Proposer à 4 localités de contrôler strictement la qualité des matériaux lors de la construction des autoroutes

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document aux comités populaires des provinces de Tuyen Quang, Ha Giang, Lang Son et Cao Bang demandant de renforcer la gestion de la qualité, la sécurité routière, la sécurité du travail et l'assainissement de l'environnement lors de la construction d'un certain nombre de projets d'autoroutes dans la région.

Perspective de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang

Selon le ministère de la Construction , assurer la qualité, assurer la sécurité du trafic, la sécurité du travail et l'assainissement de l'environnement dans la construction des infrastructures de transport est une tâche importante à laquelle le Premier ministre et le ministère de la Construction accordent une attention particulière et ont émis de nombreuses directives et instructions à chaque agence et unité.

La région du Nord met en œuvre les projets de construction des autoroutes Tuyen Quang -Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh et Huu Nghi-Chi Lang. Il s'agit de projets nationaux d'envergure, décentralisés vers les collectivités locales, en tant qu'organismes de gestion et organismes compétents.

Afin de gérer strictement la qualité des projets de construction tout en accélérant l'avancement des travaux conformément aux directives du Premier ministre, le ministère de la Construction demande aux agences compétentes d'ordonner aux investisseurs et aux conseils de gestion de projets d'exercer pleinement leurs droits, obligations et responsabilités conformément aux dispositions de la loi et sont décentralisés et autorisés tout au long du processus de mise en œuvre des projets d'investissement dans la construction, garantissant la qualité et le progrès.

Définissez clairement les responsabilités de chaque entité et renforcez la discipline.

Le processus de mise en œuvre du projet doit définir clairement les responsabilités des différents acteurs, garantir une discipline rigoureuse et gérer rigoureusement toutes les activités des organisations et des individus. Outre une gestion claire de la qualité, de l'avancement, de la sécurité routière, de la sécurité du travail et de l'hygiène environnementale pour chaque acteur, chaque étape doit prévoir des mesures pour corriger, prévenir, stopper et gérer rapidement les problèmes et les limitations existants.

« L'unité de gestion du projet sur le site doit organiser le personnel approprié, en veillant à l'absence de chevauchement ; en définissant spécifiquement l'autorité, la responsabilité et les obligations de chaque unité, organisation, gestion et exploitation du projet pour assurer la cohérence, la continuité et une grande efficacité », a demandé le ministère de la Construction.

Le ministère de la Construction a également demandé aux localités de renforcer davantage le travail d'inspection et d'exhorter les entités à mettre en œuvre des mesures pour améliorer la qualité des travaux pendant le processus de conception et de construction conformément aux réglementations techniques, aux normes et aux instructions du projet, et à traiter strictement les organisations et les individus qui enfreignent les réglementations.

Contrôle strict de la qualité et de l'origine des matériaux

En ce qui concerne les sources de matériaux, le ministère de la Construction exige une gestion, une inspection et une supervision strictes de la qualité et de l'origine des matériaux de construction, des produits, des composants, des équipements utilisés pour le projet et de l'élimination des déchets afin de garantir le respect des exigences des documents de conception et des instructions techniques du projet.

Parallèlement à cela, il faut vérifier et approuver les plans, les mesures de vérification et de contrôle de la qualité des matériaux, des composants, des produits de construction et des équipements installés dans le projet conformément aux exigences de conception et aux instructions techniques, en particulier pour les machines et les équipements avec des exigences de sécurité du travail utilisés dans la construction qui doivent être techniquement inspectés pour la sécurité.

Inspecter et inciter les entrepreneurs à respecter les termes du contrat signé, en particulier en garantissant la qualité des travaux de construction ; traiter résolument et strictement les entrepreneurs qui violent la qualité des travaux de construction conformément aux dispositions du contrat.

« Les investisseurs et les conseils de gestion de projets doivent renforcer le contrôle de la qualité de la construction, en particulier lors de la construction de plates-formes routières dans des excavations profondes, des remblais, des sections à travers des zones de grottes karstiques et du traitement des sols faibles... en conformité avec les plans approuvés, les procédures d'organisation de la construction, les instructions techniques et les exigences de conception », a ordonné le ministère de la Construction.

L'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, longue de près de 105 km, est en cours de construction en phase 1, pour un investissement total de 10 000 milliards de VND. Son achèvement est prévu d'ici fin 2025. 77 km appartiennent à la province de Tuyen Quang et 27,5 km à celle de Ha Giang. Il s'agit d'un projet de grande envergure, d'une importance capitale pour le développement socio-économique de la localité et de la région nord.

Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, d'une longueur totale de 121 km, est divisé en deux phases, pour un investissement total de près de 23 000 milliards de VND. La phase 1, d'une longueur de plus de 93 km, représente un investissement total de 14 114 milliards de VND. Le délai de récupération est de 22 ans et 4 mois. La phase 2 prévoit l'extension des 93 km de la phase 1 et la construction simultanée d'une nouvelle autoroute de 27 km reliant le poste-frontière de Tra Linh. L'investissement total de la phase 2 est estimé à environ 10 295 milliards de VND. Le délai de récupération est de 30 ans.

Le projet d'autoroute Huu Nghi-Chi Lang, d'une longueur totale d'environ 60 km, représente un investissement total de plus de 11 000 milliards de dongs. Cet axe revêt une importance particulière car il relie directement trois postes-frontières internationaux : Huu Nghi, Coc Nam et Tan Thanh, dans la province de Lang Son.

Outre la route principale, le projet comprend également un tronçon de liaison de 17 km reliant l'autoroute Huu Nghi-Chi Lang aux postes-frontières de Tan Thanh et Coc Nam. Une fois achevé, le projet créera un corridor de circulation interrégional, favorisant ainsi les activités d'import-export, développant l'économie transfrontalière et reliant la région économique du Nord à la Chine.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/de-nghi-4-dia-phuong-kiem-soat-chat-chat-luong-vat-lieu-khi-xay-cao-toc-102250607140257096.htm