05/11/2024
(Dan Tri) - Da Nang lance de toute urgence deux projets clés : la zone de libre-échange (FTZ) et le port maritime de Lien Chieu, créant ainsi un écosystème logistique et commercial complet pour promouvoir le développement économique dans la région centrale.
Français En particulier, le port de Lien Chieu, avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND pour la partie A - la partie à usage partagé - est encouragé et accéléré pour une entrée en service prévue en 2025. La partie B est le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu, nécessitant des investissements pour 8 terminaux à conteneurs (longueur totale d'ancrage de 2 750 m pour les navires de 50 000 à 200 000 DWT), 6 terminaux de marchandises générales (longueur totale d'ancrage de 1 550 m pour les navires de 50 000 à 100 000 DWT), des terminaux pour les navires fluvio-maritimes et l'arrière du port. Selon les calculs préliminaires du Comité populaire de la ville de Da Nang , le coût d'investissement est d'environ 48 304 milliards de VND. Une fois mis en service, le port de Lien Chieu sera le plus grand port central de toute la région centrale et l'un des trois plus grands ports du Vietnam (Photo : Anh Vu). La ville de Da Nang prévoit de construire la zone franche sur 10 sites, d'une superficie totale de plus de 1 700 hectares, comprenant des zones fonctionnelles telles que la zone de production, la zone logistique et la zone commerciale et de services. Plus précisément, la zone de production se situe au nord de la rivière Cu De (400 hectares) ; le parc de haute technologie et d'expansion de Da Nang (559 hectares). La zone commerciale et de services comprend le pied de la montagne Ba Na (90 hectares) ; les deux côtés de la route Ba Na - Suoi Mo (154 hectares et 53 hectares). La zone logistique comprend la planification du parc industriel de Hoa Nhon (200 hectares) ; la zone au sud-ouest de l'aéroport de Da Nang (80 hectares) ; derrière le port maritime de Lien Chieu (100 hectares) et la rocade de Nam Hai Van (100 hectares). Pour le 10e site, la ville envisagera également d'ajouter un emplacement pour la zone franche gagné sur la mer le long de la plage Nguyen Tat Thanh, d'une superficie de 420 hectares. La synergie entre la zone franche et le port de Lien Chieu. La zone franche est une zone désignée dans un pays où les marchandises sont importées, stockées, transformées, fabriquées, ajustées et réexportées sans être soumises aux droits d'importation et d'exportation ni aux autres réglementations douanières. Prévues pour être opérationnelles à partir de 2025, la zone franche et le port de Lien Chieu créent une symbiose entre libre-échange et logistique. La zone franche permet aux entreprises de minimiser leurs coûts grâce à des politiques préférentielles telles que l'exonération des taxes d'importation et d'exportation et un accès facile aux marchés internationaux. Les entreprises bénéficieront de services logistiques de haute qualité, d'un transport de marchandises pratique et d'une connexion aisée avec les autres entreprises de la zone franche et de toute la région environnante. La synergie entre le port et la zone franche aide également Da Nang à bâtir un écosystème commercial et logistique durable. La zone franche est non seulement une destination pour les entreprises de logistique et de commerce, mais aussi un tremplin pour soutenir les industries et la production d'exportation. Ainsi, Da Nang peut améliorer sa compétitivité et attirer des investisseurs de nombreux secteurs, créant ainsi une dynamique de développement économique local et national. La zone franche et le port de Lien Chieu constituent également les bases de la transformation de Da Nang en un pôle industriel de haute technologie de premier plan. Français Grâce au système développé d'infrastructures de transport et de libre-échange, la ville peut promouvoir l'attraction d'entreprises de haute technologie, la recherche et le développement, et renforcer la coopération internationale. Cet objectif permet non seulement à Da Nang de se démarquer dans la région, mais devient également un pont économique entre les pays d'Asie du Sud-Est. L'attrait de l'immobilier dans le Nord-Ouest Selon le Dr Tran Nguyen Minh Hai - expert immobilier, professeur à l'Université bancaire de Hô-Chi-Minh-Ville, le duo de superports et de zone franche favorisera les activités logistiques, augmentera la valeur ajoutée du tourisme, du commerce... du Vietnam en général et de la ville de Da Nang en particulier ; créera une chaîne de produits de services haut de gamme (tourisme, vente au détail, divertissement, etc.), contribuant à attirer les touristes à Da Nang ainsi que dans la région des hauts plateaux du Centre... De plus, ces deux projets apportent des avantages indirects : formation de sièges sociaux de grandes entreprises, innovation scientifique et technologique, développement de l'économie maritime, attraction de talents... entraînant de grands impacts sur l'économie - la société. La région du Nord-Ouest est actuellement une destination attrayante pour les investisseurs immobiliers. L'immobilier du nord-ouest de Da Nang a enregistré une série de projets de qualité, répondant aux besoins de logement de la main-d'œuvre intellectuelle et des personnes talentueuses du duo de super ports et de la zone franche de Da Nang (Photo : Anh Vu). Grâce à l'amélioration des infrastructures et aux fortes opportunités de développement économique, l'immobilier dans le Nord-Ouest est considéré comme le cœur de métier du marché de Da Nang pour les années à venir. La zone autour du port de Lien Chieu attire un vif intérêt des investisseurs souhaitant exploiter le potentiel de l'écosystème commercial et logistique. La création du port de Lien Chieu et de la zone franche permettra non seulement à Da Nang de devenir un pôle commercial et logistique de premier plan, mais aussi de poser les bases d'un développement durable. Da Nang déploie des efforts constants pour concrétiser cette vision, promettant d'offrir de nombreuses opportunités de développement économique et de se positionner comme un acteur majeur dans la région de l'ASEAN.
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