entretien régulier
Selon les statistiques, en 2024, le Département des transports a consulté et s'est vu allouer des capitaux pour les réparations périodiques de 18 projets, dont 9 projets d'entretien sur les routes nationales centrales (QL) confiés à la province pour la gestion avec un investissement total de 126,7 milliards de VND ; 9 projets d'entretien sur les routes provinciales (DT) avec un investissement total de 155,5 milliards de VND.
Il convient de noter que les travaux de réparation périodiques sont tous effectués dans des endroits endommagés ou fortement dégradés ou pour aménager des systèmes de drainage afin de protéger et de maintenir les infrastructures existantes, tant sur le plan esthétique que pour assurer la sécurité routière.
Selon M. Van Anh Tuan, directeur du Département des transports, ces dernières années et en 2024, le Département des transports a conseillé au Comité populaire provincial de donner rapidement instruction aux unités concernées de mettre en œuvre des solutions pour réduire les accidents de la route.
Dans le domaine de la gestion de l'exploitation des infrastructures, le secteur continue de revoir l'ensemble du système de signalisation routière afin de prendre des mesures pour organiser le trafic ; ajuster, compléter et remplacer les éléments pour garantir leur conformité aux normes nationales de signalisation routière.
À ce jour, le service fonctionnel a quasiment achevé l'ajustement et l'ajout de panneaux de signalisation, de panneaux de danger et de marquages au sol. Il est en cours d'examen et de coordination avec les collectivités locales afin d'adapter la signalisation dans les zones à forte densité de population et de limiter la vitesse des véhicules aux points noirs du réseau routier.
Afin de renforcer la discipline en matière de sécurité et d'ordre routier, le ministère des Transports a mis en œuvre avec détermination de nombreuses solutions, notamment en ce qui concerne la gestion et l'exploitation des travaux routiers ; la garantie de la sécurité routière pendant les travaux de construction ; le renforcement des contrôles et le traitement rigoureux des infractions.
Après examen, le ministère des Transports a conseillé au Comité populaire provincial de mettre en œuvre des solutions pour assurer la sécurité routière aux abords des écoles reliées à la route nationale 1.
En outre, le secteur a également mené des recherches et fourni des conseils au Comité populaire provincial sur la politique de construction d'une voie de desserte, l'élimination des routes auto-ouvertes traversant la voie ferrée Nord-Sud ; un plan de réparation du vieux pont de Cau Lau ; a approuvé des points de raccordement supplémentaires à la route nationale ; et a établi un budget pour la planification du réseau de raccordement de la route nationale.
Par ailleurs, le secteur fonctionnel vérifie et évalue les points noirs et les risques potentiels pour la sécurité routière sur les routes nationales et provinciales gérées par le ministère des Transports afin d'y apporter des solutions. Dans de nombreuses localités de niveau de district, l'entretien des routes départementales et rurales fait l'objet d'une attention particulière.
Certaines localités combinent le nouveau programme de construction rurale pour créer des routes fleuries qui protègent les chantiers routiers et embellissent la campagne.
Dans les districts montagneux comme Dong Giang ou Nam Giang, les collectivités locales allouent des fonds de manière flexible pour l'entretien et la réparation des routes gérées localement ; elles plantent des arbres et des fleurs pour créer un paysage commun.
Surmonter les limitations
Selon les statistiques du ministère des Transports, Quang Nam possède une autoroute et 10 routes nationales d'une longueur totale de 968,6 km ; 26 routes urbaines d'une longueur totale de 576 km.
Par ailleurs, le réseau routier totalise 1 923,9 km (dont 1 820,1 km de routes revêtues) et 8 119 km de routes rurales (dont 6 792 km revêtues). Conformément à la résolution n° 165 du Conseil populaire provincial relative à la gestion et à l’entretien des infrastructures routières, le ministère des Transports a recommandé au Comité populaire provincial d’approuver le plan d’entretien du réseau routier (routes principales, routes départementales et routes communales).
En conséquence, en 2021, un total de 4 291 km sera réalisé pour un coût total de plus de 60,1 milliards de VND ; ou en 2023, un total de 4 345 km sera réalisé pour un coût total de plus de 70,8 milliards de VND.
Le directeur adjoint du département des transports, Tran Ngoc Thanh, a indiqué que malgré l'augmentation des sources de financement au fil des ans, l'accroissement de la longueur totale du réseau routier et l'augmentation du trafic ne permettent toujours pas de répondre à la demande.
Au niveau du district, le budget alloué à l'entretien des routes est très faible, voire inexistant, dépendant presque entièrement du soutien provincial. Or, le budget provincial, déjà saturé, ne permet pas d'allouer des fonds suffisants aux besoins d'entretien routier locaux. Certaines localités négligent encore cet aspect et sous-estiment l'importance d'un entretien régulier des routes.
Afin de garantir la sécurité routière et de répondre aux besoins des véhicules en matière de circulation, la mise en œuvre de la gestion et de l'entretien du réseau routier doit continuer à bénéficier de toute l'attention nécessaire, avec des ressources importantes.
Outre les réparations régulières, le secteur fonctionnel continuera de conseiller l'Administration des routes du Vietnam et le Comité populaire provincial sur l'allocation des ressources nécessaires aux réparations périodiques des routes nationales et urbaines autorisées.
Il est recommandé au gouvernement central d'allouer des fonds à la modernisation et à l'élargissement des routes nationales horizontales, conformément au plan établi. Les axes les plus urgents à traiter sont la route nationale 14D, gravement dégradée ; la route nationale 40B, tronçon Bac Tra My - Nam Tra My ; et la route nationale 14G, trop étroite et sinueuse, qui constitue un goulot d'étranglement pour la sécurité routière. Il est également recommandé de promouvoir les investissements dans le développement socio -économique.
Source : https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html
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