Le 9 mai, l'Administration des routes du Vietnam a envoyé un document demandant au Comité de gestion du projet 3 de rectifier l'avancement et la qualité de la construction du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 31, section Km 2+400 - Km 44+900 dans la province de Bac Giang .
Conformément à la demande de l'Administration des routes du Vietnam, le comité de gestion du projet 3, le consultant de supervision et les entrepreneurs doivent reconstruire le calendrier de construction détaillé chaque semaine et chaque mois, en garantissant l'objectif d'ouvrir la couche de béton bitumineux à la circulation d'ici le 30 juin et d'achever le projet d'ici le 30 septembre. Le calendrier et l'engagement de l'entrepreneur sont la base du traitement des violations de l'avancement.
Sur la base du calendrier de construction détaillé et des engagements des entrepreneurs, le Comité de gestion de projet 3 surveille et contrôle la qualité, le volume et l'avancement des travaux, jour après jour et mois après mois. Si un entrepreneur accuse un retard d'une semaine consécutive, le Comité de gestion de projet 3 impose une pénalité pour non-respect du calendrier contractuel et envisage de transférer le volume à un entrepreneur disposant d'une capacité de construction suffisante.
En particulier, le directeur du comité de gestion de projet 3 doit suivre et gérer directement le projet jusqu'à son achèvement. Parallèlement, il doit désigner des responsables du comité en charge des dossiers d'appel d'offres pour assurer une présence régulière sur le chantier afin de favoriser l'avancement et de gérer la qualité du projet.
Concernant le traitement des entrepreneurs qui ne respectent pas l'avancement et la qualité générale du projet, l'Administration des routes du Vietnam a affirmé que le directeur du Comité de gestion de projet 3 est responsable du traitement des entrepreneurs qui ne respectent pas l'avancement ou la qualité, conformément aux dispositions du contrat et à ses engagements. Il doit traiter rapidement les entrepreneurs présentant une faible capacité, dont les travaux ne garantissent pas l'avancement et qui ne respectent pas la qualité, en recrutant des sous-traitants ou en résiliant le contrat.
La société par actions 208 exécute le lot 12. Actuellement, l'entrepreneur n'est plus en mesure d'assurer les travaux. L'Administration des routes du Vietnam demande au Comité de gestion du projet 3 de finaliser les procédures de transfert du volume restant à l'entrepreneur principal de la coentreprise afin de garantir la réalisation des objectifs du projet. Le directeur du Comité de gestion du projet 3 est entièrement responsable de tout retard affectant l'avancement global du projet.
« Le directeur du comité de gestion du projet 3, le consultant en chef de la supervision et l'entrepreneur sont entièrement responsables devant la loi, le ministère des Transports et l'administration routière du Vietnam des violations de l'avancement et de la qualité de la construction, de la sécurité routière, de la sécurité du travail et de l'hygiène environnementale », a souligné l'administration routière du Vietnam sur la responsabilité de chaque unité de gestion.
Il est connu que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 31, section Km 2+400 - Km 44+900 dans la province de Bac Giang, a été remis à environ 90% du site par la localité, et le plan d'investissement a également été élaboré pour achever le projet.
Dans ces conditions favorables, l'Administration des routes du Vietnam a demandé à plusieurs reprises au Comité de gestion du projet 3 d'ordonner à l'entrepreneur d'accélérer l'avancement et d'achever le projet dès que possible, conformément à l'engagement de l'entrepreneur d'ouvrir la couche de béton bitumineux à la circulation d'ici le 30 juin 2023 et d'achever le projet d'ici le 30 septembre.
Cependant, les inspections sur site montrent que les lots d'appel d'offres actuels sont en retard, avec un volume de construction restant important. En particulier dans le lot d'appel d'offres 10 construit par Vinadelta Joint Stock Company, Nam - Invest Investment Joint Stock Company, le lot d'appel d'offres 11 construit par HUGIA Development Investment Joint Stock Company, 68 Construction Service and Trade Joint Stock Company et Dac Dao Construction Company. Le lot d'appel d'offres 12 construit par Ngoc Minh - UDIC Construction and Trade Joint Stock Company et 208 Joint Stock Company.
En particulier, le Comité de gestion du projet 3, les consultants de supervision et les entrepreneurs n'ont pas encore correctement mis en œuvre les réglementations et les instructions du ministère des Transports et de l'administration routière du Vietnam.
Le projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 31, section Km 2+400 - Km 44+900, province de Bac Giang, a une longueur totale de plus de 39 km, investie à l'échelle d'une route de plaine de grade III, avec une largeur de plate-forme de 12 m et une largeur de route de 11 m.
Le projet représente un investissement total de plus de 863 milliards de VND provenant du budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Le projet a débuté le 4 août 2022 et sera achevé le 31 décembre 2023. Le projet est divisé en 3 lots de construction (dont les lots n° 10, n° 11 et n° 12)./.
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