Entretien régulier
Selon les statistiques, en 2024, le ministère des Transports a consulté et a obtenu des capitaux pour les réparations périodiques de 18 projets, dont 9 projets d'entretien sur les routes nationales centrales (QL) confiés à la province pour gestion avec un investissement total de 126,7 milliards de VND ; 9 projets d'entretien sur les routes provinciales (DT) avec un investissement total de 155,5 milliards de VND.
En particulier, les travaux de réparation périodiques sont tous effectués dans des endroits endommagés ou gravement dégradés ou pour aménager des systèmes de drainage afin de protéger et d'entretenir les infrastructures existantes, tant sur le plan esthétique que pour assurer la sécurité du trafic.
Selon M. Van Anh Tuan, directeur du département des transports, ces dernières années et en 2024, le département des transports a conseillé au Comité populaire provincial de diriger rapidement les unités concernées pour mettre en œuvre des solutions pour réduire les accidents de la circulation.
Dans le domaine de la gestion et de l'exploitation des infrastructures, l'industrie continue de revoir l'ensemble du système de signalisation routière afin de prendre des mesures pour organiser le trafic, l'ajuster, le compléter et le remplacer afin de garantir son achèvement conformément aux normes nationales de signalisation routière.
À ce jour, le secteur fonctionnel a pratiquement terminé l'adaptation et l'ajout de panneaux de direction, de panneaux de danger et de lignes peintes. Il est en cours d'examen et de coordination avec les localités pour adapter les zones densément peuplées et limiter la vitesse des véhicules aux points à haut risque d'accidents de la circulation sur le réseau de transport en commun.
Pour renforcer la discipline et assurer la sécurité et l'ordre de la circulation, le ministère des Transports a mis en œuvre de manière drastique de nombreuses solutions, notamment dans la gestion et l'exploitation des travaux routiers ; la garantie de la sécurité de la circulation pendant la construction des routes ; l'intensification des inspections et le traitement résolu des infractions.
Après examen, le ministère des Transports a conseillé au Comité populaire provincial de mettre en œuvre des solutions pour assurer la sécurité routière dans les écoles reliées à la route nationale 1.
En outre, le secteur a également étudié et conseillé le Comité populaire provincial sur la politique de construction d'une route de service, éliminant les routes auto-ouvertes à travers la voie ferrée Nord-Sud ; un plan de réparation de l'ancien pont Cau Lau ; approuvé des points de connexion supplémentaires aux autoroutes nationales ; et fait une estimation budgétaire pour la planification du système de connexion aux autoroutes nationales.
En outre, le secteur fonctionnel vérifie et analyse les « points noirs » et les risques potentiels pour la sécurité routière sur les routes nationales et provinciales gérées par le ministère des Transports afin de trouver des solutions. Dans de nombreuses localités de district, l'entretien des routes régionales et rurales fait l'objet d'une attention particulière.
Certaines localités s'associent au nouveau programme de construction rurale pour créer des chemins fleuris qui protègent les ouvrages routiers et embellissent la campagne.
Dans les districts montagneux comme Dong Giang ou Nam Giang, les localités organisent avec souplesse des fonds pour l'entretien et la réparation des routes gérées localement ; elles plantent des arbres et des fleurs pour créer un paysage commun.
Surmonter les limites
Selon les statistiques du ministère des Transports, Quang Nam possède une autoroute et 10 autoroutes nationales d'une longueur totale de 968,6 km ; 26 routes urbaines d'une longueur totale de 576 km.
Français En outre, le réseau routier a une longueur de 1 923,9 km (1 820,1 km de routes consolidées) ; 8 119 km de routes rurales (6 792 km de routes consolidées). En application de la résolution n° 165 du Conseil populaire provincial sur la gestion et l'entretien des infrastructures routières, le Département des Transports a conseillé au Comité populaire provincial d'approuver le Plan d'entretien du réseau routier (DT, DH et routes communales).
Ainsi, en 2021, un total de 4 291 km seront réalisés pour un coût total de plus de 60,1 milliards de VND ; ou en 2023, un total de 4 345 km seront réalisés pour un coût total de plus de 70,8 milliards de VND.
Le directeur adjoint du département des transports, Tran Ngoc Thanh, a déclaré que bien que la source de capital ait augmenté au fil des ans, en raison de l'augmentation de la longueur totale des routes et de l'augmentation des activités de trafic, le budget ne peut toujours pas répondre à la demande.
Au niveau des districts, le budget alloué à l'entretien des routes est très faible, voire inexistant, et dépend presque entièrement du soutien des provinces. Parallèlement, le budget provincial reste difficile à gérer, avec de nombreuses dépenses à effectuer, et ne permet donc pas d'allouer suffisamment de fonds aux besoins d'entretien des routes de la région. Certaines localités manquent encore d'attention et sous-estiment le travail d'entretien régulier des routes.
Afin d’assurer la sécurité routière et de répondre aux besoins de circulation, la mise en œuvre de la gestion et de l’entretien du réseau routier doit continuer à recevoir l’attention voulue, avec de nombreuses ressources.
En plus des réparations régulières, les autorités compétentes continueront de conseiller l'Administration des routes du Vietnam et le Comité populaire provincial d'allouer des ressources aux réparations périodiques sur les autoroutes nationales et les routes urbaines autorisées.
Il est recommandé au gouvernement central de prêter attention à l'allocation de fonds pour moderniser et étendre les routes nationales horizontales conformément à la planification, dont la plus urgente est la route nationale 14D gravement dégradée ; la route nationale 40B, section Bac Tra My - Nam Tra My et la route nationale 14G, qui est trop étroite, avec de nombreuses courbes, ce qui constitue un goulot d'étranglement pour assurer la sécurité routière et promouvoir l'investissement dans le développement socio -économique...
Source : https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html
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