Assurer la sécurité routière pendant la saison des pluies et des inondations

Le district de Bat Xat met en œuvre de nombreux projets liés à la circulation. La nécessité de creuser des montagnes et des collines pour construire des routes présente un risque élevé de glissements de terrain, en particulier pendant la saison des pluies et des tempêtes. Selon les statistiques des autorités, certaines routes gérées par le district de Bat Xat sont sujettes aux glissements de terrain, notamment : la route Trinh Tuong-Y Ty ; la route provinciale 156 menant au Comité populaire de la commune de Phin Ngan ; la route reliant la route nationale 4D à la commune de Tong Sanh ; et la route Muong Hum-Den Thang-Den Sang. De plus, le district de Bat Xat compte 79 ouvrages de ponts et de passages souterrains, dont plus d'une douzaine de ponts suspendus, de ponts rigides et de passages souterrains doivent être modernisés et réparés pour garantir la sécurité routière, en particulier pendant la saison des pluies et des inondations.

M. To Van Thanh, chef du département des infrastructures économiques du district de Bat Xat, a déclaré : « Avant la saison des pluies et des tempêtes, l'agence a coordonné avec les localités de la province, les entreprises de construction et les investisseurs des projets de construction de routes afin d'identifier les zones à risque de glissements de terrain, élaborant ainsi des plans pour les surmonter et les réparer, minimisant ainsi les embouteillages et l'insécurité causés par les pluies et les inondations. Nous avons également préparé les conditions nécessaires, telles que les ressources humaines, les machines, les équipements et les moyens nécessaires pour intervenir rapidement en cas de glissements de terrain », a ajouté To Van Thanh.

La route nationale 70 traversant la commune de Ban Cam (district de Bao Thang) présente de nombreux glissements de terrain sur les pentes négatives et positives. Jusqu'à présent, les travaux de réparation des glissements de terrain n'ont été effectués que sur les pentes positives, tandis que trois points sur les pentes négatives n'ont pas encore été mis en œuvre. Bien que la circulation sur la route nationale 70 traversant la commune de Ban Cam n'ait pas été interrompue ou bloquée, les glissements de terrain non réparés ont plus ou moins affecté les déplacements des habitants. M. Lung Van Doan, vice-président du comité populaire de la commune de Ban Cam, a déclaré : « La population ainsi que les autorités locales ont demandé à plusieurs reprises à l'unité de gestion de l'entretien de la route nationale 70, zone de gestion routière I (département des routes, ministère des Transports ) de trouver rapidement des solutions pour réparer les glissements de terrain. Pendant la saison des pluies, les autorités ainsi que les populations locales et les zones voisines espèrent que les glissements de terrain sur la route nationale 70 seront bientôt améliorés et réparés. »

Selon le rapport du ministère des Transports, la province compte actuellement 38 sites sur les routes nationales et 128 sites sur les routes provinciales présentant des glissements de terrain et des risques de glissement de terrain qui nécessitent une intervention rapide. Plus précisément, sur les routes nationales, notamment : la route nationale 4, 24 sites sur la route nationale 4D et 7 sites sur la route nationale 279. Le coût estimé d'une intervention immédiate est d'environ 131 millions de VND, et celui d'une intervention complète est estimé à 13 milliards de VND.

Sur les routes provinciales, notamment : la route provinciale 151 compte 12 emplacements ; la 151B compte 11 emplacements ; la 151C compte 7 emplacements ; la 152 compte 37 emplacements ; la 152B compte 1 emplacement ; la 153 compte 3 emplacements ; la 154 compte 2 emplacements ; la 155 compte 11 emplacements ; la 156 compte 5 emplacements ; la 156B compte 3 emplacements ; la 157 compte 7 emplacements ; la 158 compte 5 emplacements ; la 159 compte 4 emplacements ; la 160 compte 6 emplacements ; la 161 compte 3 emplacements ; la 162 compte 11 emplacements. Le coût estimé des réparations immédiates est d'environ 513 millions de VND ; le coût estimé des réparations permanentes est de 84 milliards de VND.

Il est connu que dans un avenir proche, le ministère des Transports chargera le Conseil de gestion de l'entretien des routes de tendre des cordes, d'installer des panneaux d'avertissement pour la conduite lente et de repérer les zones à risque de glissements de terrain sur les pentes positives et négatives (afin de résoudre les problèmes immédiats). Cette tâche devrait être achevée en mai 2024. À long terme, pour les routes nationales, le ministère des Transports soumettra un rapport à l'Administration routière vietnamienne pour obtenir l'autorisation d'ajouter des éléments au plan de réparation d'urgence. Pour les routes provinciales, situées hors des projets de routes provinciales en cours de modernisation, le ministère a proposé que le Comité populaire provincial charge le ministère de préparer une proposition d'investissement pour une réparation rapide.

La saison des pluies et des inondations est arrivée, et le risque de glissements de terrain sur les routes et d'inondations souterraines sur les ponts est très élevé. Les usagers de la route doivent être particulièrement vigilants et respecter scrupuleusement les consignes des autorités locales et des organismes compétents afin d'éviter des conséquences fâcheuses.

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